Moment xoắn tại trục 3 là:
Tra bảng 16.10a ta có các thông số nối trục như sau:
T d D L l Z B 200 0 80 260 160 170 140 200 8 2300 8 70 48 48 48 Bảng 16.10b l h 24 M16 32 95 52 24 44 2 Kiểm tra sức bền dập Với:
: Ứng suất dập cho phép của vòng cao su : Hệ số chế độ làm việc (16.1)
Vậy trục thỏa bền dập Kiểm tra sức bền chốt Vậy chốt thỏa điều kiện bền
Phần F. Thiết kế vỏ hộp và các chi tiết phụ
Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ đảm bảo vị trí tương đối giữa các chi tiết và các bộ phận của máy, tiếp nhận tải trọng do các chi tiết lắp trên vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn và bảo vệ các chi tiết tránh bụi.
Vật liệu chế tạo vỏ hộp là gang xám, GX15-32
Chọn bề mặt lắp ghép giữa nắp hộp và thân hộp đi qua đường tâm các trục để lắp các chi tiết thuận tiện và dễ dàng hơn. Bề mặt ghép song song với mặt đế.
Mặt đáy hộp nghiêng một góc từ 10 về phía lỗ tháo dầu nhằm thuận tiện hơn trong việc tháo dầu: dầu bôi trơn được thay thế sạch sẽ, tăng chất lượng làm việc cho hộp giảm tốc.
Hộp giảm tốc đúc có các thông số cơ bản sau:
Tên gọi Thông số
Khoảng cách trục 2-3 Chiều dày: Thân hộp, Nắp hộp, 1 chọn chọn Gân tăng cứng: Chiều dày, e Chiều cao, h Độ dốc chọn Khoảng Đường kính: Bulông nền, d1 Bulông cạnh ổ, d2 Bulông ghép bích nắp và thân,d3 Vít ghép nắp ổ, d4
Vít ghép nắp cửa thăm dầu, d5
Mặt bích ghép nắp và thân: Chiều dày bích thân hộp, S3
Chiều dày bích nắp hộp, S4
Bề rộng bích nắp hộp và thân, K3 46mm Kích thước gối trục:
Đường kính ngoài và tâm lỗ vít, D3, D2
Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: K2
Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 và C ( k là khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ )
Định theo kích thước nắp ổ 56mm
Mặt đế hộp:
Chiều dày không có phần lồi S1
Bề rộng mặt đế hộp, K1 và q Khe hở giữa các chi tiết:
Giữa bánh răng với thành trong hộp Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp Giữa mặt bên các bánh răng với nhau.
Số lượng bulông nền Z