Khoảng cách giữa các điểm đặt lục và chiều dài các đoạn được xác định tùy thuộc vào vị trí của trục trong hộp giảm tốc và loại chi tiết lắp lên trục.
Dùng các ký hiệu sau:
k – số thứ tự của trục trong hộp giảm tốc, k =1,..t, với t là số trục của hộp giảm tốc (t = 3) đói với hộp giảm tốc 2 cấp.
i – số thứ tự của tiết diện trục trên đó lắp các chi tiết có tham gia truyền tải trọng:
i = 0 và 1 : các tiết diện trục lắp ổ;
i = 2…s, với s là số chi tiết quay (bánh đai, bánh răng, bánh vít, trục vít, đĩa xích và khớp nối).;
Nguyễn Minh Tiến: 21203825 28 𝑙𝑘𝑖 – khoảng từ gối đỡ 0 đến tiết diện thứ i trên trục thứ k;
𝑙𝑚𝑘𝑖 – chiều dài mayo của chi tiết quay thứ i (lắp trên tiết diện i) trên trục k;
𝑙𝑐𝑘𝑖 – khoảng cách công xôn (khoảng chia) trên trục thứ k, tính từ chi tiết thứ i ở ngoài hộp giảm tốc đến gối đỡ
𝑙𝑐𝑘𝑖 = 0,5(𝑙𝑚𝑘𝑖+ 𝑏0) + 𝑘3+ ℎ𝑛
𝑏𝑘𝑖 – chiều rộng vành răng thứ I trên trục thứ k.
𝑏0 – chiều rộng ổ tra theo bảng 10.2 theo đường kính sơ bộ của trục II
Trục II
𝑑2 = 30 𝑚𝑚 theo bảng 10.2 𝑏0 = 19𝑚𝑚
𝑙𝑚22 = 𝑙𝑚24= (1,2 ÷ 1,5)𝑑 = (36 ÷ 45) = 40 𝑚𝑚
𝑙𝑚23 = (1,2 ÷ 1,5)𝑑 = (36 ÷ 45) = 40 𝑚𝑚 < 𝑏23= 57,8 𝑚𝑚
𝑘1 = 10 𝑚𝑚 khoảng cách từ mặt mút của chi tiết quay đến thành trong của hộp hoặc khoảng cách giữa chi tiết quay.
𝑘2 = 10 𝑚𝑚 khoảng cách từ mặt mút ổ.
𝑘3 = 15 𝑚𝑚 khoảng cách từ mặt mút của chi tiết quay đến nắp ổ.
ℎ𝑛 = 18 𝑚𝑚 chiều cao nắp ổ và đầu bulong.
𝑙22 = 0,5(𝑙𝑚22+ 𝑏0) + 𝑘1+ 𝑘2 = 49,5 𝑚𝑚 𝑙23 = 𝑙22+ 0,5(𝑙𝑚22+ 𝑙𝑚23) + 𝑘1 = 108,4 𝑚𝑚 𝑙24 = 2𝑙23− 𝑙22= 167,3 𝑚𝑚 𝑙21 = 2𝑙23 = 216,8 𝑚𝑚 Trục III 𝑑3 = 40 𝑚𝑚𝑏0 = 23𝑚𝑚 𝑙𝑚32 = (1,2 ÷ 1,5)𝑑 = (48 ÷ 60) = 54 𝑚𝑚 𝑙𝑚33 = (1,2 ÷ 1,5)𝑑 = (48 ÷ 60) = 48 𝑚𝑚 𝑙32 = 𝑙23= 108,4 𝑚𝑚 𝑙31 = 𝑙21= 216,8 𝑚𝑚 𝑙𝑐33 = 0,5(𝑙𝑚33+ 𝑏0) + 𝑘3+ ℎ𝑛 = 68,5 𝑚𝑚 𝑙33 = −𝑙𝑐33= −68,5 𝑚𝑚
Nguyễn Minh Tiến: 21203825 29