Hệ thống TPMS đã được trang bị rất phổ biến khơng những trên những dịng xe cao cấp mà cịn được trang bị trên những dịng xe phổ thơng. Tất cả các hãng ơ tơ lớn trên thế giới đều chế tạo hệ thống TPMS cùng dựa trên cùng một nguyên lì chung nhưng mỗi hãng đều cĩ những cách thức khác nhau nhằm tạo tính riêng biệt sản phẩm c a mình. Tất cả đều cùng hướng đến những tiêu chì như:
+ Hệ thống phải làm việc ổn định, chính xác trong mọi điều kiện hoạt động c a xe. + Hệ thống phải cĩ tuổi thọcao ( trên 5 năm).
+ Hệ thống phải tạo được mơi trư ng giao tiếp thân thiện với tất cảngư i sử d ng. Sau đây là một vài hình ảnh và chúng ta sẽ cùng phân tích sự khác biệt đĩ như thế nào.
HVTH: Hàng Lê Anh Minh 22 Từ hình 2.8 - 2.11 trên ta thấy:
+ Hãng General Mortor: dùng TPMS loại gián tiếp theo dõi áp suất lốp xe và báo cho ngư i lái biết " check left front tire pressure"
phải kiểm tra lốp xe nào.
+ Hãng Honda: TPMS loại trực tiếp theo dõi đồng th i áp suất 4 lốp xe và hiển thị lên màn hình áp suất 4 lốp trong cùng một th i điểm. Ngư i lái sẽ đánh giá lốp xe nào cần được kiểm tra mà hệ thống sẽ khơng cĩ một cảnh báo nào c thể.
+ Hãng Mercedes-Benz: dùng TPMS loại giasn tiếp mà hãng này gọi là hệ thống theo dõi áp suất giảm. Ngư i lái chỉ biết áp suất tại 4 lốp xe giảm nhưng khơng biết rõ là lốp xe nào.
+ Hãng Toyota: TPMS loại trực tiếp theo dõi và hiển thị áp suất mỗi lốp xe từng th i điểm khác nhau.
HVTH: Hàng Lê Anh Minh 23
CH NG 3: NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO HỆ THỐNG TPMS 3.1. C s thi t k