Việc điều khiển động cơ servo chính là điều khiển tần số của máy phát khi máy phát hoạt động đơn lẻ hay phân chia tải tác dụng khi các máy phát công tác song song. Điều chỉnh động cơ servo thực chất là điều chỉnh thanh răng nhiên liệu làm thay đổi lƣợng nhiên liêu cấp vào diezel lai máy phát khi các máy phát công tác song song, tránh trƣờng hợp máy phát bị quá tải hoặc non tải.
Sơ đồ điều khiển động cơ servo S17. Các phần tử chỉnh:
- 115R: Rơ le điều chỉnh tốc độ D-G 1 theo chiều tăng cho máy phát số 1. - 115L: Rơ le điều chỉnh tốc độ D-G 1 theo chiều giảm cho máy phát số1. - 215R: Rơ le điều chỉnh tốc độ D-G 2 theo chiều tăng cho máy phát số 2. - 215L: Rơ le điều chỉnh tốc độ D-G 2 theo chiều giảm cho máy phát số 2. - 315R: Rơ le điều chỉnh tốc độ D-G 1 theo chiều tăng cho máy phát số 3. - 315L: Rơ le điều chỉnh tốc độ D-G 1 theo chiều giảm cho máy phát số3. - N01 GOVERNOR MOTOR: Động cơ servo điều chỉnh tốc độ D-G1. - N02 GOVERNOR MOTOR: Động cơ servo điều chỉnh tốc độ D-G2. - N03 GOVERNOR MOTOR: Động cơ servo điều chỉnh tốc độ D-G2. - GS11, GS21, GS31: Công tắc điều chỉnh
Việc điều chỉnh động cơ servo có thể thực hiện bằng 2 cách: bằng tay hoặc tự động.
32
Giả sử máy phát 1 và 2 đang hoạt động song song, máy 1 đang non tải vàmáy phát số 2 có nguy cơ bị quá tải, ta cần thực hiện san tải từ máy 2 sang máy 1 để đảm bảo an toàn cho máy phát và các hệ thống điện. Ta tiến hành xoay công tắc GS11 sang vị trí RAISE , lúc này 1-3 nối thông với nhau đầu ra 3 đƣa đến đầu D7 (ICU-GU1) cấp điện cho rơ le 65RX , tiếp điểm 65RX (2A-P2) đóng lại G1-G2 lúc này nối thông , do rơ le 115L chƣa có điện nên tiếp điểm 21- 22 vẫn đóng, rơ le 115R đƣợc cấp điện đóng các tiếp điểm chính 1-2, 3-4 ở mạch điều khiển động cơ servo lại động cơ sẽ quay theo chiều làm mở thanh răng nhiên liệu để cấp thêm nhiên liệu vào diezel lai làm tăng tần số và điện áp làm cho máy phát nhận thêm tải. Trong quá trình san tải từ máy 2 sang máy 1 thì ta thực hiện đồng thời 2 thao tác vặn GS11 sang vị trí RAISE và vặn GS21 sang vị trí LOWER. Lúc này 5-7 (GS21) đƣợc nối thông với nhau đầu ra 7 đƣợc đƣa đến đầu D8 (ICU-GU2), rơ le 65LX có điện đóng tiếp điểm 65LX (2A-P2) lại G1-G3 thông với nhau do rơ le 215R chƣa có điện nên tiếp điểm 21-22 vẫn đóng, rơ le 215L đƣợc cấp điện đóng các tiếp điểm chính 1-2, 3-4 ở mạch điều khiển động cơ servo, động cơ se quay theo chiều đóng thanh răng nhiên liệu để giảm nhiên liệu vào động cơ. Trƣờng hợp cần san tải sang máy phát số 2 thì ta làm ngƣợc lại nhƣ trên.
Phân chia tải tác dụng tự động:
Bật công tắc 43A hệ thống sẽ đƣợc điều khiển tự động bởi PLC. Khi đƣa các máy phát vào hoạt động song song hệ thống sẽ thực hiện chia tải tác dụng cho các máy phát nhằm đảm bảo tính ổn định cho hệ thống điện và bảo vệ máy phát khỏi quá tải. Giả sử máy phát 1 mới đƣợc hòa lên lƣới, máy 2 đã hoạt động trƣớc ta cần san tải sang cho máy 1, khi đó hệ thống sẽ tự động điều chỉnh tăng lƣợng nhiên liệu vào diezel lai máy phát 1, đồng thời giảm lƣợng nhiên liệu vào diezel lai máy phát 2. Việc này đƣợc thực hiện nhờ PLC thông qua các môdul mở rộng của nó CJ1W-0C20102CH (S43). Do đang hoạt động ở chế độ tự động
33
nên tay điều khiển GS11 (S17) sẽ đóng ở vị trí 0 lúc này D1-D6 cuộn 65NX (2A-P1) có điện đóng tiếp điểm 65NX (2A-P2). Khi đó PLC sẽ gửi tín hiệu điều khiển đóng tiếp điểm C4- 4 (3B-S43) nên B13-B14 (6B-P3) đƣa đến cấp cho đầu 14-15 (2A-P2) nên G1 nối thông G2, có tín hiệu đƣa đến 115R (S17) đóng tiếp điểm 1-2, 3-4 mạch điều khiển động cơ secvo quay theo chiều mở thanh răng nhiên liệu tăng lƣợng nhiên liệu vào diezel lai máy phát 1. Đồng thời mở tiếp điểm thƣờng đóng 22- 21 (S17) để khống chế cuộn 115L.
Đối với máy phát số 2 cần giảm nhiên liệu khi đó PLC gửi tín hiệu điều khiển qua modul CJ1W- 0C20112CH (S46) sẽ điều chỉnh đóng tiếp điểm C5- 5(3B- S46), lúc này B13- B15 (7B-P3) đƣa đến cấp cho đầu 14-16 (2A-P2). Do 65NX (P1) đã có điện đóng tiếp điểm 65NX (2A-P2) nên G1 nối thông G3, 215L có điện đóng các tiếp điểm 1-2, 3-4 ở mạch động lực cấp điện điều khiển động cơ secvo quay theo chiều đóng thanh răng nhiên liệu giảm lƣợng nhiên liệu cấp vào diezel lai máy phát 2. Đồng thời mở tiếp điểm thƣờng đóng 21- 22 (S17) khống chế cuộn 215R. Trƣờng hợp cần san tải sang máy phát số 2 thì quá trình điều khiển của PLC ngƣợc lại nhƣ trên.