TÀU SAU SỬA CHỮA
Nghiệm thu sửa chữa được chia làm 2 bước :
• Nghiệm thu sơ bộ : được tiến hành trong quá trình sửa chữa sau khi kết thúc từng phần việc của những chi tiết, cơ cấu, thiết bị riêng. VD sau khi gia công các cổ trục, cổ khuỷu trên máy, sau khi rà phần côn chân vịt với phần côn trục chân vịt…
• Nghiệm thu cuối cùng : là nghiệm thu toàn bộ tàu sau khi đã kết thúc tất cả các công việc sửa chữa của nhà máy.
• Tất cả các chi tiết, cơ cấu, thiết bị, phần tử vỏ tàu trước khi đưa bàn giao phải được KCS của nhà máy kiểm tra trước, có biên bản tương ứng. Với những chi tiết quan trọng, người ta còn gắn dấu hiệu KCS lên trên.
• Đăng kiểm tiến hành kiểm tra, khám nghiệm trong quá trình giám sát sửa chữa sau khi KCS nhà máy đã kiểm tra và lập biên bản về việc hoàn thành hạng mục sửa chữa.
• Sau khi sửa chữa tàu, thủ tục bàn giao tàu theo một chương trình do nhà máy đặt ra có sự đồng ý của Đăng kiểm, chủ tàu và nếu cần thì có cả các cơ quan giám sát khác.
• Thử giao nhận được tiến hành nhằm mục đích xác định xem có thể bàn giao tàu sau sửa chữa được không, đánh giá chất lượng sửa chữa , đồng thời kiểm tra sự tương ứng của các công việc sửa chữa với danh mục và chất lượng các công việc us7a3 chữa có phù hợp với bản vẽ, yêu cầu kỹ thuật và những đòi hỏi của Đăng Kiểm không.
• Sau khi thử, người ta thường đề nghị tháo để kiểm tra lại những khâu, cơ cấu thiết bị mà khi thử có những biểu hiện đáng ngờ đồng thời là những cơ cấu cần phải kiểm tra lại chất lượng sửa chữa.
• Sau khi tháo, kiểm tra khắc phục những khiếm khuyết, dội đồng thử sẽ kiểm tra lại hoạt động của các thiết bị đã được mở, nếu chúng đạt yêu cầu thì lập biên bản bàn giao.
• Trong trường hợp đặc biệt, Đăng kiểm hoặc chủ tàu có quyền đề nghị chạy thử tàu trước khi ký biên bản bàn giao.
• Ngày ký biên bàn bàn giao được coi là ngày kết thúc sửa chữa. Trước lúc ký biên bản, nhà máy phải trao cho tàu toàn bộ tài liệu về sửa chữa trong đó có các tài liệu của các cơ quan giám sát.