Hệ thống kiểm soát khí xả bao gồm hệ thống cấp khí phụ và hệ thống PGM-FI, chúng tôi khuyến cáo bạn không nên thực hiện bất cứ điều chỉnh nào đối với hệ thống này. Hệ thống này hoạt động độc lập so với hệ thống kiểm soát hơi máy.
HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ
Hệ thống cấp khí phụ dẫn khí đã được lọc vào khí xả qua cổng xả. Khí sạch được hút qua cổng xả nhờ chức năng của van kiểm tra (PAIR) phun khí phụ dạng xung.
Việc cấp khí sạch này thúc đẩy quá trình đốt cháy lượng khí xả chưa cháy hết và làm biến đổi một lượng đáng kể khí hy-dro- các-bon và các bon-mô-nô-xít thành các bon đi-ô-xít CO2, một loại khí không độc hại và hơi nước.
Van kiểm tra PAIR ngăn dòng khí chảy ngược vào hệ thống. Van kiểm tra PAIR được kiểm soát nhờ mô đun điều khiển động cơ (ECM), và đường dẫn khí đóng mở theo điều kiện vận hành của xe.
Không được điều chỉnh hệ thống này mặc dù đã được quy định trong các hạng mục kiểm tra định kỳ.
BUỒNG LỌC GIÓ
CỔNG XẢVAN TỪ PAIR VAN TỪ PAIR
VAN KIỂM TRA PAIR
Khí sạch Khí xả
BỘ CHUYỂN ĐỔI CHẤT XÚC TÁC BA CHIỀU
Chiếc xe này được trang bị bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều. Bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều nằm trong hệ thống khí xả. Thông qua phản ứng hóa học nó sẽ chuyển khí HC, CO và NOx trong khí thải thành khí CO2, N2 và hơi nước.
Chiếc xe này được trang bị bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều. Bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều nằm trong hệ thống khí xả. Thông qua phản ứng hóa học nó sẽ chuyển khí HC, CO và NOx trong khí thải thành khí CO2, N2 và hơi nước.
NHỮNG HOẠT ĐỘNG SAU ĐƯỢC CHO LAØ CAN THIỆP VAØO HỆ THỐNG:
1. Tháo hoặc làm thủng ống xả, bộ giảm âm, ống phân phối hoặc bất kỳ bộ phận nào của hệ thống kiểm soát khí xả. Tháo hoặc làm thủng bất kỳ bộ phận nào của hệ thống nạp. Thiếu sự bảo dưỡng chính xác. Thay thế bất kỳ chi tiết chuyển động nào của xe, hoặc chi tiết hệ thống xả, hệ thống nạp bằng phụ tùng không đúng quy định của nhà sản xuất.