2MK 2MK+90 MK+

Một phần của tài liệu ĐÁP ÁN Cac mon thuoc hang hai tong hop (Trang 33 - 46)

Giơn giản cụng thức: cos A= sin δ sec ϕC sec h– tg ϕC t gh

2MK 2MK+90 MK+

λH A’λH D’λH E’λH MK

B’λH C’λH

H’ + Căn cứ vào hướng bắc địa từ, vẽ vectơ λH.

+ Từ điểm cuối lực λH, theo hướng 2MK, vẽ vộctơ D’λH.

+ Từ điểm cuối lực D’λH, theo hướng 2MK+90o, vẽ vộc tơ E’λH.

+ Từ điểm cuối lực E’λH, theo hướng

MK MK vẽ vộctơ B’λH.

+ Từ điểm cuối lực B’λH, theo hướng MK+90o, vẽ vộc tơ C’λH, theo hướng MK+90o, vẽ vộctơ C’λH.

•Nối điểm cuối lực C’λH với la bàn, ta

δ cú hợp lực H’ chỉhướng bắc la bàn.

Cãu 9:Thieỏt laọp phửụngtrỡnhpoison vaứ phãntớch aỷnhhửụỷng cuỷacaựclửùctha

ứnh phầntaựcdúng lẽn la

baứntửứ.

+ Sau khi phân tích tất cả các lực thành phần tác dụng lên 3 trục

của tàu. Ta tổng hợp lại gồm lực của địa từ trờng, lực của sắt non

và lực của sắt già tác dụng vào la bàn khi tàu ở vị trí cân bằng .

+ Gọi X' , Y' , Z' là lực tổng hợp tác dụng lên 3 trục của tàu ta

cĩ :

X' = X + aX + bY + cZ + P

Y' = Y + dX + eY + fZ + Q

X' = Z + gX + hY + kZ + R .

Hệ phơng trình X' , Y' , Z' đợc gọi là phơng trình Poisson biểu thị lực tác dụng của địa từ trờng và từ trờng tàu đối với la

bàn .

a , b, c , d , e , f , g , h , k gọi là hệ số Passon .

+ Nhận xét : Các hệ số Poisson biểu thị đặc tính của từ trờng

biến đổi tại mỗi điểm. ở những điểm khác nhau của tàu thì giá trị

của chúng cũng khác nhau.

- Giá trị của chúng cịn phụ thuộc vào khả năng từ hố của sắt

non, sự phân bố của chúng trên tàu, phụ thuộc vào hình dạng, kích

thớc và cờng độ từ hố của địa từ trờng khi tàu thay đổi vĩ độ

từ .

- Các lực aX , bY, cZ , dX , eY , fZ , gX , hY , kZ , P , Q , R

phụ thuộc vào vị trí đặt la bàn trên tàu cho nên la bàn đặt ở vị

trí khác nhau thì khác nhau.

- Các lực X , Y , Z khơng phụ thuộc vào vị trí đặt la bàn trên

tàu vì ta coi từ trờng của trái đất là đều.

- Tổng hợp lực X' , Y' ta đợc lực H':

H = X + Y' Lực H' tác dụng lên kim la bàn, làm kim la bàn luơn chỉ một hớng. Hớng này gọi là bắc la bàn (ký hiệu NL), gĩc lệch giữa

bắc la bàn(NL) và bắc địa từ (Nd) gọi là độ lệch riêng la bàn δ.

- Phân lực thẳng đứng Z' khơng cĩ tác dụng gây độ lệch la bàn .

IV. THIÊN VAấN HAỉNG HẢI

CÂU 1 : Trỡnh baứy về Thiẽn cầu vaứ caực maởt phaỳng, ủửụứng, ủieồm chớnh cuỷ a Thiẽn cầu.

CÂU 2 : Trỡnh baứy heọ tóa ủoọ chãn trụứi vaứ heọ tóa ủoọ Xớch ủáo loái 1. ệÙng d úng cuỷa chuựng trong Thiẽn

vaờn haứng haỷi.

CÂU 3 : Trỡnh baứy về giụứ muựi vaứ giụứ luaọt. Cõng taực hieọu chổnh thụứi gian t rẽn taứu.

CÂU 4 : Trỡnh baứy về giụứ muứa heứ vaứ giụứ taứu. Cõng taực hieọu chổnh thụứi gi an trẽn taứu.

CÂU 5: Trỡnh baứy về giụứ chuaồn vaứ ủửụứng ủoồi ngaứy. Cõng taực hieọu chổnh t hụứi gian trẽn taứu.

CÂU 6 : Trỡnh baứy về giụứ UTC vaứ caực dúng cú ủo thụứi gian trẽn bieồn.

CÂU 7 : Trỡnh baứy caỏu táo cuỷa Lũch Thiẽn vaờn Anh vaứ moọt soỏ baứi toaựn chớnh giaỷi ủửụùc vụựi Lũch

Thiẽn vaờn Anh.

CÂU 8 : Trỡnh baứy Bầu trụứi sao vaứ caực phửụng phaựp laọp Bầu trụứi sao. Múc ủ ớch sửỷ dúng Bầu trụứi sao

trong Thiẽn vaờn haứng haỷi.

CÂU 9 : Trỡnh baứy nguyẽn lyự, caỏu táo vaứ múc ủớch sửỷ dúng cuỷa Sextant haứn g haỷi.

CÂU 10 : Trỡnh baứy cõng vieọc chổnh lyự Sextant vaứ nhửừng lửu yự khi sửỷ dúng S extant.

CÂU 11 : Trỡnh baứy caực phửụng phaựp ủo ủoọ cao thiẽn theồ trẽn bieồn ( ủoọ ca o ngoaứi kinh tuyeỏn vaứ ủoọ

cao kinh tuyeỏn ).

CÂU 12 : Trỡnh baứy phửụng phaựp sửỷ dúng Lũch Thiẽn vaờn Anh ủeồ hieọu chổ nh ủoọ cao quan traộc cuỷa

CÂU 13 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh soỏ hieọu chổnh la baứn baống moọt ủ ũnh tinh.

CÂU 14 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh soỏ hieọu chổnh la baứn baống Maởt trụứi .

CÂU 15 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh soỏ hieọu chổnh la baứn baống sao Polari s.

CÂU 16 : Trỡnh baứy caực phửụng phaựp thao taực ủửụứng cao vũ trớ trẽn haỷi ủồ vaứ t ụứ giaỏy traộng.

CÂU 17 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh vũ trớ taứu baống quan traộc ủồng thụứi 2 thiẽn theồ.

CÂU 18 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh vũ trớ taứu baống quan traộc ủồng thụứi 3 thiẽn theồ.

CÂU 19 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh vũ trớ taứu baống quan traộc khõng ủồn g thụứi Maởt trụứi.

CÂU 20 : Trỡnh baứy phửụng phaựp xaực ủũnh riẽng vú ủoọ ϕo baống ủo ủoọ cao sao Pol aris.

Bài làm

CÂU1:TrỡnhbaứyvềThiẽncầuvaứcaực maởtphaỳng,ủửụứng,ủieồmchớnhcuỷa

Thiẽncầu.

+ Định nghĩa: Thiờn cầu là 1 quả cầo phụ trợ cú bỏn kớnh bất kỡ; tõm là 1 điểm bất kỡ trong khụng gian và tất cả cỏc mặt phẳng, đường của nú song song tương ứng với cỏc mặt phẳng, đường của người quan sỏt trờn địa cầu.

Xột thiờn cầu cú tõm trựng tõm trỏi đất, vĩ độ người quan sỏt là ϕ

Đường Z-n là đường dõy dọi (đường thẳng đứng) đi qua vị trớ người quan sỏt. Z là thiờn đỉnh, n là thiờn đế.

- Mặt phẳng NESWN vuụng gúc với đường dõy dọi gọi là mp chõn trời thật - Mặt phẳng đi qua thiờn đỉnh và thiờn đế là vũng thẳng đứng.

- Đường PS-PN gọi là thiờn trục. Ps: thiờn cực hạ, Pn: thiờn cực thượng

- Vũng trũn lớn mà mặt phẳng chứa nú vuụng gúc thiờn trục gọi là thiờn xớch đạo.

- Vũng trũn PNZ • PSn PN mà mf của nú // với kinh tuyến địa dư của người quan sỏt gọi là thiờn kinh tuyến người quan sỏt.

- Gúc PNON = ϕ là vĩ độ người quan sỏt.

CÂU2: TrỡnhbaứyheọtóaủoọchãntrụứivaứheọtóaủoọXớchủáoloái1.ệÙngdú

ngcuỷachuựngtrongThiẽn

vaờnhaứnghaỷi.

* Hệ toạ độ chõn trời:

Sử dụng 2 nhõn tố chớnh để xỏc định vị trớ trong hệ tọa đọ chõn trời là: Phương vị Az của thiờn thể và độ cao h của thiờn thể.

+ Phương vị Az của thiờn thể: là gúc cầu ở thiờn đỉnh cú cỏc cạnh là thiờn kinh tuyến người quỏn sỏt và vũng thẳng đứng của thiờn thể. Az được đo bằng 1 cung tương ứng trờn mặt phẳng chõn trời thật.

+ Độ cao h của thiờn thể: là gúc ở tõm thiờn cầu, kẹp giữa mặt phẳng chõn trời thật và hướng tới thiờn thể, được đo bằng 1 cung tương ứng trờn vũng thẳng đứng của thiờn thể.

Hai nhõn tố chớnh xỏc định vị trớ thiờn thể trong hệ tọa độ xớch đạo loại I là: Gúc giờ của thiờn thể (t) và xớch vĩ thiờn thể (δ)

+ Gúc giờ của thiờn thể (t): là cung trờn thiờn xớch đạo tớnh từ kinh tuyến thượng người quan sỏt về phớa W đến thiờn kinh tuyến của thiờn thể. Độ lớn từ 0o→360o, cũn được gọi là gúc giờ tõy. Đối với mỗi người quan sỏt tại 1 vị trớ cụ thể trờn Trỏi đất, gúc giờ được tớnh từ kinh tuyến tại vị trớ quan sỏt đú. Vỡ vậy, chỳng cũn được gọi là gúc giờ địa phương của thiờn thể (GHA*). + Xớch vĩ của thiờn thể (δ): là gúc ở tõm thiờn cầu, kẹp giữa mặt phẳng thiờn xớch đạo và hướng ngắm tới thiờn thể, được đo bằng 1 cung tương ứng trờn thiờn kinh tuyến của thiờn thể; δ(N)

khi thiờn thể quan sỏt ở bắc bỏn cầu; δ(S) khi thiờn thể quan sỏt ở nam bỏn cầu. * Hệ tọa độ xớch đạo loại II

2 nhõn tố chớnh xỏc định vị trớ thiờn thể trong hệ tọa độ xớch đạo loại II là xớch kinh (α) và xớch vĩ (δ) của thiờn thể.

+ Xớch kinh (α): là số đo cung trờn thiờn xớch đạo tớnh từ điểm xũn phõn và cho đến vũng giờ đi qua thiờn thể đang quan sỏt theo chiều ngược chiều kim đồng hồ, cú giỏ trị từ 0o → 360o về phớa Đụng. Tuy nhiờn để tiện lợi cho việc tớnh toỏn người ta thường lấy giỏ trị xớch kinh nghịch (SHA) để thay thế xớch kinh α.

+ Xớch vĩ (δ) của thiờn thể: là gúc ở tõm thiờn cầu kẹp giữa mặt phẳng thiờn xớch đạo và hướng ngắm tới thiờn thể; được đo bằng 1 cung tương ứng trờn thiờn kinh tuyến của thiờn thể.

CÂU3:Trỡnh baứyvềgiụứmuựivaứgiụứluaọt.Cõngtaựchieọuchổnhthụứigian tr

ẽntaứu.

* Giờ mỳi: Tồn bộ trỏi đất được chia theo 24 mỳi giờ, mỗi mỳi trải dài 15o. Trong đú, 12 mỳi giờ mang tờn E và 12 mỳi giờ mang tờn W.

Cỏc kinh tuyến 0o, 15o, 30o, 45o… 180o cỏch nhau 15o là những kinh tuyến trung tõm của mỗi mỳi giờ. Cũn cỏc kinh tuyến 7o30’, 22o30’… 172o30’ là những kinh tuyến giới hạn mỳi giờ.

Giờ mỳi là giờ địa phương của kinh tuyến trung tõm mỳi giờ và được thừa nhận là giờ chung của tồn bộ lĩnh thổ của mỳi giờ (Kớ hiệu: Tm (Zone time).

Mỳi giờ cú kinh tuyến trung tõm là 0o (kinh tuyến Greenwich) được quy ước là mỳi giờ gốc, hay mỳi số 0. Từ mỳi này sẽ đỏnh số thứ tự cỏc mỳi từ 1→12 về phớa E hay W.

Phương phỏp xỏc định số giờ mỳi.Lấy kinh độ điểm l cần tỡm số giờ mỳi chia cho 15.Nếu số dư <

o

quả đú là số thứ tự của mỳi giờ.

* Giờ luật: Nhằm phục vụ cho cụng việc và sinh hoạt của một quốc gia, chớnh phủ một nước nào đú sẽ quyết định chọn 1 mỳi giờ dựng chung cho cả đất nước; thời gian được tớnh theo hệ thống giờ đú gọi là giờ luật.

* Giờ mựa hố: Ở một số quốc gia vựng ụn đới và hàn đới vào mựa hố, thời gian mặt trời chiếu sỏng rất lõu. Với mục đớch chuyển giờ làm việc vào những giờ được chiếu sỏng nhiều hơn của ngày, đồng hồ được lấy thờm 1 đến 2h vào mựa hố. Thời gian cũn lại trong năm vẫn theo giờ luật.

* Giờ tàu: là giờ mà cỏc đồng hồ tàu lấy theo giờ luật hoặc giờ mỳi tại địa điểm đang cụng tỏc để phục vụ cho cụng việc và sinh hoạt của tàu.

* Cụng tỏc hiệu chỉnh thời gian trờn tàu:

Khi tàu hành trỡnh thường cắt qua ranh giới giữa cỏc mỳi giờ.Để thời gian trờn tàu khụng khỏc với thời gian của mỳi giờ mà tàu đang ở thỡ ta phải tiến hành hiệu chỉnh thời gian (bằng cỏch điều chỉnh đồng hồ) mỗi khi tàu đi qua đường ranh giới của mỳi giờ).

Ta phải chỉnh đồng hồ tăng lờn 1 giờ nếu tàu đi theo hướng E mỗi khi tàu đi qua đường ranh giới của mũi giờ và giảm 1 giờ nếu tàu đi theo hướng W mỗi khi tàu đi qua đường ranh giới của mỳi giờ.

Việc điều chỉnh cần tiến hành vào ban đờm và phải ghi vào nhật kớ tàu cựng chỉ số vận tốc tàu hiện tại và tọa độ đổi giờ.

CÂU5:Trỡnhbaứyvềgiụứchuaồnvaứủửụứngủoồingaứy.Cõngtaựchieọu chổnhth

ụứigiantrẽntaứu.

* Giờ chuẩn: là giờ GMT ( Greenwich Mean Time) được tớnh theo kinh tuyến Greenwich, Đài thiờn văn Greenwich ớ nước anh và được lấy là giờ chuẩn quốc tế.

* Giờ chuẩn Đia phương: Là giờ mà 1 vựng lĩnh thổ hay 1 quốc gia sử dụng theo mỳi giờ của mỡnh lấy chuẩn theo giờ của đài thiờn văn Greenwich.

* Đường đổi ngày:

- Giả sử trờn kinh tuyến Greenwich là x giờ ngày y thỏng z thỡ trờn kinh tuyến 180o sẽ cú giờ mỳi là (x+12) giờ ngày y thỏng z nếu coi kinh tuyến là này 180oE hoặc giờ mỳi sẽ là (x+12) giờ ngày (y-1) thỏng x nếu coi kinh tuyến này là 180oW. Vỡ thế, khi đi qua kinh tuyến 180o, ta phải đổi ngày và kinh tuyến 180o gọi là đường đổi ngày.

* Cụng tỏc hiệu chỉnh thời gian trờn tàu:

Khi tàu hành trỡnh thường cắt qua ranh giới giữa cỏc mỳi giờ.Để thời gian trờn tàu khụng khỏc với thời gian của mỳi giờ mà tàu đang ở thỡ ta phải tiến hành hiệu chỉnh thời gian (bằng cỏch điều chỉnh đồng hồ) mỗi khi tàu đi qua đường ranh giới của mỳi giờ).

Ta phải chỉnh đồng hồ tăng lờn 1 giờ nếu tàu đi theo hướng E mỗi khi tàu đi qua đường ranh giới của mũi giờ và giảm 1 giờ nếu tàu đi theo hướng W mỗi khi tàu đi qua đường ranh giới của mỳi giờ.

Việc điều chỉnh cần tiến hành vào ban đờm và phải ghi vào nhật kớ tàu cựng chỉ số vận tốc tàu hiện tại và tọa độ đổi giờ.

CÂU6:TrỡnhbaứyvềgiụứUTCvaứcaựcdúng cúủothụứigiantrẽnbieồn.

 Từ ngày 1-1-1972, hầu hết cỏc trạm Radio trờn thế giới đĩ phỏt tớn hiệu thời gian trong hệ thống trạm: Thời gian phối hợp tồn cầu, ký hiệu là UTC, giờ UTC (Universal Coordinated Time) là giờ chuẩn thế giới nú được đo bằng phương phỏp nguyờn tử, nú giữa trờn giờ GMT ( Greenwich Mean time).

- UTC cú thể khỏc GMT 1 lượng:

DUT = GMT – UTC( trong đú DUT – Difference of Universal Time)

Nú là số hiệu chỉnh của UTC và khụng vượt quỏ 0,9s vỡ là đại lượng khỏ nhỏ nờn ta cú thể coi UTC = GMT. Tuy nhiờn nếu cầu 1 thời gian chớnh xỏc nhất thỡ ta phải ỏp dụng hiệu chỉnh DUT.

 Cỏc dụng cụ đo thời gian trờn biển: trờn biển người ta thường sử dụng cỏc loại đồng hồ như sau: Thời kế, Đồng hồ boong, Đồng hồ bấm giõy…

- Độ chớnh xỏc của việc sản xuất và những đặc tớnh cấu tạo của thời kế qui định những điều kiện rất chẵn chẽ trong việc dữ gỡn và sứ dụng nú. Thực hiện đỳng những điều đú, thời kế sẻ cho ta thời gian thế giới TG vào lỳc quan sỏt chớnh sỏt tới 1s. trờn những tàu lớn, vượt đại dương thường trang bị 2 thời kế. cũn trờn những tàu thật nhỏ, cú thể sử dụng đồng hồ boong thay thời kế.

- Đồng hồ boong: loại đồng hồ này cú độ chớnh xỏc cao với kim giõy lớn, cứ 0,2s nhảy 1 lần. Đồng hồ boong lấy theo giờ Greenwich và được sử dụng cho cỏc quan sỏt thiờn văn, nú được bảo quản trong hộp đặc biệt cú 2 nắp 1 nắp bằng kớnh. Sự khỏc nhau giữa thời kế và đồng hồ boong là đồng hồ boong cú thể mang ra ngồi cỏnh gà, đồng hồ boong khụng được dựng phố biến lắm chỡ được

dựng trờn những tàu nhỏ khụng cú thời kế.

- Cỏc đồng hồ tàu: cú dạng như đồng hồ treo tường với mặt được chia thành 24h hay 12h. đồng hồ boong được đặt ở những nơi cụng cộng như cõu lạc bộ, phũng ăn, theo hành lang tàu. Buồng lỏi và buồng mỏy..phục vụ cho sinh hoạt thường ngày và những hoạt động vụ tuyến điện. nú cú nỳm điều chỉnh đặt ở chộ nào đú trờn thõn đồng hồ để điều chỉnh theo định kỳ.

- Dồng hồ bấm giõy: khi đo thời gian ngắn giữa cỏc lần quan trắc thiờn văn hàng hải hay khớ tượng… người ta sử dụng đồng hồ bấm giõy khỏc nhau.

CÂU 7 : Trỡnh baứy caỏu táo cuỷa Lũch Thiẽn vaờn Anh vaứ moọt soỏ baứi toaựn c

hớnh giaỷi ủửụùc vụựi Lũch

ThiẽnvaờnAnh.

 Cấu tạo bảng thiờn văn Anh: ta cú thể chia lịch thiờn văn thành 2 phần lớn:  Phần lịch chớnh.

 Cỏc phần phụ khỏc.

 Cỏc bảng phụ cú thể kể ra đõy là:

- Cỏc bảng tớnh của sao bắc đẩu: Polaris Table

- Cỏc bảng hiệu chỉnh độ cao thiờn thể: Altitude, Correction Table.

- Bảng nội suy thời gian hồng hụn, bỡnh minh, mọc lặn của mặt trời và mặt trăng, thời gian mặt trăng qua kinh tuyến.

- Lịch dõn sự.

- Giờ chuẩn cỏc nơi trờn thế giới.

Một phần của tài liệu ĐÁP ÁN Cac mon thuoc hang hai tong hop (Trang 33 - 46)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(46 trang)
w