+ Sử dụng lu rung kết hợp lu tĩnh bánh thép để đầm.(xem chi tiết trong phần bản vẽ) (xem chi tiết trong phần bản vẽ)
+ Nếu lớp vật liệu lớp lót nền là vật liệu mềm hoặc chảy, việc đầm sẽ dng lại và khuyết tật của vật liệu lớp lót nền đợc điều chỉnh lại theo chỉ đạo của Kỹ s. khuyết tật của vật liệu lớp lót nền đợc điều chỉnh lại theo chỉ đạo của Kỹ s.
+ Công tác đầm bắt đầu ngay lập tức sau giai đoạn rải và san. Việc đầm bắt đầu dọc theo các mép và tiến dần vào phía tim theo hớng dọc. Trên những đoạn siêu dọc theo các mép và tiến dần vào phía tim theo hớng dọc. Trên những đoạn siêu cao việc đầm bắt đầu từ phía thấp rồi tiến dần về phía cao.
+ Các công tác đầm đợc tiến hành liên tục cho tới khi đạt đợc độ chặt yêu cầu.+ Dọc bó vỉa, gạch và tờng và các vị trí khác mà máy đầm lớn không vào đợc thì + Dọc bó vỉa, gạch và tờng và các vị trí khác mà máy đầm lớn không vào đợc thì vật liệu móng dới và móng trên dạng hạt đợc đầm kỹ bằng đầm cóc, đầm bàn. + Cuối mỗi ca máy hoặc ngày làm việc các bề mặt đợc tạo khuôn và tạo độ dốc để tránh đọng nớc.
Kiểm soát giao thông trên bề mặt móng trên và móng dới:
+ Chỉ cho phép các lu thông cần thiết phục vụ đổ, rải, đầm nén, thử nghiệm và giám sát các lớp móng trên và móng dới dạng hạt trong phạm vi khu vực làm việc giám sát các lớp móng trên và móng dới dạng hạt trong phạm vi khu vực làm việc cho đến khi khuôn và đầm nén dần hoàn thiện.
+ Nhà thầu chịu trách nhiệm kiểm soát giao thông để tránh hoặc giảm thiểu những h hại cho các vật liệu và bề mặt của lớp cấp phối đá dăm loại I và II. những h hại cho các vật liệu và bề mặt của lớp cấp phối đá dăm loại I và II.