Câc biện phâp nđng cao năng suất thi công:

Một phần của tài liệu Thiết kế tổ chức thi công nền đường ô tô (Trang 106 - 107)

- Tại mỗi cọc, ta tiến hănh vẽ mặt cắt ngang Đối với câc điểm xuyín có sự thay đổi nín ta cần tìm vị trí mới của chúng như sau:

c. Lu hoăn thiện: chọn loại lu bânh cứng VM7708 +Câc số liệu thiết kế:

4.9.3. Câc biện phâp nđng cao năng suất thi công:

4.9.3.1. Mây xúc chuyển:

- Chọn phương ân xĩn đất thích hợp.

- Thiết kế sơ đồ đăo đắp đất hợp lý, giảm cự ly vận chuyển đất, hạn chế mây mang đất lín dốc.

- Tận dụng tối đa độ dốc địa hình để đăo vă vận chuyển đất. - Phối hợp nhịp nhăng mây XC&câc mây phụ khâc.

- Thường xuyín cạo sạch,vệ sinh thùng chứa. - Bảo dưỡng, sữa chữa mây kịp thời.

4.9.3.2. Mây san:

- Nđng cao hệ số sử dụng thời gian.

- Tăng tốc độ chạy mây, giảm thời gian quay đầu.

4.9.3.3. Mây lu:

-Không nín bố trí nhiều mây lu trín 1 diện thi công hẹp do mây lu hoạt động cần có một không gian thích hợp.

-Cần phối hợp tốt công tâc đầm nĩn với tất cả câc khđu khâc trong công nghệ thi công như: vận chuyển đất, tuới ẩm, san rải đất, bù phụ…

-Xâc định tổ hợp mây chính vă mây phụ (xe tưới nước, mây san …) phù hợp với năng suất.

- Chọn chiều dăi đoạn đầm nĩn hợp lý. - Chạy đúng theo sơ đồ lu đê thiết kế.

4.9.3.4. Ô tô tự đổ:

- Nđng cao hệ số sử dụng thời gian.

- Tăng tốc độ chạy mây, giảm thời gian quay đầu.

4.9.3.5.Mây đăo:

-Nđng cao hệ số sử dụng thời gian

-Thiết kế đường xe chạy hợp lý để mây ủi đổ đất được dễ dăng -Thường xuyín cọ rửa gău đăo

-Có câc phụ tùng thay thế kịp thời khi hư hỏng.

4.9.3.6. Mây ủi:

- Xâc định phương thức xĩn đất phù hợp.

- Thiết kế sơ đồ đăo đắp đất hợp lý, hạn chế mây ủi vừa lín dốc vừa đăo vă vận chuyển đất.

- Giảm khối lượng đất tổn thất.

- Tận dụng tối đa độ dốc địa hình để đăo vă vận chuyển đất. - Phối hợp nhịp nhăng mây ủi vă câc mây phụ khâc.

- Bảo dưỡng, sửa chữa mây kịp thời.

Một phần của tài liệu Thiết kế tổ chức thi công nền đường ô tô (Trang 106 - 107)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(113 trang)
w