Phân tích biểu đồ Structural Error

Một phần của tài liệu Tiểu luận CAE mô phỏng phần tử hữu hạn nhíp xe oto (Trang 27 - 30)

Structural Error

Sự tăng trưởng của biểu đồ về cách đặt lực tác động đến lỗi cấu trúc. Lỗi cấu trúc tăng tương đối đều. Lý do là khi lực tăng, độ bền của vật liệu ngày càng yếu, dẫn đến dễ biến dạng và các yếu tố khác. Do đó, lỗi cấu trúc tăng khi lực tăng.

Equivalent Stress

Tương tự như lỗi cấu trúc, ứng suất tương đương cũng tăng đều theo lực. Do đó, khi lực càng lớn thì ứng suất càng tăng. Vì độ bền kéo 761 MPa mà khi lực 40000 N thì ứng suất 648 < 761 ( MPa) nằm trong khoảng an toàn, chi tiết vẫn làm việc ổn định. Ngoài ra, lực còn có thể tăng thêm nhưng khoảng tối ưu < 40000 N. Chi tiết hoàn toàn có thể hoạt động tốt trong khoảng lực từ 20000-40000 N

Total Deformation

Giá trị của quá trình dịch chuyển của nhíp hầu như phụ thuộc hoàn toàn vào tải trọng mà nhíp phải chịu. Chiều tăng của lực tỉ lệ thuận với sự dịch chuyển của nhíp. Giá trị tăng cao nhất 1.7492 mm, thấp nhất 0.8746mm. Khoảng dịch chuyển 0.8746 mm.

Dễ thấy sự gia tăng của chuyển vị rất đều khi ta tăng lực đều. dễ dàng nhận ra đây gầy như là 1 phần của định luật HOOKE

Chương 4:

Kết luận

Sự ra đời của Ansys giúp giải quyết vấn đề này dễ dàng và nhanh chóng bằng cách tính toán và mô phỏng trực tiếp trong máy tính. Và chúng ta có thể thực hiện nhiều

phân tích trên nhiều khía cạnh khác nhau, cho thấy được tổng quan kết quả của bài toán.

Trong bài báo cáo này chúng tôi đưa ra một số ý kiến sau:

- Rất hữu ích trong việc xem xét về quá tình đặt lực hợp lí cho chi tiết, vi khi được áp dụng nó rất dễ thay đổi các thông số như chuyển vị, ứng suất ….

- Chọn kích thước mắc lưới hợp lí nhanh chóng.

Như đã phần tích trên chương 3 :

- Chi tiết hoạt động tốt trong khoảng lực < 40000 N .

- Kết quả phần tích đạt yêu cầu hội tụ .

- Bề dày thành phù hợp với điều kiện làm việc của chi tiết

- Chi tiết có thể tiến hành sản xuất.

Một phần của tài liệu Tiểu luận CAE mô phỏng phần tử hữu hạn nhíp xe oto (Trang 27 - 30)