HÀN HIÊN TẠI CỦA CÔNG TY
Qua đánh giá thực tế tại xưởng sản xuất về thời gian gia công, số lượng nhân sự khi gia công thử nghiệm ta có bảng so sánh tính hiệu quả kinh tế, kỹ thuật so với dây chuyền hàn hiện tại như sau:
Đối với công nghệ hiện tại Đối với công nghệ hàn khung vỏ liền khối
- Chassis và body riêng biệt hai khối do đó không tổng hợp được khả năng chịu lực toàn bộ của body trong quá trình chuyển động.
- Kết cấu có khối lượng bản thân nặng nên không phù hợp với xu hướng giảm tải trọng của Bộ Giao thông Vận tải đề ra.
- Khung vỏ liền khối vừa chịu tự trọng, tải trọng và toàn bộ lực tác dụng lên xe trong quá trình chuyển động.
- Kết cấu khung vỏ liền khối có khối lượng bản thân nhẹ hơn so với chassis và body riêng biệt nên phù hợp với xu hướng giảm tải trọng của Bộ Giao thông Vận tải đề ra.
- Bắt buột phải có công đoạn cân chỉnh, liên kết hàn giữa khối body hoàn thiện và khối chassis nên tốn thêm công đoạn, hiệu quả chưa cao.
- Tốn diện tích nhà xưởng, nhân công để hàn liên kết hai khối body hoàn thiện và khối chassis. - Không thuận tiện việc kiểm tra chất lượng hàn do phải thêm công đoạn kiểm tra hàn liên kết hai khối body hoàn thiện và khối chassis.
- Không an toàn so với quy trình công nghệ mới.
- Không có công đoạn cân chỉnh, liên kết hàn giữa khối body hoàn thiện và khối chassis nên hiệu quả công việc cao.
- Tiết kiệm diện tích nhà xưởng, nhân công so với quy trình hàn liên kết hai khối body hoàn thiện và khối chassis.
- Dễ thực hiện công việc kiểm tra chất lượng hàn do body và chassis được liên kết liền khối. - Đảm bảo an toàn hơn trong quá trình gia công.