Chọn ổ lăn cho trục trung gian II của hộp giảm tốc

Một phần của tài liệu Đồ án chi tiết máy thiết kế hệ dẫn động băng tải (đề số 2a) (Trang 48 - 50)

V. Kiểm nghiệm độ bền mỏi với trục:

2. Chọn ổ lăn cho trục trung gian II của hộp giảm tốc

- Các số liệu đã có như sau :

Tốc độ quay : n= 241,67 (v/p) Thời hạn sử dụng : 24000 giờ Tải trọng : va đập vừa. - Phản lực tại các ổ đã tính được : XE = 732,34 N; YE = 863,64 N XG = 1471,26 N; YG = 2736,73 N Fr20 = FrE = = 1132,34 N Fr21 = FrG = = 3107,14 N - Lực dọc trục: = 660,26 N - Đường kính ngõng trục Φ35 mm - Xét tỷ số : ;

Với tải trọng nhỏ có cả lực hứơng tâm và lực dọc trục tại các ổ và yêu cầu về độ cứng của ổ đỡ trục bánh răng côn .

XE YE XG YE XG YG FS2O FS21 Fat2 - Chọn sơ bộ ổ cỡ trung : + kí hiệu :7307 + khả năng tải tĩnh : C0 = 35,3 KN + khả năng tải động : C = 48,1KN; + góc tiếp xúc : α = 12o

Tính kiểm nghiệm khả năng tải đông của ổ

-Theo bảng 11.4/t216/q1 với ổ đũa đỡ chặn: e = 1,5.tgα= 1,5.tg 12o= 0,32

-Theo 11.7/t217/q1 lịch dọc trục do lực hướng tâm sinh ra trên các ổ FS20 = 0,83.e.Fr20 = 0,83.0,32.1132,34 = 300,75 N FS21 = 0,83.e.Fr21 = 0,83.0,32.3107,14 = 825,26 N

-Theo 11.5/t218/q1 với sơ đồ bố trí ổ đã chọn trên. = FS21 - Fat2= 825,26 – 660,26 = 165 N < FS20

Do đó lấy : = Fs20 = 300,75 N

Do đó lấy : = N

-Xác định hệ số tải trọng hướng tâm và hệ số tải trọng dọc trục : X,Y Fa20/V.Fr20 = 300,75/1.1132,34 = 0,27 < e = 0,32

Fa21/V.Fr21 = 961,01/1.3107,14= 0,31 < e = 0,32 Tra bảng 11.4/t215/q1,ta được :

X20 = 1 Y20 = 0 Y20 = 0 X21 = 1 Y21 = 0

Xác định tải trọng động qui ước , theo công thức 11.3/t214/q1 : Q = (X.V.Fr +Y.Fa).Kt.Kđ

Trong đó : Q : Tải trọng động qui ước

Fr ,Fa : Tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục V = 1: Hệ số kể đến vòng trong quay

kt : Hệ số kể tới ảnh hưởng của nhiệt độ ,kt=1

kđ : Hệ số kể đến đặc tính tải trọng , tải trọng va đập vừa ⇒

kđ = 1,3

Vậy ta có tải trọng qui ước tại B và C là : Q20= (X20.V.Fr20 +Y20.Fa20).Kt.Kđ

= 1472,04 N

Q21 = (X21.V.Fr21 +Y21.Fa21).Kt.Kđ

= (1.1.3107,14+0.961,01).1.1,3 = 4039,28 N

Như vậy chỉ cần tính cho ổ C (1) là ổ chịu lực tốt hơn.Theo công thức 11.13/t219/q1 tải trọng động tương đương:

Trong đó : là tải trọng động qui ước

thời hạn ,tính bằng triệu vòng quay ,khi chịu tải trọng m là bậc của đường cong mỏi khi thử về ổ lăn , đối với ổ đũa thì m = .Theo sơ đồ chịu tải đề bài thay vào ta được,(đối với ổ đũa côn)

= 4039,28.

Theo công thức 11.1/t213/q1, khả năng tải động của ổ : Cđ = QE .

Trong đó : Cđ :khả năng tải động của ổ .

L : tuổi thọ tính bằng triệu vòng quay, từ công thức 11.2/t213/q1 suy ra : L = 60.n.10-6Lh = 60.725.10-6.24000 =1044 ⇒ Cd = 3449,85. = 27759,42 N ⇒ Cd < C = 48,1 KN Các thông số ô: bảng P2.11/t262/q1 d = 35mm T = 22,75 mm C0 = 35,3 KN D = 80mm C = 48,1 KN

Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh :

Theo bảng 11.6/t221/q1, với ổ đũa côn : Xo=0,5 ,Yo=0,22cotgα =0,22.cotg .

Theo công thức 11.19 , khả năng tải tĩnh : Vậy << Co= 35,3 KN=35300 N

Một phần của tài liệu Đồ án chi tiết máy thiết kế hệ dẫn động băng tải (đề số 2a) (Trang 48 - 50)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(50 trang)
w