5.1 : Đánh giá chung về tình hình doanh nghiệp
Về ngành Logistics Việt Nam nói chung tuy đang trong gia đoạn phát triển nhanh chóng nhưng vẫn có những khó khăn chung , hiện nay , logistics Việt Nam còn khá kém hiệu quả khi chưa thể có các dịch vụ và giải pháp trọn gói mà chỉ cung cấp các dịch vụ cơ bản như GT-VT hay kho bãi. Do đó qúa trình phục vụ vận chuyển cần tham gia của nhiều các nhà cung ứng khác nhau theo từng giai đoạn làm tăng chi phí và tốn thêm thời gian phục vụ, dẫn đến sự kém hiệu quả ở mức độ hệ thống. Điều này cùng với cơ sở hạ tầng chưa phù hợp cùng với quy trình hải quan kéo dài khiến cho chi phí logistic trên GDP cả nước lên đến 25%, cao hơn nhiều so với các công ty cùng ngành trong khu vực
Hình 2. Biểu đồ chi phí cho logistics theo %GDP năm 2014 của Việt Nam và các nước trong khu vực
Thủ tục hải quan và quy trình pháp lý cầu kì ở Việt Nam khiến chi phí logistics ra tăng và gây ra một số rủi ro nhất định cho DN
Hình 3. Biểu đồ về thời gian vận chuyển hàng hóa xuất- nhập khẩu một số nước trong khu vực
Mặt khác, các hiệp định thương mại chung được kí sẽ thúc đẩy nhu cầu của ngành Logistics trong các năm tới. Tận dụng được đà tăng trưởng mạnh của tiêu dùng trong nước điển hình là lĩnh vực tổ chức bán lẻ và trực tuyến, Việt Nam đang trở thành một trong những thị trường bán lẻ có mức tăng trưởng mạnh nhất thế giới, điều này kích thích dịch vụ Logistics trong nước.
Công ty vận tải Kepler logistics là một công ty vận tải có quy mô nhỏ và mới hoạt động được 6 năm. Công ty đã qua khỏi giai đoạn trả nợ ban đầu và bắt đầu bước vào giai đoạn phát triển. DO còn một số bất cập trong vấn đề quản lý và chưa có hình thức marketing phù hợp nên sự phát triển của doanh nghiệp còn khá chậm trễ so với sự tăng trưởng ngành.
Ngành logistics trong tương lai sẽ còn phát triển rất mạnh mẽ đến nhiều năm tới, nhưng cũng như tình hình chung tại Việt Nam , kepler logistics gặp phải những khó khăn cơ bản như chi phí vận tải ở Việt Nam thuộc hàng cao nhất thế giới ( Theo VOV giao thông ) và nguồn nhân lực có trình độ còn khan hiếm. Theo thời báo kinh doanh, dự báo Việt Nam sẽ cần đào tạo mới đến 250 000 nhân sự trong ngành logistic, nhưng hiện tại mỗi năm mới có thể cung cấp 1 000 lao động có trình độ đại học cho ngành. Chính bởi còn những khó khăn nên hiện tại Kepler logistics vẫn không thể đủ hoàn thiện cho mình một đội ngũ nhân lực như ý từ quản lý cho đến các nhân viên , chi phí cho đào tạo lại cũng khiến doanh nghiệp chưa có đủ tài chính để mở rộng quy mô.
Mặc dù vậy, Kepler logistics ít mà tinh vẫn cam đoan đến khách hàng của mình về sự uy tín và chuyên nghiệp, nhờ đó, Kelper logistics cũng có thể có cho mình những đối tác bền vững, lâu dài để có thể tiếp tục hoạt động, phát triển và có một chỗ đứng trong ngành logistics Việt Nam.
Sự tăng trưởng của Kelper tuy còn thấp nhưng vẫn khá khả quan khi họ mới thoát khỏi tình trạng thiếu nợ đã có thể đem về khoản lợi nhuận nhất định cho doanh nghiệp, nếu có thể tiếp tục tăng trưởng trong tương lai thì doanh nghiệp hoàn toàn có thể trở nên đủ lớn mạnh để mở rộng hơn nữa quy mô của mình .