rác phế liệu Xe chở rác
4.3 ĐỐI VỚI HỆ THỐNG TRUNG CHUYỂN VÀ VẬN CHUYỂN
Tại địa bàn thị xã Thủ Dầu Một hiện nay, sử dụng xe cơ giới thu gom dọc các trục đường chính và thu gom các điểm hẹn là công nghệ đã lạc hậu vừa không có hiệu quả kinh tế, vừa không đảm bảo chất lượng vệ sinh môi trường. Đối với các nước tiên tiến, sử dụng xe cơ giới thu gom rác từ các điểm tập kết rác hoặc từ các trạm trung chuyển để vận chuyển đến bãi chôn lấp rác là có hiệu quả kinh tế nhất. Theo thống kê ta thấy, số lượng xe vận chuyển có tuổi thọ cao, không đảm bảo về môi trường trong quá trình tác nghiệp. Các xe ép rác khi vận chuyển làm phát sinh mùi và nước rỉ rác suốt quá trình thu gom và vận chuyển rác.
Số lượng trạm trung chuyển còn ít, trong khi quãng đường vận chuyển lại khá xa nên không kinh tế, tốn nhiều chi phí của nhà nước
Công nghệ sử dụng ở các trạm trung chuyển đơn giản và chưa đảm bảo vệ sinh môi trường. Công tác xử lý mùi hôi, xử lý nước rỉ rác trong quá trình trung chuyển chưa thật sự được thực hiện tốt ở các trạm trung chuyển.Các trạm trung chuyển chủ yếu là các bãi đất lộ thiên, khu đất có mái che xung quanh, không đảm bảo vệ sinh môi trường. Những nơi này cần được quy hoạch lại và xây dựng thành các trạm trung chuyển kín hơn. Vì vậy, định hướng trong thời gian tới Thị xã phải thực hiện quy hoạch chi tiết vị trí, quy mô và công nghệ hiện đại cho các trạm trung chuyển.
Khi xây dựng lộ trình vận chuyển, xây dựng các trạm trung chuyển cần phải chú ý đến 2 yếu tố cơ bản:
1. Công nghệ thu gom rác phải xây dựng trên cơ sở phù hợp với điều kiện của từng khu vực.
2. Nhất thiết phải xác lập quy hoạch các trạm trung chuyển rác để đảm bảo tối ưu cho hệ thống vận chuyển rác và bảo vệ môi trường.