0
Tải bản đầy đủ (.docx) (42 trang)

Đo lực đánh lái khi bánh xe dẫn hướng tiếp xúc mặt đất ở trạng thái đầy tả

Một phần của tài liệu DE KT 6 CHUONG (Trang 38 -38 )

D. Không phải các ý trên

Câu 35. Các nội dung nào KHÔNG PHẢI của bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ đối với hệ thống điện?

A.Kiểm tra hộp cầu chì, toàn bộ các đèn, nếu cháy, hư hỏng phải bổ sung. Điều chỉnh độ chiếu sáng của đèn pha, cốt cho phù hợp theo quy định pha, cốt cho phù hợp theo quy định

B.Kiểm tra các công tắc, đầu tiếp xúc đảm bảo hệ thống điện hoạt động ổn định

C.Kiểm tra điện thế, kiểm tra mức, nồng độ dung dịch nếu thiếu phải bổ sung, nếu cần phải súc, nạp ắc quy. Bắt chặt đầu cực, giá đỡ ắc quy Bắt chặt đầu cực, giá đỡ ắc quy

D. Kiểm tra tình trạng mòn chổi than máy đề

Câu 36. Đối với hệ thống phanh dựa vào tiêu chuẩn nào để xác định độ mòn giới hạn?

A. Tiêu chuẩn công nghệ B. Tiêu chuẩn kỹ thuật C. Tiêu chuẩn kinh tế D. Ý khác

Câu 37. Nguyên nhân nào làm cho tay lái nặng?

A. Hệ thống trợ lực hỏng

B. Áp suất hơi của các lốp xe dẫn hướng không đủ hoặc không đều

C. Các chi tiết ma sát của hệ thống lái thiếu dầu mỡ bôi trơn

D. Các ý trên

Câu 38. Phương pháp chẩn đoán có những loại nào?

A. Chẩn đoán bằng màu khói, mùi khói và bằng tiếng ồn

B. Chẩn đoán bằng giác quan và chẩn đoán bằng dụng cụ đo

C. Phương pháp chẩn đoán đơn giản, tự chẩn đoán

D. Thông qua cảm nhận của con người, xác định các thông số chẩn đoán thông qua dụng cụ đo, sử dụng máyquét mã lỗi quét mã lỗi

Câu 39. Cách nào KHÔNG kiểm tra được hao mòn séc măng?

A. Kiểm tra thông qua lực bung, khi séc măng mòn nhiều lực bung sẽ giảm

B. Kiểm tra thông qua khe hở miệng

Một phần của tài liệu DE KT 6 CHUONG (Trang 38 -38 )

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Tải bản đầy đủ ngay
×