4.2.3.1. Quỹ tiền lương
Để xây dựng quỹ lương chính xác thì công tác xác định lao động định biên giữ vai trò quan trọng, để có số lao động định biên chính xác qua từng thời kỳ thì cần xây dựng định mức lao động chính xác cho từng phòng ban. Từ kết quả hoạt động kinh doanh và bản định mức xác định được chính xác phòng ban nào thừa hoặc thiếu nhân lực từ đó đưa ra được lao động định biên cụ thể cho toàn Xí nghiệp.
Để xây dựng bản định mức lao động chính xác thì cán bộ làm công tác định mức cần có trình độ am hiểu kỹ thuật, công nghệ sản xuất; cán bộ này cần kiêm luôn nhiệm vụ thống kê, kiểm tra, nghiệm thu sản phẩm ở các đội xe, các xưởng vì công tác này liên quan đến kiểm tra, theo dõi việc thực hiện định mức lao động của công nhân. Tóm lại, đội ngũ làm công tác định mức lao động cần kiêm luôn nhiệm vụ kiểm tra theo dõi việc thực hiện định mức lao động của công nhân, các nguyên nhân khách quan và chủ quan trong quá trình sản xuất như tình hình máy móc trang thiết bi tổ chức, phục vụ...dẫn đến hoàn thành hay không hoàn thành định mức từ đó phát hiện ra những yếu tố tiến tiến hay lạc hậu trong xây dựng dịnh mức lao động và điều chỉnh cho hợp lý với sự phát triển của Xí nghiệp. Chính vì vậy, Xí nghiệp cần có kế hoạch đào tạo cho cán bộ phòng Nhân sự về công tác định mức lao động gửi lên Tổng công ty, để có các khóa đào tạo phù hợp với nhu cầu của Xí nghiệp hơn.
4.2.3.2. Tổ chức trả công
• Xây dựng chính sách trả công
Chính sách trả công của Xí nghiệp chỉ nói chung cho khối lao động gian tiếp và lao động trực tiếp. Trong khi đó, phòng kinh doanh là phòng tìm kiếm khách hàng, mở
rộng thị trường cho Xí nghiệp chưa được xây dựng chính sách trả công phù hợp để có sự trả công hợp lý và đồng thời nâng cao năng suất lao động cho những đối tượng này.
Theo chính sách trả lương hàng tháng là ngày 8, nhưng thực chất có tháng Xí nghiệp trả muộn hơn theo quy định. Vì vậy, Xí nghiệp cần điều chình thời gian trả lương để có sự trả lương đúng thời gian đã quy định.
• Triển khai chính sách trả công
Để có sự đánh giá chính xác nhân viên trong Xí nghiệp thực hiện quy chế trả công thì Xí nghiệp cần có sự kiểm tra, giám sát. Đối với nhân viên gián tiếp thì việc kiểm tra theo từng phòng ban. Với khối nhân viên gián tiếp thì cần có sự kiểm tra sau:
Kiểm tra giám sát trên tuyến: Việc kiểm tra giám sát phải được diễn ra thường
xuyên và phải được giữ bí mật, tránh những trường hợp biết trước có đợt kiểm tra giám sát, dẫn đến việc kiểm tra giám sát bị mất đi tính khách quan.
Kiểm tra giám sát bằng việc lấy ý kiến khách hàng: Để việc kiểm tra giám sát có
hiệu quả và khách quan nhất, thì các cán bộ kiểm tra giám sát phải lấy được ý kiến của khách hàng về phong cách phục vụ của công nhân lái xe và nhân viên bán vé.
4.2.3.3. Tăng lương
Xí nghiệp có hình thức thưởng tăng lương cho cá nhân, tập thể chỉ dựa vào mức độ hoàn thành công việc mà chưa đưa ra tiêu chuẩn đánh giá cụ thể để có mức khen thưởng phù hợp, công bằng. Qua đó, em đưa ra một số tiêu chí đánh giá như sau:
- Khả năng hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao hay không, làm việc có năng suất hay hiệu quả hay không.
- Số ngày công làm việc trong tháng có đảm bảo theo tiêu chuẩn hay không (được tính cả ngày phép tiêu chuẩn, ngày làm thêm, không tính ngày lễ, tết).
- Việc chấp hành đầy đủ các quy định về nội quy, kỷ luật lao động, tác phong làm việc.
- Chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật, mọi chủ trương chính sách của Đảng và Nhà nước.
- Việc bình bầu các cá nhân xuất sắc, ngoài việc hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao còn phải có các phát minh, sáng kiến, ứng dụng đem lại hiệu quả trong sản xuất kinh doanh và quản lý của Xí nghiệp.
- Đối với các cán bộ có chức danh thì còn được xét dựa trên các tiêu chuẩn năng lực công tác, vai trò chỉ đạo, tinh thần trách nhiệm và ý thức hợp tác giữa các bộ phận.
4.3. Kiến nghị với Xí nghiệp
4.3.1. Nâng cao trình độ cán bộ phòng Nhân sự
Nhìn chung nhân lực của phòng Nhân sự của Xí nghiệp không được đào tạo đúng chuyên ngành, đa số họ làm việc theo kinh nghiệm, đặc biệt chuyên sâu về vấn đề lao động và tiền lương còn hạn chế, dù các nhân viên đã có sự cố gắng tìm tòi nhằm hoàn thành tốt công việc. Tuy nhiên kiến thức về lao động và tiền lương không được cơ bản và hệ thống như khi họ được đào tạo chuyên sâu về lĩnh vực này nên trong hệ thống trả công đã xây dựng cho Xí nghiệp không tránh khỏi những thiếu sót cụ thể ta thấy hình thức trả lương thời gian cho khối phòng ban có nhiều nhược điểm cần khắc phục như đã phân tích ở trên đòi hỏi cán bộ phòng Nhân sự cần có những điều chỉnh hợp lý trong thời gian tới.
Xí nghiệp nên có chính sách cho nhân viên trong phòng Nhân sự đi học thêm các khóa học về đúng chuyên ngành nhân sự mà họ đang đảm nhận và đặc biệt nên khuyến khích nhân viên Đỗ Thị Thảo cần tham gia các khóa học bổ sung kiến thức về lao động tiền lương vì vấn đề này đang mang tính cấp thiết, trong quá trình nhân viên đi học cần có chế độ đãi ngộ hợp lý như có khoản phụ cấp thêm khi họ đi học... để những nhân viên này yên tâm học tập nâng cao trình độ. Xí nghiệp có thể lên kế hoạch cụ thể gửi lên Tổng công ty để trong thời gian gần nhất sẽ có một nhân viên đi học nghiệp vụ tiền lương 1 tháng hoặc 2 tháng liên tục tại các trường đào tạo chuyên sâu về lao động tiền lương, tránh trùng lặp 2 nhân viên đi học một lúc gây ra tình trạng thiếu người làm việc, mọi người đều được sắp xếp lẫn nhau đi học để nâng cao trình độ không ảnh hưởng đến công việc chung. Hoặc các nhân viên học tại chức buổi tối càng được hoan nghênh tạo điều kiện học tập.
4.3.2. Hoàn thiện công tác định mức lao động
Công nhân lái xe và nhân viên bán vé là những lao động trực tiếp. Công việc của họ mang tính cụ thể. Ta có thể xác định được định mức lao động cho người lao động qua việc xác định các yếu tố sau:
Sơ đồ 4.1: Thời gian làm việc của công nhân lái xe và nhân viên bán vé
Trong đó:
• Thời gian định mức: chính là thời gian làm việc phù hợp với quy định và
nhiệm vụ. Thời gian này bao gồm thời gian tác nghiệp và thời gian ngừng việc được quy định.
• Thời gian tác nghiệp: là thời gian công nhân lái xe và nhân viên bán vé tham
gia trực tiếp sản xuất. Đó chính là thời gian mà công nhân lái xe thực hiện hoạt động tác nghiệp trên tuyến xe. Đối với công nhân lái xe là điều khiển phương tiện còn đối với nhân viên bán vé làm nhiệm vụ bán vé và soát vé.
• Thời gian chuẩn bị và kết thúc: là thời gian làm chuẩn bị ban đầu của ca làm
việc như: kiểm trả lại phương tiện, nhận vé…và thời gian thu dọn lúc cuối ca như là thu dọn lại xe, trả lại vé,…thời gian kết thúc có thể xảy ra và cuối ca hoặc giữa ca làm việc.
• Thời gian không được định mức: đây là thời gian làm việc và ngưng việc
không được quy định, không phù hợp với nhiệm vụ và quy trình làm việc và không được đưa vào tính toán định mức.
• Thời gian làm việc không thấy trước: đây là thời gian bị tiêu phí cho những
cộng việc không được quy định trong nhiệm vụ, dù rằng thời gian này có mang lại lợi
Thời gian không được định mức
Thời gian làm việc của một CNLX và CNBV Thời gian định mức Thời gian làm việc Ngừng việc được quy định Làm việc không phù hợp với nhiệm vụ Ngừng việc không được quy định Thời gian chuẩn bị và kết thúc Thời gian tác nghiệp Nghỉ giải lao và nhu cầu cá nhân Công tác thừa Làm việc không thấy trước Do tổ chức kém Do ngẫu nhiên Do vi phạm kỹ thuật
ích, nhưng dựa trên định mức sử dụng lâu dài và phục vụ cho kế hoạch thì thời gian này không tính vào trong định mức.
Ví dụ như việc đón trả khách không đúng nơi quy định.
• Thời gian làm công tác thừa: là thời gian làm những việc không có trong
nhiệm vụ.
• Thời gian ngừng việc do tổ chức kém: là thời gian tiêu phí do công nhân lái xe
và nhân viên bán vé phải chờ đợi và ngừng việc do thiếu nhiên liệu hay thiếu vé.
• Ngừng việc do ngẫu nhiên: là thời gian ngừng việc không thể biết trước được
do mưa bão, tắc đường…
• Ngừng việc do vi phạm kỷ luật lao động: là thời gian mà công nhân lái xe hay
nhân viên bán vé đi muộn về sớm, làm việc riêng trong giờ làm việc…
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Trần Xuân Cầu, Mai Quốc Chánh (2008), Giáo trình Kinh tế nguồn nhân lực, Nhà xuất bản Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội
2. Vũ Thùy Dung, Hoàng Văn Hải (2010), Giáo trình Quản trị nhân lực, Trường đại học Thương mại, Nhà xuất bản Thống kê, Hà Nội
3. Hà Văn Hội (2007), Quản trị nhân sự, Nhà xuất bản Bưu điện Hà Nội
4. Nguyễn Hữu Thân (2006), Giáo trình Quản trị nhân sự, Nhà xuất bản thống kê, Hà Nội
5. Bộ luật lao động của nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (đã được sửa đổi bổ sung năm 2002, 2006, 2007)
6. Tài liệu nội bộ doanh nghiệp: Báo cáo tài chính năm 2010, 2011, 2012 của Xí nghiệp vận tải du lịch Hà Nội
7. Website: www.Hrlink.vn
Phụ lục 1: PHIẾU ĐIỂU TRA TRẮC NGHIỆM
Họ tên sinh viên: TRẦN THỊ KIM THU Lớp: K45U2 Khoa: Quản trị nhân lực
Đơn vị thực tập: Xí nghiệp vận tải du lịch Hà Nội
Kính gửi: Ông (Bà): ... Nơi công tác (phòng/ban, công ty): ... 1. Anh (chị) làm việc trong Xí nghiệp được bao lâu?
Dưới 1 năm 1-2 năm 2-3 năm Trên 3 năm 2. Tiền lương hiện nay mà anh (chị) nhận được là:
Dưới 2 triệu đồng 2-3 Triệu đồng
3-5 Triệu đồng Trên 5 Triệu đồng 3. Thu nhập hiện nay của anh (chị) so với nhu cầu sinh hoạt như thế nào?
Thừa Đầy đủ Thiếu
4. Anh (chị) có hài lòng về mức lương mà mình nhận được?
Rất hài lòng Hài lòng
Không hài lòng Không có ý kiến
5. Theo anh (chị) mức lương của Xí nghiệp so với mức lương trên thị trường lao động như thế nào?
Cao hơn Ngang bằng Thấp hơn
6. Theo anh (chị) Xí nghiệp trả công giữa các vị trí công việc trong Xí nghiệp thế nào?
Công bằng Thiếu công bằng
7. Anh (chị) cho biết, hiện tại anh (chị) được Xí nghiệp vận tải du lịch Hà Nội trả lương theo hình thức nào?
Trả lương theo thời gian Trả lương theo sản phẩm
Trả lương theo năng suất Loại khác: ... 8. Theo anh (chị) hình thức trả lương của Xí nghiệp đã hợp lý chưa?
Hợp lý Chưa hợp lý
9. Theo anh (chị) khoảng cách hệ số giữa các bậc lương?
Thấp Trung bình Cao
10. Theo anh (chị) việc xây dựng quỹ lương, đơn giá tiền lương tại Xí nghiệp đã hợp lý chưa?
Hợp lý Chưa hợp lý Không rõ 11. Ngoài trả lương ra Xí nghiệp còn sử dụng các công cụ nào cho nhân viên trong Xí nghiệp?
Trợ cấp, Phụ cấp Tiền thưởng
Cổ phần Trợ cấp, Phụ cấp, Tiền thưởng
12. Việc trả lương của Xí nghiệp có đúng ngày không?
Đúng ngày Không đúng ngày Không ý kiến 13. Anh (chị) cho biết: Hàng năm, Xí nghiệp có tổ chức các hoạt động tập thể nào?
Tổ chức tham quan Các hoạt động văn nghệ, thể thao
Liên hoan các ngày đặc biệt (8/3, 26/3) Các hoạt động khác:... 14. Việc xét để tăng mức lương của Xí nghiệp có phù hợp hay không?
Phù hợp Chấp nhận được Chưa phù hợp
Phụ lục 2: PHỎNG VẤN VỀ CÔNG TÁC TRẢ CÔNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI DU LỊCH HÀ NỘI
Mục đích điều tra: Để thu thập thông tin thực tế phục vụ cho việc nghiên cứu sâu hơn về đề tài, em đã xây dựng bảng câu hỏi phỏng vấn này. Kết quả phỏng vấn sẽ cho phép giải thích và rút ra được các kết luận chính xác về công tác trả công của Xí nghiệp vận tải du lịch Hà Nội. Vì thế em tiến hành phỏng vấn cán bộ tại phòng nhân sự - Xí nghiệp vận tải du lịch Hà Nội.
Phỏng vấn chị Nguyễn Thanh Hương – Phó phụ trách phòng nhân sự
1. Chị đánh giá như thế nào về thu nhập hiện nay của cán bộ nhân viên trong Xí nghiệp vận tải du lịch Hà Nội với nhu cầu sinh hoạt của họ?
2. Theo chị, hình thức trả công của Xí nghiệp hiện nay cho cán bộ công nhân viên đã hợp lý chưa? Vì sao?
3. Chị cho biết, hệ thống thang bảng lương của Xí nghiệp hiện nay như thế nào? 4. Theo chị, việc xây dựng quỹ lương và đơn giá tiền lương đã hợp lý chưa? Tại sao?
5. Chị cho biết: Công tác tổ chức trả công ở Xí nghiệp như thế nào?
Phụ lục 3: Bảng phân nhóm chức danh nghề theo tính chất công việc
TT Vị trí công việc Đơn vị Ghi chú
- Giám đốc - Phó Giám Đốc I Nhóm cán bộ chủ chốt 1.1 - Trưởng phòng ban 1.2 - Phó phòng, trưởng bộ phận II Nhóm nhân viên I
2.1 - Nhân viên tổng hợp Vận tải Đoàn xe 2.2 - Nhân viên Giám sát Công khai Đoàn xe
2.3 - Nhân viên Điều độ Đoàn xe
2.4 - Nhân viên Tiền lương Phòng Nhân sự 2.5 - Nhân viên Tuyển dụng Phòng Nhân sự 2.6 - Nhân viên Bảo hiểm Phòng Nhân sự 2.7 - Nhân viên Kế toán tổng hợp Phòng Kế toán 2.8 - Nhân viên Kế hoạch Gara Phòng kỹ thuật
2.9 - Đốc công Phòng kỹ thuật
III Nhóm nhân viên II
3.1 - Nhân viên điều hành đầu bến Đoàn xe 3.2 - Nhân viên Giám sát Bí mật Đoàn xe 3.3 - Nhân viên Giám sát chốt Đoàn xe
3.4 - Nhân viên Thị trường Phòng kinh doanh 3.5 - Nhân viên Thủ quỹ Phòng Kế toán 3.6 - Nhân viên An toàn Phòng kỹ thuật 3.7 - Nhân viên cung ứng vật tư Phòng kỹ thuật 3.8 - Nhân viên lái xe văn phòng Đoàn xe
IV Nhóm nhân viên III
4.1 -Nhân viên nghiệm thu, quản lý vé lệnh Đoàn xe 4.2 - Nhân viên bán vé mặt đất Đoàn xe 4.3 - Nhân viên thu ngân Đoàn xe
4.4 - Nhân viên hành chính Phòng Nhân sự 4.5 - Nhân viên Kế toán kho Phòng Kế toán 4.6 - Nhân viên thống kê Gara Phòng kỹ thuật 4.7 - Nhân viên cấp phát nhiên liệu Phòng kỹ thuật 4.8 - Nhân viên giao nhận xe Phòng kỹ thuật 4.9 - Thợ sửa chữa ô tô Phòng kỹ thuật
V Nhóm nhân viên IV
5.1 - Rửa xe Phòng kỹ thuật
Phụ lục 4: Bảng tiêu chuẩn khung xếp bậc lương hợp đồng
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GVHD: ThS. Nguyễn Thị Liên
SVTH: Trần Thị Kim Thu 48 Lớp: K45U2
Nhóm Yêu cầu đáp ứng công việc, trình độ, kinh nghiệm
Bậc I Bậc II Bậc III Bậc IV Nhóm cán bộ chủ chốt - Đáp ứng được yêu cầu trong bản mô tả công việc.
- Trình độ Đại