- Cân bằng tuyến tựa Liên kết tuyến th−ờng
“Nghiên cứu và thành lập bộ ch−ơng trình hiệu chỉnh và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không “
và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không “
Chủ nhiệm : Ks Kiều Trung Thuỷ
Mở đầu
Công tác bay đo từ - phổ gamma ở n−ớc ta duy nhất đ−ợc tiến hành ở Liên đoàn Vật lý địa chất - Cục Địa chất và Khoáng sản Việt Nam. Từ những năm 1980, nhiều đề án bay đo từ phổ gamma ở tỷ lệ 1:25.000 và 1:50.000 đã đ−ợc Liên đoàn Vật lý Địa chất thực hiện nhằm tìm kiếm khoáng sản và phục vụ các nhiệm vụ điều tra địa chất. Hiệu quả và chất l−ợng tài liệu của công tác bay đã đ−ợc khẳng định.
Sản phẩm chính của công tác địa vật lý máy bay là các bản đồ tr−ờng từ toàn phần T, dị th−ờng ∆Ta, bản đồ c−ờng độ phóng xạ và các bản đồ hàm l−ợng K, U, Th. Các bản đồ này đ−ợc dùng để xử lý, phân tích và giải đoán địa chất, dự báo các diện tích có triển vọng khoáng sản.
Để phát huy hơn nữa hiệu quả của công tác địa vật lý máy bay trong điều tra địa chất và tìm kiếm khoáng sản, cùng với sự tiến bộ của công nghệ thông tin, cần thiết phải có sự cải tiến và đổi mới công nghệ hiệu chỉnh, liên kết tài liệu để có thể nhanh chóng thành lập các loại bản đồ tr−ờng phục vụ giải đoán địa chất và tìm kiếm khoáng sản.
Căn cứ hợp đồng khoa học công nghệ giữa Bộ Tài nguyên và Môi tr−ờng với Liên đoàn Vật lý địa chất, số 02-ĐC/ BTNMT-HĐKHCN, ký ngày 28 tháng 7 năm 2005. Liên đoàn vật lý đ−ợc thực hiện đề tài khoa học công nghệ :” Nghiên cứu và thành lập bộ ch−ơng trình hiệu chỉnh và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không” trong thời gian 18 tháng.
Các mục tiêu chủ yếu của đề tài :
- Xây dựng bộ ch−ơng trình hiệu chỉnh và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không đồng bộ, tiện ích, phù hợp với yêu cầu công nghệ số, t−ơng thích với trình độ khu vực và Việt Nam.
- Đồng bộ thời gian giữa hệ thống máy địa vật lý và hệ thống định vị GPS.
- Xây dựng ch−ơng trình vẽ bản đồ đồ thị theo h−ớng tuyến bất kỳ. Tham gia thực hiện đề tài gồm có : Ks Kiều Trung Thuỷ, Ks, Nguyễn Tuấn Năm, Ks Võ Thị Bích Ngọc, Ks Vũ Tuấn Hùng, Ths Nguyễn Tr−ờng L−u, Ks Vũ Văn Danh, Ks Nguyễn Trọng Hiệp ... . Cùng với sự cộng tác tích cực của các cán bộ chuyên môn Đoàn Địa vật lý máy bay và Liên đoàn Vật lý Địa chất. Trong thời gian thực hiện đề tài, chúng tôi còn đ−ợc sự giúp đỡ của các chuyên gia Vụ Khoa học công nghệ – Bộ Tài nguyên và Môi tr−ờng, Cục Địa chất và Khoáng sản Việt Nam, Lãnh đạo Liên đoàn Vật lý Địa chất. Chúng tôi xin trân trọng cám ơn sự giúp đỡ quý báu đó .
Ch−ơng I
tổng quan công tác hiệu chỉnh
và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không.
I.1.1 Tình hình xử lý tài liệu từ phổ gamma hàng không.
Tr−ớc đây, công tác hiệu chỉnh và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không đ−ợc thực hiện từng phần trên máy tính và trên bản vẽ. Có thể thấy rõ một số vấn đề sau :
- Ch−a có một bộ ch−ơng trình hiệu chỉnh và liên kết tài liệu từ phổ gamma hàng không đồng bộ, ch−a t−ơng đ−ơng với trình độ khu vực.
- Một số công tác hiệu chỉnh thực hiện bằng tay, hay bằng bản vẽ trên giấy, tốn nhiều thời gian. Kết quả các công tác liên kết tài liệu ch−a cao.
- Một số công tác đ−ợc tiến hành trên vi tính nh−ng sử dụng không thuận tiện, không đồng nhất, dữ liệu không cập nhật.
- Thời gian hiệu chỉnh và liên kết tài liệu của một đề án kéo dài nhiều tháng ( từ 5 đến 6 tháng ).
Bảng hiện trạng sử dụng các ch−ơng trình trong quá trình xử tài liệu từ phổ gamma hàng không.
Mức độ sử dụng các ch−ơng trình STT Các giai đoạn xử lý tài liệu từ - phổ
gamma hàng không A B C D
1 2 3 4 5 6
1 Chuẩn kênh Tổng TC x
2 Chuẩn hàm l−ợng x
3 Chuẩn hệ số suy giảm x
4 Đồng bộ thời gian với GPS x
5 Hiệu chỉnh độ cao tài liệu xạ phổ x
6 Hiệu chỉnh tán xạ compton x
7 Tính chuyển hàm l−ợng tài liệu xạ phổ x
8 Gắn toạ độ tài liệu địa vật lý x
9 Cắt bay vòng x
10 Hiệu chỉnh deviaxia, biến thiên từ x
11 Tính sai phân từ, cân bằng mạng l−ới tựa x 12 Liên kết các tuyến th−ờng tài liệu từ x
13 Tính sai số tài liệu từ x
14 Tính dị th−ờng từ ∆Ta x
15 Liên kết tài liệu xạ phổ theo tuyến kiểm tra