4. Vận chuyển gỗ và tre nứa
4.1.5.Duy tu bảo dưỡng đường ôtô lâm nghiệp
Để ngăn ngừa những hư hỏng của đường trong quá trình sử dụng, tuỳ theo cấp đường (loại đường), bao gồm: chăm sóc bảo dưỡng, sửa chữa nhỏ, sửa chữa vừa và sửa chữa lớn (1) Chăm sóc bảo dưỡng
Chăm sóc bảo dưỡng đường ô tô là làm sạch và làm khô ráo mặt đường, nền đường, không để cho nước ứ đọng, phá hoại mặt đường.
Định kỳ tiến hành tu sửa lại lề đường để đảm bảo việc thoát nước của mặt đường; đối với rãnh thoát nước dọc và cống thoát nước ngang phải thường xuyên được khơi thông để không làm cản trở hoặc tắc dòng chảy; đối với đường trục chính và đường trục phụ phải tiến hành quét sơn (hoặc quét vôi) các công trình bảo hiểm và các biển báo trên đường.
Tuỳ theo mức độ hư hỏng và loại đường, việc sửa chữa được thực hiện một hoặc 2 bước: Đối với hệ thống đường trục thực hiện theo 2 bước, đối với hệ thống đường nhánh chỉ cần thực hiện theo 1 bước.
Sửa chữa nhỏ (áp dụng cho tất cả các loại đường) bao gồm các công việc như :bù đắp thêm vật liệu (đất, đá dăm...) vào những vị trí mặt đường bị lún, sụt, rạn nứt, ổ gà...; san gạt lại lề đường cho đúng hình dáng và kích thước ban đầu; nạo vét rãnh thoát nước dọc, sửa chữa ta luy đường; nạo vét cống thoát nước ngang, gia cố hoặc thay thế các công trình bảo hiểm của đường.
Sửa chữa vừa (chỉ áp dụng đối với đường trục).
Ngoài các nội dung đối với sửa chữa nhỏ, còn phải làm thêm mố số công việc như: ở những vị trí xung yếu có thể rải thêm một lớp vật liệu của áo đường lên trên mặt đường; đào, đắp lại các rãnh thoát nước dọc để đảm bảo đúng hình dạng và kích thước theo thiết kế. Khối lượng đất đào, hoặc đắp để sửa chữa đường tối đa không quá 300 m3/ 1km đường, sửa chữa lại đường ngầm, đường tràn, gia cố lại mái ta luy của tuyến đường. Đối với công trình vượt dòng là cầu gỗ có thể thay thế cục bộ những lớp ván mặt cầu bị hỏng, đồng thời gia cố và quét sơn lại chi tiết của cầu.