Có 4 điều kiện cần thiết đối với VietnamAirlines trong việc triển khai thực hiện các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả của công tác quản trị doanh thu:Quyết tâm của đội ngũ lãnh đạo; Sự đồng thuận của đội ngũ quản lý, người lao động; Nguồn lực tài chính và nhân sự; Quỹ thời gian hợp lý.
KẾT LUẬN
Trong quá trình nghiên cứu, luận án đã cố gắng đạt đươc các mục tiêu đề ra thể hiện trong các nội dung của luận án. Trước hết, Luận án đã làm rõ cơ sở lý luận và nội dung cơ bản của QTDT hàng không. Luận án đã xây dựng khái niệm với một số nội dung mới về QTDT, phân biệt rõ nét giữa công cụ và quy trình của QTDT. Đồng thời khẳng định sự cần thiết kết hợp 2 nội dung này.
Trên cơ sở thu thập các số liệu từ nguồn thông tin thứ cấp và sơ cấp luận án đã tiến hành phân tích, đánh giá thực trạng QTDT của VNA trên một số đường bay quốc tế tiêu biểu. Mặc dù đã đạt được những thành công nhất định, nhưng QTDT của VNA vẫn bộc lộ một số những hạn chế. Khó khăn lớn nhất đối với VNA trong QTDT là sự phối hợp giữa các đơn vị tham gia vào quản trị doanh thu chưa đạt được sự đồng bộ cao nhất. Mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt, thị trường ngày càng biến động nhanh hơn, mạnh hơn là những nguyên nhân khách quan đòi hỏi công tác quản trị doanh thu cần có những biện pháp quyết liệt hơn.
Trên cơ sở hệ thống lý luận và tình hình thực tiễn, luận án đã đề xuất một hệ thống gồm 02 phương hướng và 05 nhóm giải pháp cụ thể nhằm tăng cường QTDT của Vietnam Airlines. Luận án cũng đã khẳng định chỉ có một quyết tâm thực sự của lãnh đạo VNA , thể hiện qua những hành động cụ thể, thiết thực mới tạo ra được một sức mạnh tổng hợp, đạt được các mục tiêu đã đặt ra cho QTDT của VNA.
Thông qua kết quả nghiên cứu, luận án mong muốn được đóng góp một phần nhỏ vào công việc quản trị doanh thu của Vietnam Airlines, đồng thời tin tưởng công trình nghiên cứu này sẽ đáp ứng được các yêu cầu đề ra đối với một luận án tiến sỹ kinh tế. Mặc dù đã hết sức cố gắng nhưng do trình độ và khả năng có hạn nên chắc chắn luận án còn có những thiếu sót nhất định, rất mong được sự góp ý của các thầy cô giáo và các bạn đồng nghiệp để luận án hoàn chỉnh hơn.
Nghiên cứu sinh xin được bày tỏ lời cám ơn sâu sắc tới người hướng dẫn khoa học ; các thầy cô giáo Khoa Quản trị Kinh doanh, Khoa Sau Đại học, trường Đại học Ngoại thương, các đồng chí lãnh đạo Cục Hàng không dân dụng Việt Nam, Tổng Công ty Hàng
không Việt Nam, các chuyên gia, các nhà nghiên cứu, và gia đình đã giúp đỡ tôi hoàn thành luận án này.