4. THIẾT KẾ BÂNH BƠM CỦA BIẾN TỐC THỦY LỰC
5.7.Tính vận tốc hƣớng kính dòng chảy Cm2T sau bânh tuabin:
Viết phƣơng trình cđn bằng lƣu lƣợng dòng chảy ở lối ra vă sau bânh tuabin ta có: T 2T 2T 2T m1T 2T 2T m2T 2T Z S Q b ( D )C D b C sin Do đó: T 2T 2T 2T 2T m2T m1T 2T 2T Z S b ( D ) sin C C D b m1T m1T m2T 2T T 2T 2T 2T C C C 1 a Z S 1 D sin (133)
Trong đó: a2T lă hệ số co hẹp dòng chảy do chiều dăy cânh dẫn ở lối ra bânh tuabin 2T T 2T 0 2T 2T 1 1 a 9, 27 Z S 37.0, 003 1 1 D sin 0, 47.sin15 21' Vậy: m1T 1T 1B m2T m 2T 2B 2T C a a 32,56 C C 3,5 a a a 9, 27 (m/s) (134)
59
KẾT LUẬN:
Sau 4 thâng tìm hiểu, nghiín cứu lý thuyết khả ộ truyền động thủy lực tƣơng tự với công suất bằng 50% công suất bộ truyền GSR 30/5,7 APEEW đến nay đồ ân của em đê hoăn thănh.
Qua quâ trình tìm hiểu vă nghiín cứu để thực hiện đồ ân, kiến thức thực tế cũng nhƣ kiến thức căn bản của em đƣợc nđng cao hơn. Em đê hiểu đƣợc sđu sắc hơn về booj truyền động thủy lực GSR 30/5,7 APEEW. Biết đƣợc câc kết cấu mới vă nhiều điều mới mẻ từ thực tế.
Để hoăn thănh đƣợc đồ ân tốt nghiệp năy em xin chđn thănh cảm ơn cô Phạm Thị Kim Loan đê tận tình, chỉ bảo giúp đỡ vă hƣớng dẫn em trong suốt quâ trình thực hiện đồ ân năy. Tuy nhiín, do thời gian có hạn, kiến thức vă tăi liệu tham khảo còn nhiều hạn chế cũng nhƣ thiếu những kinh nghiệm thực tiễn cho nín đồ ân không trânh khỏi sai sót rất mong câc thầy cô quan tđm góp ý.
60
TĂI LIỆU THAM KHẢO
[1] Xí nghiệp liín hợp vận tải đƣờng sắt KV2 – xí nghiệp đầu mây Đă Nẵng “Hƣớng dẫn sử dụng bộ truyền động thủy lực GSR 30/5,7 APEEW đầu mây D11H”.
[2] Đinh Ngọc Âi (1976). Giâo trình Truyền Động Thủy động. [3] Phạm Thị Kim Loan. Slide Truyền động thủy động.
[4] PGS. TS Đỗ Việt Dũng,Lại Ngọc Đƣờng,Trƣơng Duy Phúc (1996) “Truyền động đầu mây Diezen”.
[5] Diesel Engine for Generators and Other Stationary Applications (12V135AZD 12V135AZLD 12V135BZD 12V135BZLD)
MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU ... 1
MỤC ĐÍCH - Ý NGHĨA ĐỀ TĂI ... 2
CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ KẾT CẤU BỘ TRUYỀN ĐỘNG THUỶ LỰC GSR-30/5,7 APEEW ... 3
1.1 : KẾT CẤU BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR-30/5,7 APEEW ... 3
1.2. YÍU CẦU CHO BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC TRÍN ĐẦU MÂY: .. 4
1.3. BỘ TRUYỂN ĐỘNG THỦY LỰC GSR – 30/5,7 APEEW: ... 5
1.3.1. : Câc thông số kỹ thuật chính của bộ truyền động thủy lực: ... 5
1.3.2. Công dụng, đặc điểm của bộ truyền động thủy lực: ... 6
2. KẾT CẤU NGUYÍN LÝ LĂM VIỆC CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR – 30/5,7 APEEW: ... 8
2.1. CÂC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR 30/ 5,7 APEEW: ... 8
2.2. CÂC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THUỶ LỰC: ... 8
2.2.1. Bộ phận chấp hănh: ... 8
2.2.2. Bộ phận cung cấp: ... 9
2.2.3. Bộ phận điều khiển: ... 9
2.3. NGUYÍN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THUỶ LỰC GSR-30/5.7-APEEW Ở CÂC CHẾ ĐỘ LĂM VIỆC ... 12
2.3.1. Bộ truyền động thuỷ lực lăm việc ở chế độ không tải: ... 12
2.3.2. Bộ truyền động thủy lực lăm việc ở chế độ khởi động: ... 14
2.3.3. Bộ truyền động thủy lực lăm việc ở chế độ vận hănh I: ... 16
2.3.4. Bộ truyền động thủy lực ở chế độ vận hănh II: ... 18
2.4. KẾT CẤU VĂ NGUYÍN LÝ LĂM VIỆC CỦA HỆ THỐNG CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR – 30/5,7 APEEW: ... 21
2.4.1. Kết cấu vă chức năng của bộ truyền động thủy lực: ... 21
2.4.2. Hệ thống điều khiển: ... 23
2.4.3. Cơ cấu đảo chiều: ... 25
2.4.4: Bộ phận kiểm tra âp lực, công tắc tơ:... 27
2.4.5. Bộ phận lăm mât: ... 29
2.4.6. Bộ phận cung cấp dầu cho câc gối đỡ, ổ bi vă câc bânh răng: ... 29
2.5. CÂC THIẾT BỊ KHÂC CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR 30/5,7 ... 29
2.5.2. Bơm dầu điều khiển ... 30
2.5.3. Van điều chỉnh 111 vă 112 ... 30
2.5.4. Bầu lọc dầu điều khiển 164 ... 31
2.5.4.1: Cấu tạo vă nguyín lý lăm việc: ... 31
2.6. Tâc động van điện dầu vă van cấp dầu: ... 31
CHƢƠNG 2. XĐY DỰNG ĐƢỜNG ĐẶC TÍNH VĂ ĐẶC TÍNH QUY DẪN CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR – 30/5,7 APEEW ... 34
2. XĐY DỰNG ĐƢỜNG ĐẶC TÍNH CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC
GSR – 30/5,7 APEEW: ... 34
2.1. CÂC THÔNG SỐ CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC GSR – 30/5,7 APEEW: ... 34
2.2. XÂC ĐỊNH SỐ VÒNG QUAY CỦA TRỤC BÂNH BƠM II: ( TRỤC CHÍNH): ... 34
2.3. XÂC ĐỊNH CÂC THÔNG SỐ LĂM VIỆC CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC: ... 35
2.3.1. Tỉ số truyền từ bânh tuabin đến trục ra V của bộ truyền động thủy lực: . 35 2.3.2. Xâc định hệ số biến đổi momen: ... 36
2.4. XĐY DỰNG ĐƢỜNG ĐẶC TÍNH QUY DẪN: ... 38
2.4.2. Hệ số momen của bânh bơm λMB: ... 39
2.4.3. Vẽ đƣờng đặc tính quy dẫn: ... 40
3. KIỂM NGHIỆM SỰ LĂM VIỆC CỦA BỘ TRUYỀN ĐỘNG THỦY LỰC TƢƠNG TỰ VỚI CÔNG SUẤT BẰNG 50% CÔNG SUẤT BỘ TRUYỀN GSR 30/5,7 APEEW: ... 44
3.1. Xâc định đƣờng kính tính toân bânh bơm: ... 44
3.2. Xâc định công suất, momen trục tuabin: ... 44
3.2.2. Xâc định momen tuabin : ... 45
4. THIẾT KẾ BÂNH BƠM CỦA BIẾN TỐC THỦY LỰC ... 48
nh bơm biến tốc ... 48
... 48
4.2.1. Đƣờng kính trục bơm xâc định sơ bộ từ điều kiện xoắn: ... 48
... 48 ... 48 ... 49 ... 49 ... 49 ... 51 ... 51
... 51 ... 51 ... 52 ... 52 ... 53 5. TÍNH BÂNH TUABIN. ... 55
5.1. Đƣờng kính D1T ở lối văo bânh tuabin xâc định theo đƣờng kính của bânh bơm ở lối ra vă kết cấu cụ thể của biến tốc: ... 55
5.2. Chiều rộng bânh tuabin b1T ở lối văo tính theo phƣơng trình lƣu lƣợng: ... 55
5.3. Xâc định số vòng quay bânh tuabin nTo ở chế độ lăm việc tính toân với tỷ số truyền io : ... 55
5.4. Xâc định sơ bộ góc nghiíng của cânh dẫn bânh tuabin β’1T ở lối văo:... 55
5.5 Vận tốc hƣớng kính dòng chảy ở lối văo bânh tuabin Cm1T xâc định theo sự cđn bằng lƣu lƣợng ở trƣớc vă sau cạnh văo cânh dẫn: ... 56
5.6. Xâc định đƣờng kính bânh tuabin ở lối ra D2T: ... 56
5.7. Tính vận tốc hƣớng kính dòng chảy Cm2T sau bânh tuabin: ... 58
KẾT LUẬN: ... 59