Phương pháp thắ nghiệm Bước 1: Chuẩn bị mẫu

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nâng cao độ bền chịu mài mòn của xupap động cơ diesel bằng công nghệ hàn đắp plasma với bột hợp kim nền cobalt (Trang 88 - 91)

- Kết quả phân tắch cấu trúc tế vi của mẫu thử

4.3.3.6.Phương pháp thắ nghiệm Bước 1: Chuẩn bị mẫu

Bước 1: Chuẩn bị mẫu

Hình dạng và kắch thước của các mẫu thử phụ thuộc vào hình dạng và kắch thước của sản phẩm kim loại ựược lấy làm mẫu thử.

Mẫu thử thường ựược chế tạo bằng cách gia công cơ từ phôi từ sản phẩm hoặc gia công từ phôi ép hoặc phôi ựúc. Tuy nhiên, các sản phẩm có mặt cắt ngang không thay ựổi (các mẫu ghép hình, thanh, dây, ...) và các thanh ựúc dùng ựể thử (gang dẻo, gang trắng, hợp kim màu) có thể ựược thử ngay không qua gia công. Mặt cắt ngang của các mẫu thử có thể là tròn, vuông, hình chữ nhật, hình vành khăn hoặc trong một số trường hợp ựặc biệt có các hình dạng khác.

Các mẫu thử phải ựược chuẩn bị ựể không làm ảnh hưởng ựến các tắnh chất của kim loạị Bất cứ diện tắch bề mặt nào ựã bị biến cứng do cắt hoặc ép ựều phải ựược loại bỏ bằng gia công.

đối với vật liệu rất mỏng, các băng có chiều rộng như nhau nên ựược cắt và xếp lại thành bó và giữa các băng có lót giấy chịu dầu lúc cắt gọt. Ở mỗi mặt của một bó nhỏ các băng kim loại có lắp một băng kim loại dày hơn trước khi gia công ựể ựạt tới kắch thước cuối cùng của mẫu thử.

Quá trình chuẩn bị mẫu ựược thực hiện như sau: - Chuẩn bị vật hàn bằng vật liệu 40X9C2

- Vát mép vật hàn

Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật Page 77 - Tiến hành hàn ựắp nhiều lớp bằng vật liệu hàn là bột Co 263-3

Hình 4-17: Hàn ựắp nhiều lớp

- Tiến hành cắt mối hàn thành 5 mẫu (Kắch thước như nhau)

Hình 4-18: Mẫu thử kéo

Bước 2: Xác ựịnh diện tắch mặt cắt ngang ban ựầu (S)

Diện tắch mặt cắt ngang ban ựầu phải ựược tắnh từ các số ựo các kắch thước của mẫu thử.

Sai số trong việc xác ựịnh diện tắch mặt cắt ngang ban ựầu không ựược vượt quá ổ 2% vì phần lớn nhất của sai số này thường do phép ựo chiều dày của mẫu thử nên sai số ựo chiều rộng không ựược vượt quá ổ 0,2%.

22 2 2 585 . 63 4 9 . 14 , 3 4 mm d S =π = =

Bước 3: Nung nóng mẫu thử trong lò nung với môi trường bảo vệ ựến nhiệt ựộ khác nhau

Lò nung mẫu thử phải ựảm bảo sao cho mẫu thử ựược nung nóng ựến nhiệt ựộ qui ựịnh θ

100mm 9mm

Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật Page 78

Hình 4-19: Lò nung mẫu thử

Sai số cho phép giữa nhiệt ựộ qui ựịnh θ và nhiệt ựộ chỉ thị θi như trong Bảng 4-4

Bảng 4-4: Sai số cho phép của nhiệt ựộ qui ựịnh θθθθ và nhiệt ựộ chỉ thị θθθθi[4]

Nhiệt ựộ xác ựịnh

o

C

Sai số cho phép giữa θθθθθθθθi o C Gradient nhiệt ựộ o C θ≤ 600 ổ 3 3 600 < θ≤ 800 ổ 4 4 800< θ≤ 1000 ổ 5 5

Bảng 4-5 : Chế ựộ thực nghiệm của mẫu thử

Tên mẫu đường kắnh mẫu (mm) Nhiệt ựộ nung (0C) Thời gian nung (giờ) Lực kéo (N) Vật liệu Mẫu thử số 1 9 500 36 48133.845 Co 263-3 Mẫu thử số 2 9 650 36 41584.59 Co 263-3 Mẫu thử số 3 9 800 36 32555.52 Co 263-3 Mẫu thử số 4 9 950 36 25179.66 Co 263-3 Mẫu thử số 5 9 1100 36 18121.725 Co 263-3

Bước 4: Tiến hành thắ nghiệm kéo

Phải tác dụng lực ựể tạo ra sự biến dạng tăng dần của mẫu thử mà không gây ra va ựập hoặc rung ựộng bất thường. Lực phải ựược tác dụng dọc theo ựường trục của mẫu thử ựể hiện tượng uốn hoặc xoắn trên chiều dài ựo của mẫu là ắt nhất

Học viện Nông nghiệp Việt Nam Ờ Luận văn Thạc sỹ Khoa học Kỹ thuật Page 79

Hình 4-20: Ảnh chụp mẫu thử trước (a) và sau khi kéo (b)

Một phần của tài liệu Nghiên cứu nâng cao độ bền chịu mài mòn của xupap động cơ diesel bằng công nghệ hàn đắp plasma với bột hợp kim nền cobalt (Trang 88 - 91)