Chƣơng trình tính độ êm dịu của TXK theo Sperling

Một phần của tài liệu Lựa chọn các thông số của hệ thống treo để Toa xe khách chuyển động êm dịu (Trang 79 - 81)

%File ham chinh deds0.m function zc=dedW0(t,y)

global wn %Khai bao bien toan bo

%Khoi luong va mo men quan tinh cua cac bo phan (kg), (kg.m2)

Ml=40*10^3; m=1.12*10^3; J=[Ml*(2*7+5)^2]/12; j=720;

%Do cung cua lo xo va do can nhot cua giam chan(N/m), (Ns/m)

kt=2.36*10^6; kb=2.13*10^6; ct=120*10^3;cb=30*10^3;

% Van toc cua toa xe (m/s)

v=(100*1000)/3600;

%Tan so goc kich thich tu mat duong (rad/s)

w=(2*3.14*v)/12.5;

%Khoang cach cua 2 truc va hai coi chuyen(m)

L=7; l=1.1;

%Chieu dai mot doan ray(m)

Lr=12.5;

%Phuong trinh nhap nho mat duong duoi cac banh xe

y1=0.015*sin(w*t);

y4=0.015*sin(w*t-8.134);

%Van toc cua nhap nho mat duong duoi cac banh xe

y1c=0.015*w*cos(w*t); y2c=0.015*w*cos(w*t-1.106); y3c=0.015*w*cos(w*t-7.037); y4c=0.015*w*cos(w*t-8.134); %Ma tran F F1=kb*(y1+y2)+cb*(y1c+y2c); F2=l*kb*(y1-y2)+cb*(y1c-y2c); F3=0; F4=0; F5=kb*(y3+y4)+cb*(y3c+y4c); F6=l*kb*(y3-y4)+cb*(y3c-y4c);

% Ma tran quan tinh

M=[m 0 0 0 0 0; 0 j 0 0 0 0; 0 0 Ml 0 0 0; 0 0 0 J 0 0; 0 0 0 0 m 0; 0 0 0 0 0 j];

%Ma tran do cung

K=[2*kb+kt 0 -kt -L*kt 0 0; 0 2*l^2*kb 0 0 0 0; -kt 0 2*kt 0 -kt 0; -L*kt 0 0 2*L^2*kt L*kt 0; 0 0 -kt L*kt 2*kb+kt 0; 0 0 0 0 0 2*(l^2)*kb];

%Ma tran can nhot

C=[2*cb+ct 0 -ct -L*ct 0 0; 0 2*(l^2)*cb 0 0 0 0; -ct 0 2*ct 0 -ct 0; -L*ct 0 0 2*L^2*ct L*ct 0; 0 0 -ct L*ct 2*cb+ct 0; 0 0 0 0 0 2*(l^2)*cb];

% Vector luc kich thich

F=[F1 F2 F3 F4 F5 F6]';

O1=zeros(6); % Ma tran 0 co 6x6

Mn=inv(M); % Ma tran nghich dao cua [M]

E=eye(6); % Ma tran don vi co 6x6

O2=zeros(6,1); % Vecto 0 co 5x1

[X,W]=eig(K,M); % Xac dinh vecto rieng va tri rieng cua he

wn=sqrt(W); % Tan so dao dong tu do cua he % Ma tran [A]

A=[O1 E;-Mn*K -Mn*C];

% Vec to f0

f0=Mn*F;

% Vec to f

f=[O2;f0];

% Phuong trinh trang thai

zc=A*y+f;

%File chinh dedW.m

%CHUONG TRINH TINH DAO DONG CUA HE NHIEU BAC TU DO global wn %Khai bao bien toan bo

tf=6; %Thoi gian dao dong

z0=[0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0]'; %Dieu kien ban dau

[t,z]=ode45('dedW0',tf,z0);

% tinh do em diu toa xe khach % Van toc cua toa xe (m/s)

v=(100*1000)/3600;

%Tan so goc kich thich tu mat duong (rad/s)

w=(2*3.14*v)/12.5;

%Khoang cach cua 2 truc va hai coi chuyen(m)

L=7; l=1.1;

%Chieu dai mot doan ray(m)

Lr=12.5;

n=v/Lr; % tan so dao dong cua he

X=z(:,3)+L*z(:,4); % bien do dao dong cua than xe

n1=size(X);

Xmax=max(X(n1-500:n1)) % bien do max

disp('Do em diu cua toa xe la: ') W=2.7*(Xmax*0.325*n^7)^(1/10)

Do em diu cua toa xe la: W =

2.6344

Một phần của tài liệu Lựa chọn các thông số của hệ thống treo để Toa xe khách chuyển động êm dịu (Trang 79 - 81)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(90 trang)