- Cụm cơ cấu piston thủy lực tại cụm chuyển đổi của khí né n thủy lực Piston màng của bầu khí nén.
1bđ: tỷ số truyền của bàn đạp và của các cơ cấu thanh truyền
chọn là = 5,6.
Qj„: khi 1 dòng bị hỏng thì lực bàn đạp phải thắng các lực của lò xo tầng trên như vậy thì lực bàn đạp này phải lứon hơn một lượng nào đó và lúc này thì lực bàn đạp là Q,„ lực này phải lớn hơn tổng các lực lò xo tầng trên cộng lại
Q¿„= 25KG
Theo phương trình cân bằng lực ta có:
S,P = 25.5,6-8-6=126 => S;=126/6=2lcm”
d,= đŠ - J2 =5,5cm = 55mm T 3,14
* Tính toán lò xo tầng trên của tổng phanh.
Chọn hệ số đường kính là C = D/d = 8 K=I2
[r]= 6000 KG/cn” đối với thép 651
Đường kính lò xo tính theo công thức:
d>1,6 khuc
L
l2.6.8 =0,l6cm 0
Với các thông số đã có ở trên ta có d> 1,6 Vậy ta chọn d = 3,5mm
Đường kính vòng lò xo từ C=D/d=8 => D=C.d = 8.35=28mm
Đường kính vòng lò xo ta lấy là D = 30mm.
Độ cứng của lò xo: C=> trong đó ^: độ dịch chuyển của lò xo 2. = 9mm
Thay số vào ta có Cụ= s— 0.67KG/mm
§.E..Dk _ 8.630.1,2 = x =12829 KG/cm?
xứ` 3,14.0,35
ứng suất lồ xo tụ =
ứng suất lò xo theo tính toán nhỏ hơn ứng suất cho phép của vật liệu chế
tạo lò xo.
Số vòng làm việc của lò xo
Trong đó G: mô đun đàn hồi trượt G = 8.107KG/cm? 0,9.8.107.0,351 _ xT 8 vòng 0,9.8.107.0,351 _ xT 8 vòng
Thay số vào ta có: nạ =
Bước của lò xo t = 0,2.D = 0,2.30 = 6mm.
Độ lún của lò xo: I= §F,D'n, 8343°6
d!G 0,35.8.10° =0,65cm =6,5mm
* Tính toán lò xo của tầng dưới tổng phanh. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Chọn hệ số đường kính là C = D/d=8 K=12
[]= 6000 KG/cm” đối với thép 651
Đường kính lò xo tính theo công thức: