C Rp K0 O K O’ . W1 W2 1. Acquy 2. Khoỏ điện 3. Bụbin 4. Bộ chia điện 5.Tụ điện 6.Tiếp điểm 7. Bugi
Trong hệ thống cú 2 mạch điện: mạch thấp ỏp và mạch cao ỏp. Mạch điện thấp ỏp được nguồn acquy cung cấp.
Mạch thấp ỏp chỉ cú acquy 1, khoỏ điện 2, quận dõy sơ cấp ( của bobbin 3) cựng điện trở phụ R, bộ ngắt điện và mỏt.
Mạch cao ỏp cú: cuộn dõy thứ cấp ( của Bụbin 3), bộ chia điện 4, cỏc dõy cao ỏp. Cỏc Bugi 7và mỏt.
Dũng cao ỏp được sinh ra trờn cơ sở nguyờn tắc của dũng điện cảm ứng khi đúng khoỏ điện 2 và ngắt điện đúng mạch, dũng điện thấp ỏp đi từ acquy vào cuộn sơ cấp và tạo ra từ trường xung quanh cuộn dõy.
ĐoànThị Huyền – K29E SPKT 34
Hỡnh vẽ 16: Sơ đồ nguyờn lý HTĐL tiếp điểm
+ Điện trở R cú tỏc dụng bảo vệ cuộn dõy sơ cấp khi dũng sơ cấp quỏ lớn + Cỏc cuộn dõy W1, W2 tạo ra dũng cao ỏp
+ Tụ C cú tỏc dụng giảm nhanh từ trường và bảo vệ tiếp điểm + Cam điều khiển đúng mở tiếp điểm.
Nguyờn tắc hoạt động
Khi K0 đúng đồng thời K đúng, dũng điện từ cực (+) nguồn qua điện trở phụ R tới cuộn sơ cấp W1, tới mavớt và về tới cực õm (-) nguồn
Cuối kỳ nộn của xilanh nào đú gờ cam ô quay và mở mavit (K mở) lúc này dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột sinh ra một suất điện động cảm ứng trên cuộn dây sơ cấp W1 tới vài trăm vụn, từ thụng do đú sinh ra múc vũng qua cuộn thứ cấp W2 (do cuốn chung lừi thộp). Do số vũng dõy W2 lớn hơn rất nhiều W1 nờn điện thế của W2 lờn tới hàng chục ngàn vụn.
ĐoànThị Huyền – K29E SPKT 35
Lỳc này, do OO’ đồng trục nờn con quay sẽ tiếp điện cho một bugi tương ứng, giữa hai điện cực của bugi cú điện ỏp rất lớn nờn nú bật tia lửa điện chõm chỏy hỗn hợp xăng khụng khớ trong xilanh động cơ.
Tiếp theo gờ cam trượt qua, tiếp điểm đúng, lại xuất hiện dũng sơ cấp và bugi tiếp theo cần đỏnh lửa thỡ cam lại mở tiếp điểm, lại xuất hiện dũng cao ỏp và sẽ được con quay chia điện cho bugi tiếp theo. Cứ như vậy cam quay được một vũng cỏc bugi lần lượt được tiếp điện.
2. Những yờu cầu cơ bản khi sử dụng 2.1 Kiểm tra hệ thống
Kiểm tra xem acquy đó đủ điện ỏp, nước, cú bị dũ rỉ hay khụng.
Kiểm tra cỏc mối nối; cỏc mối nối phải đảm bảo tiếp xỳc tốt, khụng gõy chạm chập.
Kiểm tra bugi: đảm bảo sạch.
Quay thử trước khi vận hành
2.2 Khi vận hành cần lưu ý:
Đảm bảo an toàn cho người sử dụng và thiết bị (trỏnh vừa quay vừa điều chỉnh hoặc sửa chữa)
Quay trục đenco chậm, đều để dễ quan sỏt trỡnh tự đỏnh lửa của từng bugi.
ĐoànThị Huyền – K29E SPKT 37
Phần ba: kết luận
HTĐL là một bộ phận quan trọng của động cơ sử dụng nhiờn liệu là xăng.
Để đảm bảo tốt cỏc tiờu chớ: kỹ thuật, kinh tế, hiệu suất thỡ cỏc nhà kỹ thuật đó khụng ngừng cải tiến cỏc phương phỏp đỏnh lửa sử dụng cho động cơ xăng. Do đú đó cú rất nhiều cỏc loại hệ thống đỏnh lửa khỏc nhau được chế tạo và sử dụng ngày càng hiện đại và hiệu quả hơn.
Để phục vụ tốt cho việc học tập, nghiờn cứu, giảng dạy bộ mụn ĐCĐT phần HTĐL, mụ hỡnh HTĐL dựng acquy được xõy dựng sẽ được ứng dụng làm phương tiện trực quan cho mụn học sau này.
Sau khi thỏo lắp, kiểm tra cỏc chi tiết bảo dưỡng và lắp rỏp, chỳng cựng với một số chi tiết khỏc được xõy dựng thành một HTĐL hoàn chỉnh.
ĐoànThị Huyền – K29E SPKT 38
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Lý thuyết động cơ và sửa chữa động cơ ôtô -
Tiến sĩ Trần Văn Nghĩa dịch -NXB Khoa học Kỹ thuật.
2. Động cơ đốt trong -Hoàng Minh Tác NXB GD,
1996.
3. Động cơ đốt trong - Phạm Minh Tuấn-NXB Khoa
ĐoànThị Huyền – K29E SPKT 39
4. Nguyên lý Động cơ đốt trong- Nguyễn Tất Tiến -
NXB GD.
5. ôtô - Máy kéo- Bùi Hải Chiều -Hàn Trung Dũng-
,NXB Khoa học Kỹ thuật-2001
6. Kỹ thuật Cơ khí lớp 11- Nguyễn Tất Tiến-NXB
GD.
7.Thực hành Động cơ đốt trong- Hoàng Minh Tác-