Nghiên cứu tổ hợp vật liệu sơn chịu nhiệt trên cơ sở nhựa silicon và định hướng sử dụng, luận án thu được một số kết quả như sau:
1. Lựa chọn được nguyên liệu để chế tạo sơn chịu nhiệt gồm: nhựa silicon loại polymetyl phenyl siloxan – Silres Ren 50, bột nhũ Al – ZQ-40813, bột TiO2 – R996, phụ gia chịu nhiệt nanosilica (Nanoparticles Labs) và nano zirconi oxit (Nanoparticles Labs), bentonit và dung môi - xylen.
2. Biến tính được bề mặt nanosilica và nano zirconi oxit bằng PDMS với tỷ lệ hàm lượng tối ưu nano silica/PDMS = 1/0,75 và nano zirconi oxit/PDMS = 1/0,5 ở điều kiện nhiệt độ phản ứng 200oC trong thời gian 02 giờ.
3. Lựa chọn được thành phần của sơn chịu nhiệt cụ thể: phụ gia nano đã biến tính bề mặt bằng 1,5%; bột nhũ Al bằng 12%, TiO2 bằng 9%; polymetyl phenyl siloxan bằng 56% (50% silicon trong dung môi xylen); bentonit bằng 0,5%; xylen bằng 21% và tối ưu hóa được tỷ lệ hàm lượng các phụ gia nano đã biến tính bề mặt là SiO2/ZrO2 = 0,45/1,05.
4. Nghiên cứu ảnh hưởng một số yếu tố công nghệ trong quá trình sơn phủ đến tính chất của màng sơn chịu nhiệt gồm: quá trình xử lý bề mặt, chiều dày màng sơn, quá trình sấy.
5. Thử nghiệm khả năng chịu sốc nhiệt của màng sơn cho thấy, màng sơn do luận án chế tạo có khả năng chịu nhiệt tốt lên đến 1050oC trong khoảng thời gian 25-30 giây; các chỉ tiêu kỹ thuật còn lại (tính chất cơ lý, khả năng chịu môi trường mù muối, UV, kiềm, axit, dầu nhờn,...) có thể đáp ứng được yêu cầu để ứng dụng trong động cơ CT-18. Tiến hành thử nghiệm sơn phủ (theo mẫu sơn MSi0,45Zr1,05BT) lên vỏ động cơ CT-18 và đốt thử nghiệm, cho thấy khả năng chịu nhiệt của loại sơn này đáp ứng được yêu cầu của quá trình thử nghiệm động cơ CT-18 và tương đương với sản phẩm sơn cùng loại của Nga.