Lực cắt:
• Lực cắt (shering forces) : Là lực có thể làm gãy hoặc cắt thân tàu theo các mặt cắt ngang.
• Lực cắt được tạo bởi trọng lực của cấu trúc tàu, trọng lực của hàng, lực nổi và áp lực thuỷ tĩnh. Khi các lực trên không cân bằng nhau tại bất cứ điểm nào dọc theo thân tàu thì sẽ tồn tại lực cắt.
Mô men uốn:
• Mô men uốn (Bending Moment) : Là mô men làm cho tàu bị cong theo chiều dài của nó, gây ra hiện tượng ưỡn (hogging) hoặc võng (sagging). Mô men uốn tại bất kỳ điểm nào theo chiều dài đều tương đương với tổng đại số của mô men tải trọng giữa các điểm này với một đầu của tàu
Công thức tính lực cắt (SF) và moment uốn (BM):
SF = W – B BM = Mw – Mb
Trong đó : W : là trọng lượng tại mặt cắt B : là lực nổi tại mặt cắt
Mw: là mô men uốn gây ra bởi trọng lượng Mb: là mô men uốn gây ra bởi lực nổi
W = Wl + Wd Mw = Mwl + Mwd Trong đó:
Wl : Là trọng lượng tại mặt cắt trong điều kiện tàu không Wd : Là trọng lượng của các tải trọng thay đổi
Mwl : Là mô men uốn bởi trọng lượng trong điều kiện tàu không Mwd : Là mô men uốn bởi các trọng tải thay đổi
Khi đó: SF = Wd + ( Wl – B) BM = Mwd + ( Mwl – Mb)
Người ta đặt Sn = Wl – B Bn = Mwl – Mb
Các giá trị Sn, Bn được tính sẵn và lập thành bảng đối với từng mặt cắt (Frame No) đã chọn sẵn để kiểm tra và cho trong hồ sơ tàu dựa trên cơ sở là lượng giãn nước. Các giá trị Wd, Mwd sẽ được tính bởi sỹ quan của tàu theo biểu tính đã cho trong hồ sơ tàu với các tải trọng thực tế tại các mặt cắt chọn sẵn