3. Đo mô đun đàn hồi động nền mặt đường bằng thiết bị FWD-Light
3.3. Sơ đồ thí nghiệm
Hình 3.3. Sơ đồ thí nghiệm và xử lý kết quả đo
Trong hệ thống này, trọng lượng quả rơi của FWD- Light được thực hiện để rơi tự do, và tải trọng va chạm và chuyển vị được đo bằng cảm biến tải và bộ đo gia tốc. Chuyển
41
vị thu được bằng cách tích phân gia tốc hai lần. Đo độ võng của 4 điểm tối đa bên ngoài bằng cách kết hợp bộ cảm biến chuyển vị KFDS -1B . Quá trình ban đầu của TML được sử dụng cho tích phân dữ liệu gia tốc để có được chuyển vị với độ chính xác cao và ổn định. Kết quả đầu ra của tải di động và đầu dò gia tốc tốc được số hóa. Các chỉ số cho thấy kết quả phân tích và cũng giúp họ tiết kiệm dữ liệu của bộ nhớ. Phần mềm xác định/phân tích (TC-7100) được cài đặt trực tiếp máy tính cá nhân. Trong hệ thống này, dữ liệu ghi trên các chỉ số được sao cho các máy tính thông qua các chỉ số mà không thể sửa đổi. Máy tính cá nhân sẽ hiển thị dạng tải sóng và chuyển vị kèm xử lý và phân tích kết quả.
3.4. Tiến hành thí nghiệm
Bƣớc 1. Lắp đặt thiết bị và kết nối đầu đo với hộp xử lý số liệu
Bƣớc 2. Thiết lập thông số đầu vào: Chiều cao rơi, tải trọng rơi và đường kính tấm ép. Bƣớc 3. Tiến hành làm mặt đường tại vị trí đo để tấm ép tiếp xúc tốt với mặt đường. Bƣớc 4. Đưa thiết bị vào vị trí đo. Điều chỉnh thiết bị cân bằng thông qua bọt thủy chuẩn
trên tay cầm của thiết bị.
Trường hợp không cân bằng được thiết bị phải rải 1 lớp cát mỏng (khoảng 2mm) dưới đáy tấm ép và tiến hành cân bằng lại. Lớp cát mỏng này còn có tác dụng để tấm ép tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường.
Bƣớc 5. Tiến hành đo mô đun đàn hồi của mặt đường
- Nâng khối tải trọng lên để mắc vào khóa. - Bấm số 4 (Measure) trên hộp xử lý số liệu.
- Mở khóa để khối tải trọng rơi tự do. Lưu ý khi thả khối tải trọng phải giữ chặt tay cầm để tránh thiết bị rung lắc trong quá trình thí nghiệm.
- Sau khi khối tải trọng rơi xuống thì trên màn hình xử lý số liệu sẽ hiển thị kết quả đo. Kết thúc đo thì bấm nút ESC, nếu muốn đo tiếp thì bấm ENT (Enter), nâng khối tải
trọng lên và thực hiện lại thao tác đo.
- Tại một vị trí đo tiến hành đo ít nhất 3 lần.
Bƣớc 6. Xử lý số liệu
Số liệu đo được sau khi thí nghiệm sẽ được phân tích và xử lý thông qua phần mềm TC-7100 hoặc TC-7351. Để có thể dùng phần mềm này ta phải kết nối bộ điều khiển TC- 351F với máy tính.
42
Tài liệu tham khảo
1. Nguyễn Minh Khoa, Vũ Hoài Nam. Khai thác và bảo dưỡng đường
2. TCVN 8865:2011 - Mặt đường ô tô - Phương pháp đo và đánh giá xác định độ bằng phẳng theo chỉ số độ gồ ghề quốc tế IRI.
43
3. AASHTO T 278: Standard Method of Test for Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Tester.
4. 22 TCN 335 – 06. Quy trình thí nghiệm đánh giá cường độ nền đường và kết cấu mặt đường mềm của đường ôtô bằng thiết bị đo động (FWD).
5. ASTM E2835 – 11. Standard Test Method for Measuring Deflections using a Portable Impulse Plate Load Test Device.
6. TML Small FWD System FWD Light – Operation manual. Tokyo Sokki Kenkyujo Co., Ltd (2003).
7. FWD System Manual – Trailer Mounted System. PaveTesting Co., Ltd (2012). 8. Hawkeye – User Manual. ARRB Group Co., Ltd (2011)
9. Calibration results for skid resistance tester SK 1866. Wessex Test Equipment Ltd (2011).
10. Walking Profiler G2 – User Manual. ARRB Group Co., Ltd (2008)
Mục Lục
Bài 1. THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH ĐỘ BẰNG PHẲNG MẶT ĐƢỜNG THEO CHỈ SỐ ĐỘ GỒ GHỀ QUỐC TẾ IRI ... 1
44 2. Đo chỉ số IRI bằng thiết bị Walking Profile ... 3
2.1. Tính năng của thiết bị ... 3
2.2. Cấu tạo của thiết bị ... 3
2.3. Trình tự các bước vận hành thiết bị ... 4
2.4. Trình tự các bước thực hiện thu thập và xử lý kết quả ... 7
2.5. Công tác an toàn, bảo dưỡng thiết bị ... 9
3. Đo chỉ số độ gồ ghề quốc tế bằng thiết bị Hawkeye 1000 ... 10
3.1. Thiết bị và dụng cụ thí nghiệm: ... 10
3.2. Trình tự tiến hành thí nghiệm: ... 11
3.3. Phân tích và xử lý số liệu: ... 13
3.4. Báo cáo kết quả: ... 13
Bài 2. THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH SỨC KHÁNG TRƢỢT CỦA MẶT ĐƢỜNG BẰNG CON LẮC KIỂU ANH... 17
1. Tính năng của thiết bị ... 17
2. Nguyên lý làm việc và cấu tạo của thiết bị ... 17
2.1. Nguyên lý làm việc ... 17
2.2. Nguyên lý cấu tạo của thiết bị... 18
3. Thí nghiệm xác định sức kháng trượt của mặt đường bằng con lắc Anh ... 20
3.1. Chuẩn bị thí nghiệm ... 20
3.2. Tiến hành thí nghiệm ... 21
4. Đánh giá sức kháng trượt bề mặt ... 24
Bài 3. THÍ NGHIỆM XÁC ĐỊNH MÔ ĐUN ĐÀN HỒI ĐỘNG CỦA NỀN, MẶT ĐƢỜNG ... 25
1. Cơ sở lý thuyết chung ... 25
2. Phương pháp dùng thiết bị FWD ... 26
2.1. Tính năng của thiết bị ... 26
2.2. Cấu tạo của thiết bị FWD... 26
2.3. Trình tự tiến hành thí nghiệm ... 27
3. Đo mô đun đàn hồi động nền mặt đường bằng thiết bị FWD-Light ... 38
45 3.2. Cấu tạo và các thông số cơ bản ... 38
3.3. Sơ đồ thí nghiệm ... 40
3.4. Tiến hành thí nghiệm ... 41
Tài liệu tham khảo ... 42