7. Kết cấu luận văn
3.2.3.3. Vũi phun cơ khớ trong hệ thống phun xăng cơ khớ K Jetronic
- Nhiệm vụ: Phun vào đường nạp tại khu vực gần xupap một lượng xăng nhất định, vào thời điểm xỏc định.
- Cấu tạo:
Hỡnh 16. Vũi phun cơ khớ a. Đúng; b. Mở.
1. Thõn vũi phun; 2. Lọc cao ỏp; 3. Van kim; 4. Lũ xo.
- Nguyờn lớ làm việc: Áp suất mở van kim vào khoảng 4 bar, được điều chỉnh bằng lũ xo theo cựng nguyờn tắc như vũi phun ở động cơ diezen. Khi khụng cú xăng từ bộ định lượng - phõn phối đến, lũ xo sẽ đẩy van kim (3) rồi
3.2.3.4. Vũi phun khởi động lạnh và cụng tắc nhiệt
- Nhiệm vụ của vũi phun khởi động: Phun một lượng xăng bổ sung để làm đậm hỗn hợp khi động cơ khởi động ở trạng thỏi lạnh.
- Cấu tạo:
Hỡnh 17. a. Vũi phun khởi động lạnh; b. Cụng tắc nhiệt thời gian. 1. Cuộn dõy; 2. Điện cực; 3. Bộ phận lọc; 4. Cuộn dõy; 5. Van; 6. Đế van;
7. Miệng phun; 8. Lũ xo.
- Nguyờn lớ làm việc:
+ Vũi phun khởi động lạnh: Ở một số hệ thống phun xăng cú trang bị thờm vũi phun khởi động lạnh lắp trờn đường ống nạp, phớa sau bướm ga. Vũi phun
điện cực (2) vào cuộn dõy (4), van (5) được hỳt lờn, rời khỏi đế van (6), lũ xo (8) bị nộn lại, xăng theo đường vào (1) qua bộ phận lọc (3), qua van tới miệng vũi phun (7) theo hướng tiếp tuyến qua một lỗ nhỏ, tạo thành dũng chuyển động xoỏy trong miệng phun nờn xăng được phun ra rất tơi.
+ Cụng tắc nhiệt thời gian: Thời gian phun được điều chỉnh thụng qua nhiệt độ nhờ một cụng tắc nhiệt - thời gian. Thời gian làm việc (đúng) của cụng tắc phụ thuộc vào mức độ đốt núng từ hai nguồn: Nhiệt truyền từ động cơ và dũng điện nội tại qua điện trở (4).
Khi động cơ lạnh, thanh lưỡng kim (3) chỉ bị nung núng bởi dũng điện nội tại, chưa gión nở nhiều, tiếp điểm (5) đúng, vũi phun khởi động lạnh phun nhiờn liệu. Khi động cơ núng, nhiệt từ động cơ truyền sang lớn, thanh lưỡng kim gión nở nhiều, bị cong về phớa trỏi làm tiếp điểm (5) mở và phun khởi động khụng làm việc.