Theo số liệu từ bảng 6 (trang 36) cho thấy nguồn vốn đầu tư xây dựng hệ thống GTNT tăng lên qua từng năm. Trong năm 2008 nguồn vốn đầu tư là 15.742 triệu đồng thì năm 2009 tổng số vốn tăng lên 18.966 triệu đồng và năm 2010 nguồn vốn đầu tư là 21.149 triệu đồng. Trong thành phần tạo nên tổng số vốn đầu tư vào cơ sở hạ tầng GTNT thì nguồn vốn huy động từ trong nhân dân luôn là một phần bổ sung quan trọng cho công tác đầu tư xây dựng hệ thống GTNT. Năm 2008 nguồn vốn từ nhân dân chiếm đến 19,4% số vốn đầu tư cho cơ sở hạ tầng GTNT, năm 2009 nguồn vốn này chiếm 17,7%, tương tự năm 2010
GVHD: Lê Nguyễn Đoan Khôi SVTH: Lê Quốc Toàn chiếm 18,9% đã cho thấy trong suốt một thời gian dài nguồn vốn từ nhân dân luôn là trọng tâm khi huy động vốn đầu tư vào hệ thống GTNT.
Bên cạnh nguồn vốn huy động từ nhân dân, nguồn vốn trích ra từ ngân sách huyện đóng một vai trò vô cùng quan trọng cho công tác đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng nói chung và hệ thống GTNT nói riêng. Xây dựng đường GTNT là công việc làng xã đo đó nó thường sử dụng nguồn vốn tại nơi xây đựng. Năm 2008 vốn trích từ ngân sách chiếm đến 68,8% vốn đầu tư cho GTNT, năm 2009 chiếm đến 71,4% và năm 2010 lại chiếm 67% đã cho thấy tầm quan trọng của ngân sách huyện. Trong giai đoạn 2008 - 2010 nguồn ngân sách huyện luôn chiếm một vị trí đặc biệt quan trọng trong công tác xây dựng hệ thống GTNT. Dù có vai trò rất quan như vậy nhưng ngân sách huyện không thể đáp ứng đủ vì ngân sách huyện cần phải đùng vào nhiều mục đích khác nhau.
Ngoài ra ta còn có nguồn vốn khá quan trọng là nguồn vốn được cấp từ cấp trên xuống, tuy trong công tác đầu tư xây dựng hệ thống GTNT nguồn vốn này không chiếm tý lệ quan trọng nhưng khi các dự án rất lớn được triển khai như dự