CHƯƠNG 3: MỘT SỐ ĐỀ XUẤT SAU KHI NGHIÊN CỨU 3.1 Dự báo về thương mại dịch vụ trên địa bàn Hà Nội và mạng lưới giao
3.3.2 Trong lĩnh vực thương mạ
Đầu tiên, phát triển hệ thống Logistic nhằm nâng cao hiệu quả của việc vận chuyển hàng hóa trong nội đô nhưng vẫn đảm bảo an toàn giao thông và văn minh đô thị.
Thứ hai, xây dựng các khu ẩm thực để di dời các hàng quán vỉa hè, lề đường về đó. Trong thời gian đầu, cần có các chính sách khuyến khích người bán hàng như miễn phí thuê mặt bằng, giảm thuế thu nhập… đồng thời có chế tài nghiêm khắc với các trường hợp vẫn bán hàng trên vỉa hè, lòng đường.
Thứ ba, tăng thuế tiêu thụ với các mặt hàng rượu, bia đồng thời có nhiều biện pháp phối hợp để hạn chế sử dụng rượu, bia nơi công cộng. Tăng cường tuyên truyền, giáo dục người dân về việc không uống rượu, bia khi lái xe.
KẾT LUẬN
Tai nạn và ùn tắc giao thông ở Hà Nội là hiện tượng xuất phát cả về nguyên nhân khách quan và chủ quan, từ phía cơ sở hạ tầng cho đến sự quản lý của các cấp, ngành và ý thức của người dân. Trong các nguyên nhân đó có các nguyên nhân liên quan đến các hoạt động kinh doanh thương mại. Bằng việc tập hợp các số liệu và sử dụng công cụ hồi quy, nhóm nghiên cứu mong muốn chỉ ra mối tương quan giữa hoạt động kinh doanh thương mại và tình hình an toàn giao thông trên địa bàn Hà Nội.
Do thời gian, số liệu và kiến thức còn hạn chế, chắc chắn đề tài nghiên cứu khoa học của nhóm còn gặp nhiều sai sót nhưng hy vọng rằng đây sẽ là tài liệu tham khảo có ích cho những bạn sinh viên nói riêng cũng như góp phần nói chung vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị ở Hà Nội.
