Ctg=Cnc+Csx+Cql
3.2.1.2.Chi phí vận chuyển:
Vận chuyển tại quận Tây Hồ gồm :
Công ty CPMTĐT Tây Đô vận chuyển 10 chuyến/ngày đêm Thuê vận chuyển ngoài là 2chuyến/ ngày đêm.
Cvc: chi phí vận chuyển; Ckh: chi phí khấu hao; Cbd: chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế; Cnl: chi phí nguyên liệu; Cnc: chi phí nhân công; Cbh: chi phí bảo hộ; Cpd: chi phí phí đường.
▲Chi phí khấu hao:
Hiện nay chất lượng phương tiện của công ty còn khá tốt. 1 số xe sử dụng từ năm 2002 còn khoảng 80% và một số được sử dụng từ năm 1998 còn khoảng 60%.
Theo CTCPMTĐT Tây Đô mỗi năm chi phí khấu hao cho phương tiện vận chuyển trung bình là 507.560.000đồng (Ước tính cho riêng quận Tây Hồ)
▲Chi phí sửa chữa bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế: Căn cứ vào số km xe chạy tiến hành bảo dưỡng, sửa chữa.
- Xe chạy từ 3.000-5.000km tiến hành bảo dưỡng cấp 1 như kiểm tra xiết chặt ốc, bôi trơn dầu mỡ
- Xe chạy từ 5.000-9.000 km tiến hành bảo dưỡng cấp 2 như thoát dời các chi tiết hệ thống phanh, điện, hệ thống treo, .. bảo dưỡng cấp 2 phải cao hơn bảo dưỡng cấp 1.
* Ngoài ra căn cứ vào tình hình thực tế để xác định việc bảo dưỡng mặc dù chưa đi được 3.000km như việc hỏng đâu thì sửa đấy.
- Do công ty không có GARA để xe nên cũng ảnh hưởng một phần đến việc bảo quản xe.
- 1 năm công ty tiến hành sơn lại phương tiện 1 lần để bảo quản xe tốt hơn. Theo công ty CPMTĐT Tây Đô chi phí bảo dưỡng xe vận chuyển trung bình 1 năm là:
Chi phí bảo dưỡng thường xuyên là
250.000đồng/xe/tháng* 8xe *12 tháng=24.000.000đồng
Chi phí sữa chữa định kỳ:
4.500.000đồng/xe/năm * 8xe= 36.000.000đồng
Chi phí sửa chữa lớn là
12.000.000đồng/xe/năm * 8xe= 96.000.000đồng.
Chi phí thay thế săm, lốp:
8bộ * 13.000.000đồng/bộ=104.000.000đồng
Vậy tổng chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phương tiện vận chuyển là Cbd = 24.000.000+36.000.000+96.000.000+104.000.000
= 260.000.000đồng/năm
▲Chi phí nhiên liệu gồm chi phí về dầu điezen và nhớt
Dầu điezen 28lít/chuyến * 8chuyến/ngày* 365ngày* 11.500đồng = 940.240.000đồng (3)
Chi phí về nhớt 9.5lít/3.000km
Cự ly vận chuyển trung bình là 1 chuyến là: 70km/chuyến (cả 2 lượt) Như vậy trong 1 năm số km đi là:
70km/chuyến* 8chuyến/ngày* 365 ngày= 204.400.000 km/ năm Như vậy chi phí về nhớt là:
(204.400.000km * 9.5lít)/3.000km* 27.500đồng/lít= 17.799.833 đồng(4) Từ (3) và (4) ta tính được tổng chi phí nhiên liệu trung bình năm 2008 của công ty là: 940.240.000đồng+ 17.799.833 đồng=958.039.833 đồng.
▲Chi phí nhân công:
Chi phí lương và bảo hiểm xã hội cho công nhân lái xe và phụ xe. Đối với lái xe và phụ xe công ty căn cứ vào sản lượng ngày công của hoạt động bao nhiêu chuyến vận chuyển mà xác định lương cho công nhân lái xe và phụ xe.
+ Đối với công nhân lái xe: Lương trung bình của một công nhân lái xe là 2.000.000đồng/tháng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Như vậy chi phí lương cho 8 lái xe là: 8 người*2.000.000đồng/tháng *12tháng =192.000.000 đồng/năm.
+Đối với phụ xe: Lương trung bình đối với mỗi công nhân phụ xe là 1.750.000 đồng/ tháng.
Như vậy lương cho 8 công nhân phụ xe là
8 người*1.750.000đồng/ tháng*12tháng= 168.000.000 đồng/năm.
Tổng chi phí lương cho 8 công nhân lái xe và 8 công nhân phụ xe trung bình trong 1 năm là:
192.000.000 đồng/năm+ 168.000.000 đồng/năm= 360.000.000 đồng/năm.
Chi phí phụ cấp: khi tính lương người ta có xét đến một số loại phụ cấp như phụ cấp đi lại, phụ cấp ca 3 hưởng 30% lương.
Chi phí phụ cấp cho 8 công nhân lái xe và 8 công nhân phụ xe là 30% * 360.000.000 đồng/năm= 108.000.000 đồng/năm.
Tổng chi phí lương và phụ cấp đối với 8 công nhân lái xe và 8 công nhân phụ xe trung bình trong 1 năm là:
360.000.000đồng/năm+ 108.000.000đồng/năm= 468.000.000 đồng/năm. ▲ Chi phí bảo hộ:
Chi phí bảo hộ trung bình đối với 1 công nhân lái xe, phụ xe là 570.000
đồng/ năm. Vậy tổng chi phí bảo hộ là:
16người* 570.000 đồng/năm= 9.120.000đồng/năm. ▲Chi phí phí đường:
Mức phí là 55.000 đồng/chuyến. Số chuyến vận chuyển trong 1 năm là
8 chuyến/ngày* 365 ngày= 2.920 chuyến/năm. Như vậy tổng chi phí về phí đường là
55.000 đồng/chuyến* 2.920 chuyến /năm= 160.600.000 đồng/năm. Chi phí vận chuyển trung bình trong năm 2008 của công ty khi thực hiện vận chuyển rác trên quận Tây Hồ là:
Cvc= 525.560.000đồng + 260.000.000đồng + 958.039.833 đồng + 468.000.000 đồng + 9.120.000đồng + 160.600.000 đồng
Bảng 3.7: Bảng tổng hợp chi phí vận chuyển của công ty CPMTĐT Tây Đô năm 2008:
STT Chi phí Thành tiền
1 Chi phí khấu hao (Ckh) 507.560.000
2
Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa,
thay thế (Cbd) 260.000.000
3 Chi phí nhiên liệu (Cnl) 958.039.833 4 Chi phí nhân công (Cnc) 486.000.000
5 Chi phí bảo hộ lao động (Cbh) 9.120.000 6 Chi phí phí đường (Cpđ) 160.600.000
7 Tổng cộng 2.381.319.833
Nguồn: Tác giả tổng hợp.
Tổng khối lượng thu gom được trên địa bàn quận Tây Hồ năm 2008 là: 18.720 tấn/ năm trong đó:
Công ty CPMTĐT Tây Đô vận chuyển được là: 13.183 tấn. Công ty thuê phương tiện vận chuyển ngoài là: 3.125 tấn. Số còn lại đã được cộng đồng tự xử lý là 2512 tấn. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Vậy chi phí trung bình để công ty vận chuyển 1 tấn rác là: 2.381.319.833 đồng /13.183 tấn= 180.635,6545 đồng/tấn.
Với khối lượng rác mà công ty đã thuê phương tiện ngoài trở là 3.125 tấn mức giá là 169.500đồng/tấn. Như vậy trong khâu vận chuyển đã tiết kiệm được một khoản cho ngân sách nhà nước là:
=3.125tấn*(180.635,6545đồng/tấn -169.500đồng/tấn)
= 34.798.920,31đồng/năm.
Kết luận: Hiệu quả kinh tế của việc vận hành mô hình xã hội hoá công tác vận chuyển rác thải áp dụng tại quận Tây Hồ đã tiết kiệm cho ngân sách nhà nước một khoản chi phí là 34.798.920,31 đồng/năm. Không những nó mang hiệu quả về mặt tiết kiệm chi phí mà nó còn mang ý nghĩa là việc huy động vốn trong quần chúng nhân dân đầu tư mua sắm các phương tiện vận chuyển giúp nhà nước giảm gánh nặng đầu tư trong công tác này. Từ đó mà phần ngân sách đó dùng vào các mục tiêu kinh tế khác của đất nước.