- Cặn,% V Hao hụt, %
3.3.2. Nghiên cứu sự thay đổi điểm băng của nhiên liệu theo thời gian bảo quản mẫu.
quản mẫu.
Mẫu sau pha phụ gia ức chế đóng băng có thể không đ−ợc sử dụng ngay, mà th−ờng đ−ợc đ−a vào tank chứa bảo quản tr−ớc khi xuất nạp. Trong quá trình vận chuyển, tồn chứa, bảo quản, một l−ợng nhỏ ẩm từ môi tr−ờng có thể bị hấp thụ hoặc lẫn vào nhiên liệu. Vì vậy chúng tôi tiến hành nghiên cứu sự thay đổi điểm băng trong thời gian 1 tháng bảo quản mẫu.
• Bảng 23 và hình 14 trình bày kết quả xác định thay đổi điểm băng của các mẫu 13 có chứa hàm l−ợng điểm băng khác nhau (13a-13f) trong thời gian 1 tháng bảo quản mẫu.
Bảng 23. Sự biến đổi điểm băng của các mẫu nhiên liệu 13a-13f theo thời gian bảo quản mẫu
Điểm băng, oC Thời gian
(ngày) Mẫu 13a Mẫu 13b Mẫu 13c Mẫu 13d Mẫu 13e Mẫu 13f
1 -49.5 -51.5 -53.5 -55.5 -59.0 -61.5 2 -49.0 -52.0 -53.5 -55.0 -59.5 -62.0 3 -50.0 -52.0 -53.0 -55.5 -58.5 -61.5 4 -50.5 -51.5 -54.0 -56.0 -60.0 -61.5 5 -50.0 -51.5 -53.5 -55.5 -60.0 -61.5 6 -50.0 -52.0 -53.0 -55.5 -59.5 -61.5 7 -50.5 -51.5 -53.5 -55.5 -59.5 -61.5 14 -50.5 -51.5 -54.0 -55.5 -59.5 -61.5 21 -50.5 -51.5 -53.5 -55.5 -59.5 -61.5 28 -50.5 -52.0 -53.5 -55.5 -59.5 -61.5 30 -50.5 -51.5 -53.5 -55.5 -59.5 -61.5 70
Hình 14: Sự thay đổi giá trị điểm băng của các mẫu 13a-13f trong thời gian bảo quản mẫu
• Điểm băng của các mẫu 14a-14f tại thời gian khác bảo quản khác nhau đ−ợc trình bày trong bảng 24 và đồ thị hình 15.
Bảng 24. Sự biến đổi điểm băng của các mẫu nhiên liệu 14a-14f theo thời gian bảo quản mẫu
Thời gian
(ngày) Mẫu 14a Mẫu 14b Mẫu 14c Mẫu 14d Mẫu 14e Mẫu 14f
1 -52.5 -55.5 -59.5 -61.5 -63.0 -65.5 2 -52.0 -56.0 -59.5 -61.0 -63.0 -65.0 3 -52.5 -56.0 -59.5 -61.5 -63.0 -65.5 4 -53.0 -56.5 -60.0 -62.0 -63.5 -66.5 5 -53.5 -56.5 -60.0 -62.0 -64.0 -66.5 71
Thời gian
(ngày) Mẫu 14a Mẫu 14b Mẫu 14c Mẫu 14d Mẫu 14e Mẫu 14f
6 -53.5 -56.5 -60.5 -61.5 -64.0 -66.5 7 -53.5 -56.5 -60.0 -61.5 -64.0 -66.5 14 -53.5 -56.5 -60.5 -61.5 -64.0 -66.5 21 -53.5 -56.5 -60.5 -61.5 -64.0 -66.5 28 -53.5 -56.5 -60.5 -61.5 -64.0 -66.5 30 -53.5 -56.5 -60.5 -61.5 -64.0 -66.5
Hình 15: Sự thay đổi giá trị điểm băng của các mẫu 14a-14f trong thời gian bảo quản mẫu
• Bảng 25 và hình 16 là kết quả xác định thay đổi điểm băng của các mẫu 15a-15f có chứa hàm l−ợng điểm băng khác nhau trong thời gian 1 tháng bảo quản mẫu.
Bảng 25. Sự biến đổi điểm băng của các mẫu nhiên liệu 15a-15f theo thời gian bảo quản mẫu
Thời
gian(ngày) Mẫu 15a Mẫu 15b Mẫu 15c Mẫu 15d Mẫu 15e Mẫu 15f
1 -54.5 -56.0 -61.5 -63.5 -65.0 -67.5 2 -55.0 -56.0 -61.0 -63.0 -65.0 -67.0 2 -55.0 -56.0 -61.0 -63.0 -65.0 -67.0 3 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0 4 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0 5 -55.5 -56.5 -62.0 -63.5 -65.0 -68.0 6 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0 7 -55.5 -56.5 -61.0 -63.5 -65.0 -68.0 14 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0 21 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0 28 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0 30 -55.5 -56.5 -61.5 -63.5 -65.0 -68.0
Hình 16: Sự thay đổi giá trị điểm băng của các mẫu 15a-15f trong thời gian bảo quản mẫu
Nh− chúng ta đã biết, n−ớc có thể tồn tại trong nhiên liệu phản lực ở 3 dạng khác nhau: hòa tan trong nhiên liệu, ở dạng tự do hoặc ở dạng nhũ t−ơng dầu-n−ớc. N−ớc hòa tan tồn tại trong hầu hết các loại nhiên liệu, hàm l−ợng n−ớc hòa tan này tăng khi hàm l−ợng hydrocacbon thơm tăng hoặc nhiệt độ tăng. Thông th−ờng nhiên liệu kerosene th−ờng chứa 40 – 80 ppm n−ớc hòa tan ở 21oC. Nếu nhiệt độ của nhiên liệu tăng, l−ợng n−ớc hòa tan có thể cao hơn. Ng−ợc lại, khi nhiệt độ của nhiên liệu giảm, n−ớc hòa tan trong nhiên có thể tách ra d−ới dạng n−ớc tự do. N−ớc hòa tan này th−ờng không gây nguy hiểm cho động cơ, tuy nhiên n−ớc tự do và nhũ t−ơng dầu – n−ớc luôn là các nguy cơ tiềm tàng cho nhiên liệu và cần đ−ợc loại bỏ.
Thông th−ờng, nhiên liệu có thể hấp thụ n−ớc từ không khí, l−ợng n−ớc hấp thụ này phụ thuộc vào độ ẩm t−ơng đối của không khí. Nhiên liệu tiếp xúc với không khí có độ ẩm t−ơng đối 50% sẽ chỉ chứa một nửa l−ợng n−ớc so với nhiên liệu bão hòa n−ớc ở cùng nhiệt độ. Nh− vậy luôn tồn tại cân bằng giữa nhiên liệu với n−ớc tự do hoặc không khí ẩm. Phần nhiên liệu gần với bề mặt tiếp xúc với không khí sẽ đạt cân bằng nhanh chóng.
Qua bảng 23, 24, 25 và đồ thị hình 14, 15, 16 ta thấy, trong thời gian đầu khi mới pha phụ gia hạ điểm băng (7 ngày đối với mẫu 13, 6 ngày đối với mẫu 14, 4 ngày đối với mẫu 15), điểm băng của mẫu không ổn định.
Điều này có thể là do khi mới bảo quản, khoảng không phía trên thiết bị tồn chứa có một hàm ẩm nhất định, l−ợng ẩm này có thể bị hấp thụ vào nhiên liệu và làm điểm băng không ổn định, hoặc cũng có thể phụ gia di-EGME đã tác dụng với n−ớc tự do có lẫn trong nhiên liệu và đã lắng xuống đáy thiết bị nên phân bố phụ gia không đồng đều đã gây ra hiện t−ợng này. Điểm băng ban đầu của mẫu càng thấp thì thời gian ổn định mẫu càng ngắn.
Sau đó khi tiếp tục kéo dài thời gian bảo quản, điểm băng của các mẫu nhiên liệu Jet A-1 đã pha phụ gia ức chế đóng băng thay đổi không đáng kể. Điều này có thể là do thiết bị tồn chứa là thùng kín, nên khi đó môi tr−ờng trong thiết bị bảo quản đã ổn định, hàm ẩm phía trên khoảng không thiết bị chứa đã cân bằng nên ẩm không bị hấp thụ thêm nữa, do vậy giá trị điểm băng không thay đổi.
Tuy nhiên nếu thể tích nhiên liệu lớn, bề mặt tiếp xúc với không khí nhỏ, không có khuấy trộn thì lâu tạo cân bằng nhiên liệu – n−ớc. Trên thực tế, nhiên liệu chứa trong các tank chứa lớn sẽ khó đạt đ−ợc cân bằng với n−ớc, vì nhiệt độ môi tr−ờng và độ ẩm t−ơng đối thay đổi liên tục, nên điểm băng đo đ−ợc sẽ không ổn định.