1. 2.1 Khỏi niệm về daođộng
3.4 Lựa chọn số xylanh trong động cơ
Khi động cơ làm việc ở trạng thỏi ổn định, nếu lực và mụmen tỏc dụng trờn bệ của động cơ khụng thay đổi trị số và chiều tỏc dụng thỡ động cơ được coi là cõn bằng. Khi động cơ làm việc ở trạng thỏi khụng cõn bằng, lực truyền cho bệ động cơ luụn luụn thay đổi, vỡ thế khiến cho pittụng bị lỏng ra, một số chi tiết mỏy bị quỏ tải, độ mài mũn cỏc chi tiết mỏy tăng lờn và cũn gõy ra nhiều hiện tượng xấu khỏc.
Nguyờn nhõn khiến động cơ khụng cõn bằng là số xilanh ớt, nờn trong quỏ trỡnh vận hành, trong động cơ tồn tại cỏc lực quỏn tớnh của khối lượng chuyển động tịnh tiến, lực quỏn tớnh của khối lượng chuyển động quay và cỏc mụmen của chỳng sinh ra. Cỏc lực và mụmen này tỏc dụng trờn bệ mỏy và thõn mỏy khiến cho động cơ rung động.
Một nguyờn nhõn khỏc nữa làm cho động cơ rung động là mụmen M tỏc dụng trờn trục khuỷu luụn luụn thay đổi và trong động cơ tồn tại mụmen lật (ML)
Vậy muốn cho động cơ được cõn bằng, phải thiết kế sao cho hợp lực của cỏc lực quỏn tớnh cấp một và cấp hai của khối lượng chuyển động tịnh tiến và hợp lực của lực quỏn tớnh khối lượng chuyển động quay đều bằng khụng.
Tổng mụmen của chỳng sinh ra trờn cỏc mặt phẳng chứa đường tõm trục khuỷu cũng bằng khụng.
Để cỏc lực và mụ men núi trờn được cõn bằng và để tăng độ đồng đều của mụmen M do động cơ phỏt ra, người ta thường tăng số xylanh của động cơ, bố trớ cỏc khuỷu của trục khuỷu (lựa chọn gúc lệc cụng tỏc) để cỏc xylanh làm việc cỏch quóng đều nhau và dựng cỏc đối trọng để cõn bằng.
Trong thực tế động cơ đốt trong kiểu pittụng khú cú thể cõn bằng tuyệt đối được kể cả động cơ 6 xylanh hay 8 xylanh. . . Vỡ rằng chỉ riờng độ khụng đồng đều khụng thể trỏnh khỏi của mụmen (M) đó khiến cho phụ tải tỏc dụng trờn bệ động cơ thay đổi theo chu kỳ. Vỡ vậy khi khảo sỏt vấn đề cõn bằng động cơ, thường bú hẹp trong phạm vi dựng cỏc biện phỏp trong thiết kế và sản xuất để cố gắng hạn chế và loại trừ những nguyờn nhõn gõy ra sự mất cõn bằng, khiến cho độ cõn bằng của động cơ nằm trong phạm vi cho phộp.
Để đảm bảo tớnh năng cõn bằng của động cơ, trong quỏ trỡnh thiết kế và chế tạo cỏc chi tiết, trong quỏ trỡnh lắp rỏp vận hành động cơ v.v. . .cần phải đảm bảo cỏc yờu cầu chớnh sau đõy:
- Trọng lượng của cỏc nhúm pittụng lắp trờn một động cơ phải bằng nhau. - Trọng lượng của cỏc thanh truyền phải bằng nhau, trọng tõm của cỏc thanh truyền phải giống nhau.
- Phải dựng phương phỏp cõn bằng tĩnh và cõn bằng động để cõn bằng trục khuỷu và cỏc chi tiết quay của động cơ.
- Dung tớch làm việc của cỏc xylanh phải bằng nhau, cơ cấu phối khớ của cỏc xylanh phải được điều chỉnh như nhau.
- Tỷ số nộnvà hỡnh dạng buồng chỏy của cỏc xylanh phải giống nhau.
- Gúc phun sớm (động cơ diesel) và gúc đỏnh lửa sớm (động cơ xăng) của cỏc xylanh phải giống nhau.
Viện Đào tạo sau Đại học Học viờn thực hiện: Nguyễn Tuấn Thành
- Thành phần khớ hỗn hợp (trong động cơ xăng) và lượng dầu cung cấp (trong động cơ diesel) của cỏc xylanh phải giống nhau.