- Cải cách và đổi mới hoạt động hải quan, tạo tiền đề lưu thông hàng hóa quốc tế ra vào lãnh thổ.
- Hoàn thiện hệ thống thông tin liên lạc, kho bãi, kết nối các trung tâm kinh tế vào một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh nhằm đảm bảo vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả nhất. Đầu tư chú trọng phát triển cảng biển, cảng sông, nạo vét luồng lạch để tránh ách tắc giao thông gây cản trở quá trình vận chuyển hàng hóa.
- Xây dựng và hoàn thiện khung khổ pháp lý về thể chế chính sách đồng thời đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý, cần tiêu chuẩn hóa quy định về điều kiện kinh doanh, cấp phép, thống nhất và tiêu chuẩn hóa thủ tục hải quan.
- Hoàn thiện hệ thống chính sách thuế- tín dụng:
+ Chính sách thuế cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải ngoài việc là nguồn thu cho ngân sách nhà nước, thì còn phải có tác dụng khuyến khích, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp hoạt động bằng các chính sách ưu đãi như giảm thuế
giá trị gia tăng (VAT) dựa trên tỷ lệ lượng hàng hóa xuất nhập khẩu chở bằng phương tiện trong nước.
+ Ngoài ra, việc áp mức thuế suất chưa rõ ràng khiến cho một mặt hàng có thể áp nhiều mã thuế khác nhau, như vậy rất khó cho người khai hải quan trong công tác áp mã HS hàng hóa để tính thuế, và doanh nghiệp có thể bị cán bộ hải quan yêu cầu làm rõ, từ đó gây phức tạp, mất thời gian và làm chậm tiến độ giao hàng.
- Tạo mối liên kết giữa các doanh nghiệp bằng cách mở rộng thị trường và giảm thiểu rào cản thuế quan đã tạo cơ hội cho việc giao thương được thuận tiện, dễ dàng hơn. Ngày càng nhiều doanh nghiệp nước ngoài có chi nhánh hoạt động tại Việt Nam, mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt, cơ quan nhà nước có thể có những buổi hội thảo, buổi gặp mặt các lãnh đạo chủ chốt của các công ty để trao đổi và bàn luận về những cơ hội và thách thức, nâng cao nhận thức về lĩnh vực và diễn biến thị trường.