3.1. Vị trí đặt đuôi
Chúng ta có thể đặt đuôi ở phía sau thân (dạng 1), phía trước thân(dạng 2), hoặc cả hai đuôi ở phía trước và phía sau.
Hình II.4. Vị trí đuôi trên máy bay
Do máy bay hoạt động ở rất gần mặt thoáng và chuyển động ở vận tốc tương đối cao nên khi ta đặt đuôi ở phía trước thì sẽ gây cản trở tầm quan sát của phi công. Điều này làm ảnh hưởng đến độ an toàn cho hoạt động của WIG. Thêm vào đó đuôi ở phía trước cũng sẽ gây khó khăn cho việc thiết kế nhất là việc canh trọng tâm cho WIG.
Nếu làm cả đuôi phía trước và phía sau thì ngoài những ảnh hưởng như đã đề cập ở trên thì cấu trúc này còn cho thiết kế càng trở nên cồng kềnh và phức tạp. Việc điều khiển cũng sẽ khó khăn phức tạp hơn và chi phí chế tạo bão dưỡng sẽ nhiều hơn.
Ở đây vị trí đặt đuôi được chọn là đặt phía sau. Ưu điểm của việc đặt đuôi như vậy ngoài việc không cản trở tầm nhìn của phi công, kết cấu chế tạo đơn giản nó còn giúp tận dụng luồng khí phía sau động cơ để làm cho việc điều khiển trở nên tốt hơn khi mà WIG chưa đạt vận tốc đủ lớn.
3.2. Hình dạng đuôi
Chương II: Thiết kế cấu hình THIẾT KẾ WIG 4 CHỖ NGỒI
Sinh viên: Phan Quốc Thiện – MS: 40802089 Trang 26
Hình II.5. Các dạng đuôi
Ta không thể chọn đuôi thông thường cho WIG do đuôi dạng này sẽ bị chạm mặt nước làm tăng lực cản và dòng khí đi qua đuôi không tốt khiến cho việc điều khiển khiển khó khăn.
Đuôi dạng chữ V thì chế tạo tương đối khó khăn, cơ cấu điều khiển của dạng đuôi này phức tạp vì bề mặt điều khiển ở trong mặt phẳng nghiêng. Khi xoay các bề mặt điều khiển thì sẽ tác động lên nhiều hướng chuyển động.
Đuôi dạng chữ H thì yêu cầu phải hai thân hoặc là thân phải đủ rộng trong khi ta chỉ cần thiết kế WIG 4 chỗ ngồi với một thân để giảm các lực cản.
Lựa chọn phù hợp nhất ở đây là đuôi chữ T. Dạng đuôi này thì việc chế tạo thật ra cũng không quá phức tạp. Bù lại nó phù hợp với cách lựa chọn cấu hình thân, hệ thống điều khiển đơn giản. Thêm vào đó đuôi ngang dạng này cách xa mặt thoáng và tận dụng được dòng khí phía sau động cơ để điều khiển tàu ở vận tốc thấp mà không gây quá nhiều lực cản so với đuôi dạng chữ H.
Chương II: Thiết kế cấu hình THIẾT KẾ WIG 4 CHỖ NGỒI
Sinh viên: Phan Quốc Thiện – MS: 40802089 Trang 27