- Không, vì nó khuyến khích vi phạm để kiếm lợi nhuận cao hơn cho riêng mình.
BÀI SỐ 14 Câu hỏi lựa chọn: (40 điểm)
Câu hỏi lựa chọn: (40 điểm)
1:c 2:d 3:c 4:b 5:c 6:d 7;d 8:a 9:c 10:b 11:a 12:d 13;b 14:c 15:a 16:d 17:c 18;b 19;c 20:c Bài tập: (60 điểm) B à i 1 (20 điểm): . , 5.000 đồng (a) --- ^ = 250 đổng 20 (b) 4.750 đồng. (c) 5.000 đồng.
(d) Sẽ vượt quá mức tôi ưu vì chi phí cá nhân nhó hơn chi phí xã hội.
(e) Đưa chi phí cá nhân và ch) phí xã hội cân ỉ)ằng nhau nhưng sẽ tạo ra nhiều sự không thuận tiện (mua, dự trữ, làm lạnh soda và bia) đôì với các hội viên.
(fì Điểu đó đẩy chi phí cá nhân tiến tới bằng chi phí xã hội, nhưng sẽ làm tăng chi phí vì phải thuê một người trông coi tủ lạnh. Giá lon bia và soda phải tăng lên để bù đắp chi phí thuê ngưòi nói trên.
(g) Nếu canh chừng, kiểm soát chặt chẽ thì thủ tục này sẽ xóa đưỢc khoảng trống (gap) giữa chi phí cá nhân và chi phí xã hội, hơn nữa sẽ
không phải thuê ngưòi coi và bán soda và bia; nhưng nếu không kiểm soát đưỢc sẽ có vi phạm và gian dốì.
(h) Những câu lạc bộ lớn hơn, chi phí thuê người trông và bán bia, soda sẽ nhỏ hơn (tính trên mỗi lon bia, soda). Và những khó khăn sẽ lổn hơn khi sử dụng cách giám sát việc ghi sổ của các hội viên mỗi khi sử dụng soda hay bia.
B à i 2 (20 điểm):
(a) 10 triệu tấn có thêm sẽ tạo ra một giá trị là: 10 X (25 + 15)/2 = 200
(h) 10 triệu tấn- có thêm sẽ tạo ra một phí tổn là: 10 X (10 + 15)/2 = 125
(c) Khoản lỗ ròng sẽ là: 2 - 1,25 = 0,75 triệu USD.
(d) Đồ thị minh hoạ người học tự vẽ.
B à i 3 (20 điểm):
(a) Đây có lẽ không phải là phương án tối ưu để giải quyết vấn đề ô nhiễm này, vì rấ t khó để tạo và đưa những động cơ khác vào thay thế hiệu quả những động cơ đốt trong vào trước năm 2020.
(b) Một khoản phí cho việc gây ô nhiễm là hữu ích nhưng khó đo đưỢc lượng khí thải độc hại cho mỗi ô tô cũng như việc thu được những khoản phí này trong thực tế. Và một khó khăn nữa là về mặt pháp lý, người ta cũng phải đặt ra những mức phí khác nhau tùy vào vùng mà ô tô đang hoạt động.
(c) Điều này giúp cải thiện được tình lùnh, nhưng nó lại không khuyến khích chuyển sang những kỹ thuật vận tải ít gây ô nhiễm trong ngắn han.
BÀI SỐ 15