15.1565 6.88323 2.5279 Số ngày luân chuyển hàng tồn kho Số ngày luân chuyển hàng tồn kho
23.7522 52.301 142.411
- Số vòng quay hàng tồn kho càng ngảy càng giảm và số ngày luân chuyển hàng tồn kho
càng ngày càng cao chứng tỏ sự quản lí hàng tồn kho rất kém. Ở năm 2005 các hệ số này cón khá ổn định so với một Công ty kinh doanh các mặt hàng có giá trị lớn như Technoimport, tuy nhiên sang năm 2006 co số này bắt đầu trở nên đáng lo ngại và nhất là
ở năm 2007 trung bình mất gần nửa năm Công ty mới bán được hết hàng tồn kho, điều
này cũng là một nguyên nhân khiến cho vòng quay tiền mặt của Công ty tăng cao đến
vậy. Vốn không những bị ứ đọng trong các khoản cho khách hàng nợ mà còn nằm trong
hàng tồn kho với tỷ lệ cao. Điều này có thể được giải thích bằng một khó khăn khá lớn
của Công ty gặp phải năm 2005, đó chính là sự mâu thuẫn với cơ quan Hải Quan về mức
thuế nhập khẩu phải nộp. Cụ thể: trong năm 2005 Công ty đã nhập khẩu 45 chiếc ô tô về
tục hải quan, kê khai trị giá tính thuế đúng theo quy định của Bộ Thương Mại. Đồng thời
xuất trình đầy đủ các giấy tờ cần thiết để thông quan hàng hoá, sau khi nộp thuế đầy đủ, Công ty đã mang lô hàng vào nội địa và tiêu thụ hết trong năm 2005. Tuy nhiên, sau đó
Hải Quan nghi ngờ Technoimport có sự gian lận trong việc kê khai trị giá tính thuế của lô
hàng nhập khẩu và đòi kiểm tra lại hàng hoá. Nhưng do hàng hóa đã được bán hết trong
thị trường nội địa nên việc kiểm tra lại chỉ có thể tiến hành trên những giấy tờ. Cơ quan
Hải quan yêu cầu Technoimport bị truy thu thêm một khoản thuế trên 20 tỷ VNĐ, nhưng Technoimport có đầy đủ giấy tờ như: hoá đơn thương mại, giấy chứng nhận xuất xứ, hợp đồng mua bán ngoại thương và các giấy tờ liên quan đến thủ tục mở L/C Công ty thanh toán cho nhà cung cấp thông qua hệ thống ngân hàng Eximbank, vì vậy Technoimport
không thực hiện việc truy thu thuế của cơ quan Hải Quan. Mà hơn thế nữa theo Luật Hải
Quan: cơ quan Hải Quan có quyền cưỡng chế thuế, và họ đã áp dụng điều này đối với
Technoimport, gây rất nhiều khó khăn trong việc xuất nhập khẩu hàng hoá của Công ty
những năm tiếp theo. Các cơ quan quản lí nhà nước có thẩm quyền tuy đã bắt tay và giải
quyết sự mâu thuẫn này, nhưng đến nay chưa có một kết quả cụ thể nào. Cứ như vậy, Technoimport đứng trước một rào cản lớn trong việc thực hiện các hợp đồng xuất nhập
khẩu, vì khi xuất nhập khẩu hàng luôn bị cơ quan Hải Quan làm khó không cho thông
quan hàng hoá. Đặc biệt là đối với các mặt hàng nhập khẩu, với xu hướng xuất nhập khẩu
tự doanhhơn là uỷ thác như hiện nay, khi hàng hoá nhập khẩu được đưa về cửa khẩu tại
Việt Nam, cơ quan Hải Quan làm khó, không cho thông quan hàng hoá, Technoimport muốn mang hàng hoá vào trong nội địa bắt buộc phải gửi giấy xin phép Bộ, chờ Bộ trình Thủ Tướng kí duyệt rồi mới đem giấy tờ ra cửa khẩu nhập hàng về. Trong khi thủ tục
hành chính của Việt Nam vẫn vô cùng rườm rà và phức tạp, đòi hỏi một thời gian dài mới
có thể giải quyết đầy đủ các giấy tờ. Trong thời gian đó, thì hàng phải nằm lại cửa khẩu,
tình trạng hàng tồn đọng càng ngày càng lớn, giá trị hàng tồn kho cũng do đó mà ngày một gia tăng nhưng vẫn chưa được giải quyết hợp lí.
- Vì Technoimport không phải là doanh nghiệp sản xuất nên việc quản lí hàng tồn kho không quá phức tạp. Thực tế Technoimport thường chỉ xuất nhập khẩu các loại hàng hoá bắt nguồn từ yêu cầu của khách hàng hay nắm được nhu cầu lớn của thị trường, chính vì
vậy trên nguyên tắc là lượng hàng tồn kho của Công ty phải rất ít. Tuy con số này đã tăng
mạnh so với ngành nghề kinh doanh của Công ty trong 2 năm gần đây nhưng vẫn chiếm
tỷ lệ nhỏ nhất trong cơ cấu vốn lưu động của Công ty. Chính vì vậy có thể nói rằng, dấu
hiệu không tốt về hàng tồn kho của Công ty trong giai đoạn hiện nay là xấu nhưng không quá đáng lo ngại như vấn đề về khoản phải thu. Nếu có những biện pháp giải quyết triệt để nguyên nhân đã nêu trên của tình trạng này thì chắc hẳn các hệ số đánh giá hàng tồn
kho sẽ nhanh chóng được cải thiện.