-Màng sơn xe ô tô là màng sơn phước hợp,sơn xe ô tô tải dùng sơn lót sấy và sơn bề mặt.Khi sơn bề mặt có độ dày đều sử dụng công nghệ sơn ướt 2 lần và cùng sấy.toàn bộ quá trình sản xuất nhờ hệ thống vận chuyển cơ khí nhằm thực hiện truyền chuyển động trong các công nghệ và điều chỉnh giữa các công đoạn ,bảo đảm sự vận hành thứ tự theo dây truyền .sử dụng phun sơn tự động ,giảm nhẹ cường độ lao động ,bảo đảm sự đồng đều và bề mặt màng sơn đẹp .
-Chất lượng màng sơn chịu ảnh hưởng của ba nhân tố là sơn,kỹ thuật sơn và công nghệ và quản lý sơn .quy trình công nghệ sơn của ba nhân tố trên có quan hệ mật thiết với nhau.công nghệ sơn tiên tiến cần có tính kinh tế kỹ thuật cao chọn được loại sơn cao cấp ,phương pháp và thiết bị sơn tiên tiến
-Thiết bị,chế độ sấy quyết định các bước quy trình công nghệ ,quyết định các định mức về nhân công,tiêu hao nguyên vật liệu của quy trình công nghệ để tìm ra phương án tốt nhất về kinh tế kỹ thuật
-Phương thức sấy ta phải căn cứ vào chất lượng hình dáng sản phẩm và chủng loại sơn và phương thức gia công nhiệt,thiết bị sấy có nhiều loại.để đề phòng màng sơn trong quá trình sấy có những hạt nhỏ ,quá trình để khô sau khi sơn và sấy cần có môi trường độ sạch cao.
-Màng sơn là lớp bảo vệ chính ,trang trí là thứ yếu ,màng sơn không có vết nhăn ,vết chảy bụi tạp chất
3.2.Quy trình công nghệ sơn thùng. 3.2.1.Sơ đồ tiến hành sơn thùng
Không đạt Đạt Không đạt Đạt Không đạt Đạt Xử lý bề mặt Phun sơn chống rỉ
Đưa vào kho cất giữ Tổng kiểm tra
Sấy khô
Phun sơn màu nền Bả matit Kiểm tra Làm sạch bề mặt Phun lớp sơn lót Sấy khô Sấy khô Kiểm tra