Ống được gia cụng sẵn trờn bờ hoặc trờn bói lắp rỏp, được hàn nối, bọc lớp chống ăn mũn, bọc bờ tụng, kiểm tra rồi đưa ra biển. Cỏc phõn đoạn ống được nối liờn tiếp thành những đoạn dài phụ thuộc vào khả năng của tàu kộo. Cỏc đoạn ống được kộo ra vị trớ thi cụng nhờ tàu kộo và tàu giữ. Dựng một tàu kộo chớnh cựng với hai hoặc ba tàu kộo cựng kớch thước và một tàu giữ để kộo đoạn ống ra vị trớ thi cụng, đoạn ống được nổi trờn mặt nước. Để duy trỡ được mức nổi sỏt mặt nước cần cú hệ thống cỏc pontoon để nõng đỡ ống. Hệ thống pontoon tạo thành những gối đỡ, ống phải làm việc như một dầm liờn tục. Quỏ trỡnh thi cụng điểm đầu và điểm cuối tương tự như phương phỏp thi cụng bằng xà lan thả ống.
Hỡnh 5.4. Kộo ống trờn mặt nước * Ưu điểm:
- Do ống được kộo sỏt mặt lờn ảnh hưởng bởi tỏc động của súng và dũng chảy là nhỏ, vỡ vậy sức kộo của tàu cho phộp kộo được đoạn ống lớn.
- Ống được gia cụng sẵn trờn bờ nờn dễ kiểm tra và xử lý, nối ống dễ dàng. Do vậy đường ống cú chất lượng cao.
- Ống nổi trờn mặt nước nờn trong khi kộo ta cú thể kiểm tra ống được thường xuyờn.
- Sử dụng một loại phao.
- Khụng ảnh hưởng của địa hỡnh đỏy. * Nhược điểm:
- Nhạy cảm với tỏc động của mụi trường. - Cản trở cỏc hoạt động đi lại của tàu thuyền.
- Việc đỏnh chỡm xuống biển là rất khú. Thường gặp những sự cố khi ngắt ponton để đỏnh chỡm đường ống.
- Khụng thi cụng được liờn tục.
- Chịu ảnh hưởng trực tiếp của mụi trường (súng, giú, dũng chảy…). - Đũi hỏi mặt bằng thi cụng trờn bờ là lớn, độ dốc của bói lắp rỏp phải nhỏ.
- Phải chế tạo hệ thống ponton và cỏc thiết bị phụ trợ cho cụng tỏc lắp ghộp cỏc ponton vào đường ống.
- Việc thi cụng sẽ là bất lợi khi thi cụng tuyến ống xa khu vực bói lắp rỏp do thời gian di chuyển trờn biển là lớn.
- Gõy cản trở cỏc hoạt động dõn sự trờn biển như sự đi lại của cỏc tàu thuyền, cỏc hoạt động đỏnh cỏ ...
* Phạm vi sử dụng:
- Áp dụng cho vựng nước nụng. - Tàu kộo cú cụng suất thấp. - Tuyến ống ngắn.
- Khụng hoạt động được trong vựng cú chiều cao súng lớn.