L- Chiều dài nhịp.
thể thực hiện theo cỏc bước sau:
1. Chọn sơ bộ kớch thước mặt cắt ngang cầu, kớch thước dầm chủ, số làn xe.
2. Xỏc định cỏc hệ số phõn bố tải trọng cho mụ men, lực cắt của dầm giữa, dầm biờn với một làn thiết kế chịu tải và nhiều làn thiết kế chịu tải. Chọn giỏ trị cực đại.
3. Xỏc định cỏc lọai tĩnh tải tỏc dụng lờn dầm chủ.
4. Vẽ cỏc đường ảnh hưởng mụ men và lực cắt tại cỏc mặt cắt đặc trưng:
- Tại gối
- Mặt cắt cỏch gối 0,72h để kiểm tra lực cắt - Tại những mặt cắt thay đổi tiết diện
- Mặt cắt tại L/4 - Mặt cắt tại L/2
5. Tớnh nội lực do tĩnh tải tỏc dụng lờn dầm giữa và dầm biờn 6. Tớnh nội lực do họat tải tỏc dụng lờn dầm giữa và dầm biờn Mụ men do họat tải HL-93 và PL tại cỏc mặt cắt
Tại mỗi mặt cắt xỏc định nội lực do xe tải thiết kế và xe 2 trục
thiết kế trong cỏc trường hợp bất lợi nhất, sau đú so sỏnh chọn trị số max trong cỏc trường hợp trờn. Tớnh tổ hợp mụ men và lực cắt do họat tải (do tải trọng xe cú xột hệ số phõn bố ngang và hệ số động lực + do tải trọng làn cú xột hệ số phõn bố + do tải trọng người cú xột hệ số phõn bố)
7. Tổ hợp tải trọng tại cỏc mặt cắt đặc trưng A – Tại cỏc mặt cắt của dầm giữa:
1 – TTGH cường độ I: Mụ men: MuCD1g = η(1,75MLLg + 1,25MDCg + 1,5MDWg) Lực cắt: VuCD1g = η(1,75VLLg + 1,25VDCg + 1,5VDWg) 2 - TTGH cường độ II: Mụ men: MuCD2g = η(0.MLLg + 1,25MDCg + 1,5MDWg) Lực cắt: VuCD2g = η(0.VLLg + 1,25VDCg + 1,5VDWg) 3 - TTGH cường độ III: Mụ men: MuCD3g = η(1,35MLLg + 1,25MDCg + 1,5MDWg) Lực cắt: VuCD3g = η(1,35VLLg + 1,25VDCg + 1,5VDWg)
4 - TTGH sử dụng: Mụ men: MuSDg = η(1.MLLg + 1.MDCg + 1.MDWg) Lực cắt: VuSDg = η(1.VLLg + 1.VDCg + 1.VDWg) 5 - TTGH đặc biệt: Mụ men: MuDBg = η(0,5MLLg + 1,25MDCg + 1,5MDWg) Lực cắt: VuDBg = η(0,5VLLg + 1,25VDCg + 1,5VDWg)
B – Tại cỏc mặt cắt của dầm biờn:
Tương tự như trờn xỏc định mụ men và lực cắt tại từng mặt cắt đặc trưng theo cỏc TTGH cho dầm biờn ta xỏc định được cỏc Mub và Vub cho cỏc TTGH khỏc nhau.
8. Từ cỏc kết quả tớnh ở trờn lấy như sau:
- Nếu nội lực dầm biờn lớn hơn nội lực dầm giữa: cú thể thiết kế riờng cho dầm biờn và dầm giữa hoặc thiết kế chung theo dầm biờn.
- Nếu nội lực dầm biờn nhỏ hơn dầm giữa: thiết kế dầm biờn theo dầm giữa. Theo tiờu chuẩn qui định: năng lực chịu tải của dầm biờn khụng thể thấp hơn năng lực chịu tải cỏc dầm bờn trong.
3.3.2. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TRONG DẦM NGANG