Nguyên nhân khách quan:
Từ phía nhà nước:
Vẫn có sự can thiệp mạnh mẽ của nhà nước đối với hoạt động kinh doanh xăng dầu. Doanh nghiệp không có quyền tự quyết định trong việc quyết định giá, lượng cung.
Nhà nước vẫn quy định mức giá xăng dầu trên thị trường, mặc dù đến nay nhà nước đã ban hành nghị định 55 về kinh doanh xăng dầu, cho phép các doanh nghiệp tự quyết định mức giá theo sự biến động của thị trường. Tuy nhiên trên thực tế nhà nước vẫn kiểm soát chặt chẽ mức giá, các doanh nghiệp bán xăng dầu theo giá nhà nước quy đinh và mua xăng dầu theo giá thị trường.
Nhà nước chưa có cơ chế quản lý nguồn hàng đối với các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu. Chưa có chế tài xử phát việc cung ứng xăng dầu trái phép của các doanh nghiệp đầu mối.
Cơ chế bù giá duy trì quá lâu làm mất đi tính chủ động của doanh nghiệp, , giảm động lực tiết giảm chi phí tăng, doanh nghiệp không có tích luỹ cho đầu tư phát triển, mất cơ hội đầu tư, giảm sức cạnh tranh; người tiêu dùng không có ý thức tiết kiệm; đánh giá không đầy đủ hiệu quả đầu tư các công trình mà nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn.
Công tác quy hoạch phát triển hệ thống kinh doanh xăng dầu không rõ ràng về thẩm quyền và trách nhiệm, thiếu sự kiểm soát dẫn đến đầu tư không đồng đều, manh mún gây lãng phí xã hội.
Từ phía phía thị trường:
Giai đoạn 2007-2010 nền kinh tế thế giới xảy ra nhiều biến động, đầu tiên là khủng hoảng kinh tế thế giới ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế của tất cả các quốc gia trong đó có cả Việt Nam. Ngoài ra các cuộc chiến tranh từ Trung đông và Bắc phi xảy ra liên tiếp, nguy cơ thiếu hụt xăng dầu, đẩy mức giá xăng dầu trên thị trường thế giới
tăng cao. Thị trường xăng dầu trong nước bị rối loạn, do 70 % lượng xăng dầu cung ứng trên thị trường đều phải nhập khẩu từ nước ngoài. Giá nhập khẩu cao trong khi giá bán ra thấp, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh xăng dầu của tất cả các doanh nghiệp.
Ngoài ra do sự phát triển của xã hội nhu cầu sử dụng xăng dầu càng nhiều trong hoạt động sản xuất cũng như giao thông vận tại gây ra áp lực không nhỏ đối với các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu.
Nguyên nhân chủ quan ( doanh nghiệp)
Công ty cổ phần sản xuất dịch vụ Xuất nhập khẩu Từ Liêm chỉ đóng vai trò là đại lý kinh doanh xăng dầu, cho nên nguồn hàng phụ thuộc rất nhiều vào các doanh nghiệp đầu mối khác. Sự biến động thị trường xăng dầu thế giới làm sản lượng xăng dầu bán ra cho các đại lý giảm đáng kể. Các doanh nghiệp đầu mối muốn hạn chế thua lỗ nên đã giảm lượng xăng dầu bán ra cho các đại lý. Khả năng dự trữ nguồn xăng dầu của công ty ở mức có hạn, Vì vậy công ty cũng có nguy cơ thiếu hàng để cung ứng ra thị trường.
Công ty chưa áp dung nhiều các tiến bộ khoa học kỹ thuật. Phương thức bán hàng chủ yếu của doanh nghiệp là vẫn là phương thức truyền thống, phương thức bán hàng điện tử còn chưa được sử dụng. Công ty vẫn còn chưa quan tâm đầu tư máy móc hiện đại phục vụ cho quá trình thanh toán nguyên nhân chính là do nguồn vốn có hạn.
Khả năng cạnh tranh của công ty cổ phần sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm trên thị trường chưa cao nguyên nhân chính là do sự thiếu thốn về nguồn lực cũng như trình độ quản lý, khả năng tận dụng lợi thế so sánh chưa tốt.
3.1.3. Các phát hiện qua nghiên cứu
Qua quá trình nghiên cứu có một số vấn đề chủ yếu cần phải thảo luận liên quan đến hoạt động phát triển thương mại mặt hàng xăng dầu của công ty cổ phần sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm đó là công ty đã thu được những kết quả hoạt động kinh doanh khả quan trong những năm qua tuy nhiên vẫn còn nhiều hạn chế và tồn tại phải khắc phục. Thị trường thay đổi liên tục đặt ra yêu cầu, đòi hỏi công ty phải xây dựng và hoàn thiện chính sách phát triển thương mại cho mặt hàng xăng dầu, cải thiện công tác thị trường, nâng cao năng lực của đội ngũ nhân viên để có thể phát triển thương mại mặt hàng xăng dầu mang tính bền vững trên thị trường.
3.2. Giải pháp phát triển thương mại mặt hàng xăng dầu của công ty cổ phần sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm
Công ty cần khai thác các nguồn lực, lợi thế để tăng khả năng cung ứng,khả năng tiếp cận thị trường, đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng. Trên thị trường hiện nay có rất nhiều yếu tố bất ổn nên công ty có thể liên kết, hợp tác và hỗ trợ các doanh nghiệp khác để cùng tồn tại và phát triển.
Nguồn lực của công ty là hoàn toàn có hạn cả về nguồn nhân lực cũng như nguồn vốn. Công ty cần phải khai thác và sử dụng một cách hợp lý và tiêt kiệm. Đối với nguồn nhân lực công ty cần đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn cho nhân viên, giúp nhân viên thích ứng tốt hơn với công việc. Xây dựng kế hoạch đào tạo và đào tạo đội ngũ lao động về mặt chuyên môn nghiệp vụ, ngoại ngữ. Đối với nguồn vốn công ty cần huy động thêm nguồn vốn từ cổ đông hoặc vay ngân hàng để đảm bảo cho hoạt động sản xuất kinh doanh.
Công ty cần tận dụng các lợi thế so sánh của mình như: lợi thế về nhân lực, kho bãi, địa điểm...để phục vụ cho quá trình phát triển thương mại mặt hàng xăng dầu trên thị trường.
Công ty cần ứng dụng các công nghệ hiện đại như : thanh toán điện tử, xây dựng các trung tâm giao dịch, có phương thức vận chuyển hiện đại nhằm tối đa hiệu quả thương mại trong khâu lưu thông.
Hai là, củng cố và phát triển hệ thống mạng lưới phân phối
Doanh nghiệp cần hiện đại hóa phương thức phân phối trên thị trường, theo hướng chuyên môn hóa,tập trung chuyên doanh xăng dầu trên thị trường,nâng cao hiệu quả lưu thông. Xây dựng uy tín trên thị trường có như vậy hệ thống kênh phân phối mới có thể phát triển bền vững.
hệ thống phân phối có vai trò rất quan trọng tới hoạt động phát triển thương mại của công ty. Hệ thống phân phối càng chuyên nghiệp thì doanh nghiệp càng thu được nhiều lợi nhuân, giảm bớt được thời gian lưu thông của hàng hóa trên thị trường.
Ba là, tổ chức khai thác nguồn hàng
Để đảm bảo sự ổn đinh, bền vững trong kinh doanh xăng dầu trên thị trường công ty cần chú trọng tới khai thác nguồn hàng. Cần mở rộng quan hệ hợp tác với nhiều nhà đầu mối kinh doanh xăng dầu khác nhau để phòng khi thị trường thiếu hụt. Thị trường xăng dầu luôn biến động không ngừng theo thị trường nước ngoài chính vì vậy doanh nghiệp cần phải có các chính sách để dự trữ nguồn hàng phòng khi thị trường khan hiếm. Công ty cần đầu tư hơn nữa vào quá trình tổ chức, khai thác, tìm kiểm và sử dụng nguồn xăng dầu cho hợp lý.
Để nâng cao giá trị trong chuỗi giá trị cung ứng các doanh nghiệp phải tổ chức tốt khâu phân phối. Góp phần nâng cao tính chuyên môn hóa trong lưu thông, giảm thiểu các chi phí không cần thiết.
Đối với mặt hàng xăng dầu khâu phân phối được coi là khâu tạo ra giá trị phân phối khá lớn trong tổng giá trị sản phẩm. vì vậy doanh nghiệp cần tập trung phát triển hệ thống phân phối của công ty, cần sử dụng các phương tiện vận tại hiện đại để giảm bới thời gian lưu thông.
Năm là, xây dựng hệ thống phân tích và dự báo
Thị trương xăng dầu trong nước chịu ảnh hưởng trực tiếp của thị trường thế giới. đặc biệt từ khi Chính phủ có nghị định 11 về kinh doanh xăng dầu, giá xăng dầu do doanh nghiệp quyết định, dựa theo mức giá trên thị trường. Do vậy công ty cần phải xây dựng hệ thống phân tích, dự báo thị trường để có những quyết định kinh doanh đúng đắn khi thị trường biến động. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.3. Kiến nghị Đối với nhà nước
Một là, Chuyển kinh doanh xăng dầu sang cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước cần hướng tới 3 mục tiêu: Đáp ứng nhu cầu tiêu dùng và phát triển kinh tế đất nước; bình ổn thị trường xăng dầu trong mọi tình huống; Giá bán xăng dầu thực sự được vận hành theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước; Hài hoà ba lợi ích Nhà nước ổn định nguồn thu - Người tiêu dùng được mua với mức giá hợp lý - Doanh nghiệp kinh doanh có tích luỹ cho đầu tư phát
Hai là, Khuyến khích mọi thành phần kinh tế đầu tư, tham gia thị trường từ khâu thượng đến hạ nguồn theo đúng quy hoạch nhằm tạo lập môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các doanh nghiệp, không ngừng nâng cao chất lượng, dịch vụ, văn minh thương mại.
Ba là, bằng cơ chế chính sách tạo ra áp lực, từng bước trở thành ý thức, thói quen của người tiêu dùng nhỏ lẻ, hộ sản xuất trong việc sử dụng tiết kiệm nguồn năng lượng hóa ngày càng cạn kiệt.
Các vấn đề cần tập trung giải quyết
Trước hết, cần tạo lập một môi trường cạnh tranh bình đẳng giữa các doanh nghiệp tham gia thị trường.
Ban hành Nghị định kinh doanh xăng dầu mới thay thế NĐ 55/CP, tạo hành lang pháp lý để khuyến khích thương nhân thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư hệ thống phân phối theo đúng quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Về số lượng doanh nghiệp đầu mối, cần xem xét, đánh giá lại để xác định số doanh nghiệp đầu mối hợp phù hợp, có đủ tiềm lực, làm nòng cốt và là lực lượng để Nhà nước bình ổn định thị trường trong mọi tình huống.
Khâu phân phối bán lẻ, cần khuyến khích thương nhân tham gia phát triển hệ thống cửa hàng theo đúng quy hoạch, phát triển đồng đều trên các vùng miền nhất là vùng sâu xa để đem lại cho người tiêu dùng có nhiều lựa chọn dịch vụ có chất lượng tốt nhất, giá cả cạnh tranh.
Hai là, cơ chế điều hành nguồn hàng
Nguồn xăng dầu sản xuất trong nước chỉ đáp ứng trên 30% nhu cầu xã hội; nguồn xăng dầu này trước hết phải được tiêu dùng tại thị trường trong nước thông qua cơ chế đấu giá cạnh tranh để các doanh nghiệp đầu mối tiêu thụ như xăng dầu nhập khẩu. Với cơ chế này vừa tạo được nguồn thu tối đa cho ngân sách Nhà nước vừa bám sát giá thị trường thế giới, không qua nhiều tầng nấc trung gian đẩy giá bán lên cao.
Ba là, Cơ chế điều hành giá bán xăng dầu
Từ những bài học kinh nghiện rút ra, xuất phát từ yêu cầu của hội nhập kinh tế quốc tế và xuất phát từ tính chất nhạy cảm của mặt hàng, việc định giá bán tại thị trường trong nước cần có sự thay đổi căn bản
Bốn là, Cơ chế điều hành thuế khâu nhập khẩu
Trong thời gian qua, nguồn cung cấp xăng dầu cho tiêu thụ trong nước được đáp ứng từ nguồn nhập khẩu, vì vậy để thu tập trung và để tránh gian lận thương mại, nên các khoản thu của ngân sách hiện nay chủ yếu thu ở khâu nhập khẩu qua thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt (mặt hàng xăng); các khoản thu còn lại gồm thuế VAT, phí xăng, dầu, thuế thu nhập doanh nghiệp được thu ở khâu bán ra.
Năm là, Cơ chế Phòng ngừa rủi ro giá dầu
Nhà nước tạo hành lang pháp lý để các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu cũng như các hộ sản xuất sử dụng nhiều xăng dầu (than, điện, xi măng, sắt thép...) có điều kiện áp dụng cơ chế “phòng ngừa rủi ro giá xăng dầu” thông qua phương thức mua
bán xăng dầu phù hợp với thông lệ quốc tế nhằm ổn định đầu vào của sản xuất, bình ổn thị trường trong nước.
Nâng cao chất lượng công tác quy hoạch và đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật, kiểm soát chặt theo thẩm quyền để tránh lãng phí xã hội,giảm chi phí lưu thông, tăng hiệu quả kinh doanh và sức cạnh tranh.Tăng cường công tác thanh kiểm tra của các cơ quan quản lý chức năng có liên quan và ban hành các chế tài xử lý các vi phạm qui định nhằm sắp xếp, ổn định hệ thống phân phối, lành mạnh hoá thị trường theo quy định của pháp luật hiện hành về kinh doanh xăng dầu.
Khuyến khích các doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh thuộc mọi thành phần kinh tế định hình kinh doanh lâu dài, văn minh thương mại, hiện đại hoá cơ sở vật chất, giảm thiểu các yếu tố làm bất ổn thị trường và nguy cơ cháy nổ, ô nhiễm môi trường... chủ động nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp và xã hội trước biến động khó lường của giá dầu thế giới.
MỤC LỤC