Khi động cơ khởi động ở trạng thái lạnh, quá trình tạo hỗn hợp không được tốt bởi các lý do:
- Tốc độ quay động cơ thấp, tốc độ dòng khí nạp nhỏ dẫn đến điều kiện làm tơi hạt xăng phun ra kém.
- Nhiệt độ động cơ thấp nên sự bay hơi của xăng bị hạn chế.
- Số xăng bốc hơi sẽ ngưng đọng trên vách ống nạp làm cho xilanh của động cơ thiếu xăng.
Để cải thiện quá trình khởi động, các biện pháp sau có thể được sử dụng: + Phun một lượng bổ sung nhiên liệu để làm đậm thêm hỗn hợp.
+ Thay đổi góc đánh lửa sớm một cách thích hợp.
Trong trường hợp HTPX điện tử KFZ-2001D người ta lắp thêm một vòi phun khởi động lạnh. Khi hoạt động, vòi phun này sẽ phun thêm một lượng xăng bổ sung vào trong đường ống nạp ngoài lượng xăng do các vòi phun chính đã cung cấp.
Nguyên lý làm việc của vòi phun khởi động lạnh cũng giống như vòi phun chính, tức là theo nguyên lý điện từ. Khi không có dòng điện lò xo đẩy lõi từ khép
Hình 2.7. Vòi phun khởi động lạnh
1- Đường xăng vào 2- Đầu nối dây điện 3- Van kim, lõi từ của xôlênoy 4- Cuộn dây kích từ
kín đường xăng xuống miệng phun. Khi có tín hiệu điện điều khiển nam châm sẽ hút lõi từ xuống mở van. Xăng sẽ đi vào miệng phun theo hướng tiếp tuyến qua một lỗ nhỏ, tạo thành chuyển động xoáy tròn trong miệng phun. Nhờ chuyển động này và cấu trúc đặc biệt của lỗ phun, sẽ tạo ra một hiệu ứng xoáy, xăng sẽ phun ra rất tơi.
Thời gian hoạt động của vòi phun khởi động được điều chỉnh thông qua nhiệt độ, nhờ một rơle nhiệt thời gian. Thiết bị này được lắp ở một vị trí thích hợp trên thân động cơ, để ghi nhận nhiệt độ của động cơ. Cấu tạo của thiết bị này sẽ được trình bày ở phần sau.
Khi động cơ nóng, nhiệt từ động cơ truyền sang công tắc nhiệt được mở. Do đó khi khởi động nóng vòi phun khởi động lạnh không làm việc.
Khi động cơ lạnh nhiệt độ của động cơ truyền sang rơle nhiệt thời gian nhỏ khi đó rơle nhiệt thời gian đóng mạch dòng điện nội tại sẽ đốt nóng và xác định thời gian đóng công tắc nhiệt.Vòi phun khởi động lạnh sẽ ngắt phun sau 8 giây cho dù động cơ có nổ hay không. Biện pháp này nhằm tránh hiện tượng “sặc xăng” nếu động cơ khởi động quá lâu mà không nổ.
Khi bật công tắc khoá dòng điện từ ắcquy qua rơle vào công tắc nhiệt - thời
o
Hình 2.8. Sơ đồ lắp ráp, hoạt động của rơ le nhiệt thời gian và vòi phun khởi động lạnh
1. Vòi phun khởi động lạnh 2. Công tắc nhiệt - thời gian 3. Rơ le điện nguồn 4. Khoá điện
tắc nhiệt đóng, vòi phun phụ mở, xăng được phun thêm tạo hoà khí đậm đặc, máy dễ nổ và sau 8giây thì công tắc nhiệt ngắt mạch, vòi phun ngừng hoạt động.