CHI TIẾT KHÂC CỦA MÂY
7.1.TÍNH CHỌN CÂC CHI TIẾT TRONG HỘP GIẢM TỐC:
7.1.1.Tính chọn xylanh bơm dầu bôi trơn :
Thông số cơ bản của cam cần đẩy đây bằng :
n
24°216° 216°
60°
60°
Hình 7.1 Cơ cấu cam cần đẩy đây bằng
+ Bân kính lớn nhất vă nhỏ nhất: Rmax = 90, Rmin = 60.
+ Câc góc công nghệ (γ): Được xâc định trín câc biín dạng dẫn ứng với cung lăm việc khâc nhau.
- γđ: ứng với chế độ đi xa của cần so với tđm cam. γđ = 600.
- γx: ứng với giai đoạn cần đứng yín ở vị trí xa tđm cam nhất. γx = 240. - γv: ứng với giai đoạn cần gần về tđm cam. γv = 600.
- γg: ứng với giai đoạn cần đứng yín ở vị trí gần tđm cam nhất. γg = 2160.
7.1.2.Quan hệ kích thước câc phần tử trong hộp giảm tốc :
- Chiều dăy thănh hộp δ: Đối với hộp giảm tốc 3 cấp có: δ = 0,025A + 5 (mm).
SVTH : Phan Đăng Quảng – Lớp 09C1A - 138-
Đồ ân tốt nghiệp Thiết kế mây lốc đĩa uốn tạo hình con lươn bảo vệ tău vă quy trình công nghệ chế tạo lô lốc
Khi đó: δ = 0,025.480 + 5 = 17(mm).
- Chiều dăy thănh nắp δ1: δ1 = 0,02A + 5 = 0,02.480 + 5 = 14,6 ≈ 15(mm). - Chiều dăy mặt bích dưới của thđn hộp: b = 1,5.δ = 1,5.17 = 25,5(mm). - Chiều dăy mặt bích trín của nắp hộp: b1 = 1,5.δ1 = 1,5.15 = 22,5(mm).
- Chiều dăy mặt đế không có phần lồi: p = 2,35.δ = 2,35.17 = 40(mm). Khi có phần lồi p2 = (2,35÷2,75)δ = (40÷47) mm.
- Chiều dăy gđn ở thđn hộp: m = (0,85÷1)δ = (14,45÷17). Chọn m = 15(mm). - Chiều dăy gđn ở nắp hộp: m1 = (0,85÷1)δ1 = (12,75÷15). Chọn m1= 15(mm). - Đường kính bulông nền: dn = 0,036A + 12 (mm).
Khi đó: dn = 0,036.480 + 12 = 29,28. Chọn dn = 30(mm). Bulông cạnh ổ: d1 = 0,7.dn = 21(mm). Chọn d1 = 22(mm). Bulông ghĩp mặt bích nắp vă thđn: d2 = (0,5÷0,6)dn = (15÷18) (mm). Khi đó chọn d2 = 16(mm.)
Bulông ghĩp nắp ổ: d3 = (0,4÷0,5)dn = (12÷15)(mm). Chọn d3 = 12(mm). Bulông ghĩp nắp cửa thăm: d4 = (0,3÷0,4)dn = (9÷12). Chọn d4 = 12(mm). - Khe hở nhỏ nhất của bânh răng vă thănh trong hộp: a = 1,2.δ = 20,4(mm). - Khe hở nhỏ nhất của bânh răng vă thănh bín hộp: a1 = δ = 17(mm).
- Số lượng bulông nền: (7,44 11,16) ) 300 200 ( 652 1580 ) 300 200 ( = ÷ ÷ + = ÷ + = L B n . Chọn n = 8
7.1.3.Bôi trơn hộp giảm tốc:
Để giảm mất mât công suất, giảm mòm răng, đản bảo thoât nhiệt tốt vă đề phòng câc chi tiết mây bị han gỉ cần phải bôi trơn liín tục câc bộ truyền trong hộp giảm tốc.
Có 3 phương phâp bôi trơn: Bôi trơn ngđm dầu, bôi trơn lưu thông vă bôi trơn định kỳ.
a).Bôi trơn ngđm dầu: bôi trơn bằng câch ngđm bânh răng, bânh vít trục vít trong dầu. Câch bôi trơn năy thường dùng khi vận tốc vòng của bânh răng v ≤ 12m/s hoặc của trục vít v ≤ 10m/s. Không dùng phương phâp bôi trơn năy cho câc bộ truyền có vđn tốc lớn vì mất mât công suất do khuấy dầu, dầu bị biến chất do tung toĩ vă lăm cho dầu bị khuấy động.
Mức dầu thấp nhất khi ngđm bânh răng bânh vít lă phải ngập chiều cao răng, ngập bề rộng răng.
SVTH : Phan Đăng Quảng – Lớp 09C1A - 139-
Đồ ân tốt nghiệp Thiết kế mây lốc đĩa uốn tạo hình con lươn bảo vệ tău vă quy trình công nghệ chế tạo lô lốc
Mức dầu cao nhất không vượt quâ (1/3÷1/6) bân kính bânh răng lớn nhất. Ta có: Rmax=405mm (Hình 7.2).
⇒ Mức dầu lớn nhất 1: Max1= Min + (Rmax – 1/6Rmax – h). Mức dầu lớn nhất 2: Max2= Min + (Rmax – 1/3Rmax – h).
R405 R212 R212 Min Max1=1 6R Max2=1 3R
Hình 7.2 Mức dầu cho bânh răng lớn nhất.
So sânh mức dầu lớn nhất của bânh bị dẫn có bân kính lớn nhất, với mức dầu nhỏ nhất của bânh bị dẫn có bân kính nhỏ hơn. Từ đó chọn ra mức dầu lớn nhất để bôi trơn trong hộp.
Ở hình 7.2 trín mức dầu lớn nhất (Max2) không thể bôi trơn cho bânh bị dẫn có đường kính nhỏ hơn. Do đó chọn mức dầu bôi trơn lớn nhất lă mức (Max1).
Với: ymax1 = ymin +(Rmax − 16Rmax −h) Vă : ymin =5.δ +h
Trong đó: h-chiều cao răng; δ-bề dăy hộp giảm tốc
b).Bôi trơn lưu thông: dùng cho câc bộ truyền có vận tốc lớn v > (12÷14)m/s vă cho câc hộp giảm tốc cỡ lớn có vận tốc nhỏ hơn. Phương phâp năy còn dùng cho câc hộp giảm tốc có công suất vă vận tốc không lớn lắm nhưng cấu tạo của nó không cho phĩp thực hiện việc bôi trơn ngđm dầu.
SVTH : Phan Đăng Quảng – Lớp 09C1A - 140-
Đồ ân tốt nghiệp Thiết kế mây lốc đĩa uốn tạo hình con lươn bảo vệ tău vă quy trình công nghệ chế tạo lô lốc
Dầu bơm từ bể với âp suất từ 0,5÷1,75 atm theo câc đường ống qua câc vòi phun đến bôi trơn chổ ăn khớp. Nín đặt vòi phun bắn theo chiều quay của bânh răng nghiíng vă chữ v; đối với bânh răng thẳng nín đặt trín chổ ăn khớp.
Đối với hộp giảm tốc tính toân, chỉ bôi trơn ngđm dầu cho bânh răng lớn nhất câc bânh răng còn lại dùng phương phâp bôi trơn lưu thông. Dùng bơm piston để bơm dầu từ hộp lín trín chổ ăn khớp của bộ truyền bânh răng không thể bôi trơn bằng phương phâp ngđm dầu.
c).Bôi trơn định kỳ: Bôi trơn định kỳ bộ truyền bânh răng hở bằng dầu mở.
7.2.QUY TRÌNH LẮP RÂP VĂ ĐIỀU CHỈNH MÂY :
7.2.1.Quy trình lắp râp:
Hộp giảm tốc lă một cơ cấu gồm câc bộ truyền, bânh răng hay trục vít, tạo thănh một tổ hợp biệt lập để giảm số vòng quay vă truyền công suất từ động cơ điện đến mây công tâc. Ưu điểm của hộp giảm tốc lă hiệu suất cao, có khả năng truyền những công suất khâc nhau, tuổi thọ lớn, lăm việc chắc chắn vă sử dụng đơn giản.
Hình 7.3 Quy trình lắp râp toăn mây.
7.2.2.Điều chỉnh mây:
Chú ý, trong quâ trình lắp râp chế tạo cần điều chỉnh lắp đặt mây vă câc chi tiết mây đảm bảo không bị sai lệch về vị trí tương quan hình học. Đảm bảo sự răng buộc lẫn nhau trong kết cấu mây không bị phâ vở.
SVTH : Phan Đăng Quảng – Lớp 09C1A - 141-
Đồ ân tốt nghiệp Thiết kế mây lốc đĩa uốn tạo hình con lươn bảo vệ tău vă quy trình công nghệ chế tạo lô lốc
Trước vận hănh sử dụng cần kiểm tra lại toăn bộ hệ thống điều khiển điện vă thuỷ lực. Kiểm tra sự ăn khớp của câc bânh răng, kiểm tra động cơ, kiểm tra sự rò rĩ của dầu,…Tra dầu mở văo chổ ăn khớp hay chổ tạo ra ma sât giữa câc chi tiết mây.
7.2.3.Bảo dưỡng mây:
*/.Bảo quản hằng ngăy:
- Trước khi bảo quản mây, kiểm tra lượng dầu trong thùng chứa có đảm bảo đầy đủ không?.
- Bôi trơn câc phần trượt, xoay trước khi mây hoạt động hoặc ngay trong khi mây hoạt động.
- Nếu có hiện tượng bất thường khi mây đang hoạt động thì phải lập tức ngừng mây vă kiểm tra lại để điều chỉnh mây.
*/.Bảo quản hằng thâng:
- Kiểm tra kỹ câc mối ghĩp, lau sạch câc bụi bẩn bâm trín mây. - Bôi trơn câc bộ phận lăm việc gđy ra ma sât trong mây.
- Kiểm tra dầu trong bể.
*/.Bảo quản hằng năm:
- Kiểm tra dầu vă thay dầu mới, thâo dầu trong thùng, trong hộp giảm tốc vă lau sạch bằng khăn khô.
- Lau sạch câc bộ lọc. - Kiểm tra chổ khớp nối.
- Kiểm tra câc bộ phận ổ bi, ổ trượt, bânh răng,…nếu có bộ phận năo hư hỏng thì phải tiến hănh thay thế sửa chữa.
- Ngoăi ra cần phải kiểm tra sự an toăn của hệ thống điện.
SVTH : Phan Đăng Quảng – Lớp 09C1A - 142-
Đồ ân tốt nghiệp Thiết kế mây lốc đĩa uốn tạo hình con lươn bảo vệ tău vă quy trình công nghệ chế tạo lô lốc