Phần 2 CÁC THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN
2.2.7 Bộ phần mềm và thiết bị DT D Code 4.0 SE
Bộ phần mềm DTD - Code 4.0 SE
Tính năng kỹ thuật và ứng dụng mới trong phiên bản 4.0 SE
Phần mềm mã lỗi sử dụng cho hầu hết các loại ô tô bằng tiếng Việt. Hiện tại cơ sở dữ liệu của nó có hơn 16.000 mã lỗi bao gồm mã P0, P1, P2, P3, B, C, U và tất cả các mã lỗi đặc biệt cho hầu hết các hãng xe khác nhau trên thế giới như: Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Chrysler, Jeep, Ford, Land Rover, Volvo, Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Kia, Hyundai, Infinity, Lexus, Nissan, Suzuki, General Motor, Subaru, Acura, Fiat, Daewoo, Chervolet...
Đọc/xóa lỗi, hiển thị các thông số hiện hành động cơ, tắt đèn báo lỗi và Reset hệ thống (nếu kết hợp với phần cứng đi kèm).
Đặc biệt được sử dụng với tiếng Việt thân thiện, rất đơn giản trong sử dụng, phù hợp cho các thợ cơ khí ô tô bình thường ở Việt Nam.
Hiển thị thông tin rõ ràng và chi tiết trên màn hình máy tính với tiếng Việt chuyên ngành không viết tắt.
In và lưu trữ thông tin lỗi, thông tin xưởng và thông tin xe với một máy in văn phòng thông thường.
Miễn phí cập nhật phiên bản mới.
Sử dụng hỗ trợ tiếng Việt và giải mã lỗi chung cho tất cả các thiết bị đọc lỗi động cơ ô tô trên thị trường Việt nam.
Kết nối tới bất kỳ máy tính nào cài phần mềm chẩn đoán bằng thiết bị không dây với các đầu nối và các thiết bị tiêu chuẩn đi kèm.
Cách kết nối máy tính cài bộ DTD - code 4.0 tới ô tô
(Đa Mode) EMLScan5 (Đơn Mode) SCANTOOL ISO
(Đơn Mode) SCANTOOL PMW (Đa Mode) SCANTOOL AUTO
Các thiết bị dây nối
Sau một thời gian làm việc với sự giúp đỡ của các thầy, các bạn cùng với sự nỗ lực của bản than, đồ án tốt nghiệp của em đã được hoàn thành.
Đồ án tốt nghiệp này là một tài liệu giúp ta có thể hiểu thêm về hệ thống tự chẩn đoán OBD I và OBD II qua đó còn có thể sử dụng để tìm hiểu về cách thao tác và sử dụng máy chẩn đoán CARMAN SCAN VG, đổng thời nó là cuốn tài liệu tìm hiểu về các mã lỗi trên động cơ Hyundai Sonata EF 2.0. Vì các máy chẩn đoán có sự tương tự nhau trong cách chẩn đoán mã lỗi, do các mã lỗi của ô tô đã được quy chuẩn thành các hệ thống mã lỗi trên toàn thế giới, nên đồ án cũng có thể được sử dụng như tài liệu để tìm hiểu các máy chẩn đoán và các động cơ khác. Và từ đó có thể mở rộng ra toàn bộ các hệ thống trên ô tô do tính chất tương tự.
Do thời gian và giới hạn của đồ án nên không thể mở rộng ra các hệ thống khác trên ô tô và trên các xe khác. Vì vậy, em rất mong có thể nhận được các ý kiến đóng góp và trao đổi tài liệu từ các thầy và các bạn để có thể mở rộng kiến thức theo hướng đề tài này.
Sinh Viên Thực Hiện Phạm Thanh Dũng