Thiết bị trên tàu là tất cả các thiết bị đặt trên tàu nhƣ một bộ phận cố định của toàn bộ hệ thống tàu. Đó có thể liên quan tới hệ máy đẩy chính, máy phụ, thông tin liên lạc, điều khiển hoặc các hệ thống phục vụ sinh hoạt. Để thuận tiện trong việc nhận biết các vấn đề rung động của thiết bị trên tàu ta chia chúng thành 2 loại là “thiết bị bị động” và “thiết bị chủ động”.
a. Các thiết bị bị động
Là các thiết bị đƣợc gắn cố định với kết cấu tàu nhƣng không có bộ phận nào chuyển động hay sinh ra các lực kích động. Điển hình là các bộ chuyển nhiệt, radio, tổng đài, đồ đạc sinh hoạt, đƣờng ống … Các rung động quá mức của các thiết bị này có thể làm hỏng thiết bị và tác động bất lới tới hoạt động của chúng. Trong một vài trƣờng hợp các ngƣỡng rung động đƣợc thiết lập sẵn cho các thiết bị trên tàu, đặc biệt với thiết bị hải quân. Hiện tại các tiêu chuẩn quốc tế đƣợc áp dụng cho thiết bị tàu thƣơng mại đang chịu rung động của tàu. Các thiết bị nhạy cảm với rung động nhƣ các thiết bị điện thƣờng đƣợc gắn trên đế đàn hồi, khó khăn thƣờng gặp phải là chọn vị trí thích hợp cho các đế.
Việc đánh giá rung động của tàu dƣới tác động của thiết bị bị động tƣơng tự nhƣ đã dùng với các phần tử kết cấu cục bộ. Rung động xuất hiện thƣờng kết hợp với rung động của kết cấu chân đế và có thể liên quan tới hệ đẩy chính, tới các lực sinh ra từ máy xung quanh hoặc các thiết bị phụ gắn trực tiếp trên một máy. Cũng giống nhƣ các phần trƣớc, vấn đề rung động là do các lực tác dụng lớn hoặc do khuếch đại cộng hƣởng từ phƣơng pháp lắp đặt hoặc do đặc tính của máy.
b. Các thiết bị chủ động
Ngƣợc với thiết bị bị động, thiết bị chủ động (nhƣ các máy bơm, máy nén, máy phát…) có các bộ phận chuyển động sinh ra các lực rung động, khi kết hợp với rung động của kết cấu chân đế có thể gây ra các vấn đề rung động khi hoạt động. Các hệ đế thiết bị gồm có các đế đàn hồi có thể làm giảm các lực do thiết bị sinh ra truyền xuống đế nhƣng cũng có thể khuếch đại rung động tần số thấp sinh ra từ hệ thống đẩy của tàu.
Các rung động cơ bản kết hợp với rung động sinh ra từ thiết bị chủ động truyền qua kết cấu tàu. Chúng thƣờng đƣợc nhận biết từ các tần số khác nhau. Nhìn chung kết cấu đế và hệ đế thiết bị có thể thay đổi khi cần nếu không quá khó.