II. Đề xuất các giải pháp xử lý triệt để.
5. Giải pháp trong công tác vận chuyển.
Mục tiêu của việc tổ chức vận chuyển rác là cố gắng chuyển thẳng rác đã thu gom đợc đến khu xử lý nhiều nhất với giá cớc vận chuyển hợp lý nhất. Thực tế cho thấy rằng, phải hạn chế các xe có sức chở nhỏ tham gia vận chuyển thẳng đến khu xử lý do chi phí vận tải 1tấn rác cho loại xe này là khá cao. Mặt khác các xe này phù hợp với giao thông nội thị và cách thức vận chuyển đến các điểm xả rác trong khoảng cách ngắn. Công suất của chúng sẽ giảm đi khi
khoảng cách vận chuyển tăng lên. Trong vận tải hàng hoá đờng dài (trên 50 km) thờng sử dụng xe có trọng tải lớn thì chi phí sẽ nhỏ hơn xe có trọng tải nhỏ. Thực tế cho thấy, đối với các xe có tải trọng nhỏ hơn 4 tấn có chi phí vận tải lớn hơn xe có sức trở từ 4 tấn trở lên.
Do đặc thù của hàng hoá là rác thải, kết hợp thu gom và vận chuyển lên bãi chôn lấp. Khu xử lý lại nằm xa nên có hai phơng thức vận chuyển sau: Vận tải trung chuyển.
Vận tải thẳng từ nơi thu gom đến nơi xử lý.
Nếu cha có nhiều các điểm trung chuyển rác thải thì phơng án 2 là hợp lý nhất. Để vận chuyển thẳng rác từ điểm thu gom đến khu xử lý ta cũng có hai phơng án sau:
Phơng án 1: Công ty môi trờng đo thị Bắc Ninh tự vận chuyển.
Theo phơng án này, công ty môi trờng đô thị Bắc Ninh xin đợc đầu t thêm về xe, lái xe, phụ xe, để đảm bảo có đủ phơng tiện vận chuyển tất cả rác thải thu gom đợc đi thăng từ nội thị đến các bãi chôn lấp.
Phơng án 2: Công ty môi trờng đô thị Bắc Ninh tổ chức việc vận chuyển.
Theo phơng án này, công ty tiến hành sử dụng các xe hiện có của mình để vận chuyển rác tới mức tối đa về các khu xử lý. Phần còn lại công ty sẽ thuê các đơn vị khác tham gia vận chuyển.
Hai phơng án này có những u, nhợc điểm khác nhau. Để hiểu hơn về hai phơng án này nhằm chon ra một phơng án tối u nhất trong từng điều kiện cụ thể ta theo dõi bảng so sánh dới đây:
Bảng 10: Những thuận lợi và khó khăn của 2 phơng án trên.
STT Chỉ tiêu so sánh Phơng án 1 Phơng án 2 1 Khả năng vận chuyển Vận chuyển hết Vận chuyển hết 2 Chủ động trong vận chuyển Cao Không cao 3 Môi trờng Dễ kiểm soát Dễ kiểm soát 4 Khả năng vận chuyển khi có đột
xuất
Không cao Cao
5 Khả năng phối hợp với thu gom Cao Trung bình6 Phí vận chuyển Tính cạnh tranh