TRƯỜNG BÊN NGOÀI
Môi trường bên trong:
- Bộ máy của Mai Linh quá cồng kềnh (một công ty mẹ và khoảng 60 công ty con nằm rải rác ở 53 tỉnh, thành phố cả nước) cùng với một số lượng người lao động khổng lồ lên đến 28.000 lao động
- Không đủ nguồn lực tài chính: Mai Linh đã huy động 500 tỉ đồng nhàn rỗi của khoảng 800 cá nhân, với lãi suất 18-25%/năm, và chủ yếu vay ngắn hạn 1-2 năm.
- Tham vọng lớn trong bối cảnh tầm nhìn chiến lược dài hạn của ban lãnh đạo còn hạn hẹp.
Phải thường xuyên đánh giá lại nội lực nội tại qua từng thời kỳ phát triển để có thể đưa ra tầm nhìn chiến lược dài hạn mới và có những điều chỉnh phù hợp với thay đổi của thị trường. Tái cấu trúc lại bộ máy quản lý, vận hành; đồng thời cơ cấu lại danh mục đầu tư kinh doanh để đạt hiệu quả quản lý, kinh doanh hiệu quả.
Môi trường bên ngoài:
- Lãi suất ngân hàng những năm qua luôn ở mức cao cũng là một gánh nặng của các doanh nghiệp.
- Những năm qua, hoạt động của ngành vận tải gần như điêu đứng, lợi nhuận thấp, bởi những yếu tố giá xăng dầu liên tục biến động và mỗi lần như vậy kéo theo việc điều chỉnh giá cước, làm tăng chi phí cài đặt, lập trình đồng hồ tính cước khoảng 4 tỉ đồng/lần cho hơn 10.000 xe.
- Đầu tư ngoài ngành vào thị trường bất động sản, và nay khi thị trường bất động sản đóng băng nên Mai Linh lâm cảnh... bất động.
- Tại các thị trường đầy tiềm năng như Hà Nội và TPHCM thì Mai Linh lại để các đối thủ cạnh tranh như Taxi group và Vinasun vượt mặt.
Phải thường xuyên đánh giá lại các yếu tố bên ngoài có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, lợi nhuận của công ty. Cần xây dựng các chiến lược đối phó với sự cạnh tranh từ các đối thủ; chiến lược doanh thu để thanh khoản các khoản nợ của công ty; cơ cấu bộ máy quản lý để giảm chi phí quản lý. Tuỳ theo từng thời kỳ, lãnh đạo chọn chiến lược phù hợp với điều kiện thị trường.