III. Một số giải pháp phát triển
1. Những khó khăn đang gặp phải.
Các cơ chế chính sách của Chính phủ ban hành vẫn còn tồn tại nhiều bất cập:
- Vẫn còn có một sự thiếu đồng bộ, chưa thống nhất trong hệ
thống các văn bản quy phạm pháp luật chuyên ngành và sự phối hợp chỉ đạo giữa các cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực hàng hải và vận tải biển. Một số quy định có tính chất pháp quy chậm được ban hành gây nên việc thiếu cơ sở pháp lý để xử lý những vụ việc liên quan đến người, tầu thuyền, tài sản nước ngoài - Các cơ chế, chính sách đối với lĩnh vực vận tải biển thường liên quan đến nhiều ngành nên còn có những quy định không phù hợp. Bộ luật hàng hải Việt Nam cũng chưa quy định những chế định
thuộc thông lệ hàng hải quốc tế mà các quốc gia hàng hải phải vận dụng thành luật riêng của mình. Trong những văn bản dưới luật
cũng còn nhiều quy định chưa phù hợp với các công ước quốc tế và các hiệp định hàng hải mà Chính phủ đã ký kết với nước ngoài.
III. Một số giải pháp phát triển
1. Những khó khăn đang gặp phải.
- Cơ chế tài chính cho các doanh nghiệp vận tải biển nhà nước vẫn còn mang nặng tính chất "xin - cho". Các doanh nghiệp hiện nay vẫn phải xin đầu tư, xin cấp vốn, xin cấp giấy phép hành nghề, xin giảm thuế, .... Các quy định hiện hành thực chất vẫn chưa tạo điều kiện dễ dàng và khuyến khích mọi thành phần kinh tế đầu tư phát triển kinh doanh vận tải biển.
- Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển còn phải chịu nhiều loại thuế với thuế suất cao làm giảm đáng kể động lực phát triển của họ.
- Các doanh nghiệp vận tải biển muốn mua, bán tầu biển để phục vụ sản xuất - kinh doanh phải nộp quá nhiều loại lệ phí, phí và các khoản thuế nên lãi suất kinh doanh của tầu không bù đắp nổi hàng loạt các khoản chi phí đã bỏ ra.
- Hiện nay vẫn còn thiếu nhiều các văn bản quy định về cơ chế, chính sách phù hợp nhằm hỗ trợ việc phát triển đội tầu biển quốc gia. Các chính sách về tài chính cho đội tầu biển quốc gia
III. Một số giải pháp phát triển
2. Một số giải pháp phát triển