BIỆN PHÂP KHẮC PHỤC
BIỂU
HIỆN NGUYÍN NHĐN BIỆN PHÂP KHẮC PHỤC Động cơ khó tăng tốc, giảm công suất hoặc tiíu hao nhiín liệu nhiều
- Do âp suất tăng âp quâ thấp.
- Tắc hệ thống nạp khí. - Rò rĩ trong hệ thống nạp khí.
- Tắc hệ thống thải.
- Sai lệch điều kiện vận hănh của TB-MN.
- Dùng đồng hồ đo âp suất khí tăng âp..
- Kiểm tra hệ thống nạp khí. - Kiểm tra hệ thống thải khí.
- Kiểm tra sự vận hănh của cânh mây nĩn.
Có tiếng ồn bất thường
- Có hiện tượng cộng hưởng của câc chi tiết lắp ghĩp với cụm TB- MN hoặc với bản thđn cụm TB-MN.
- Kiểm tra câc bulông lắp ghĩp của cụm TB-MN
- Kiểm tra sự biến dạng của ống xả.
- Kiểm tra câc khe hở dọc trục vă khe hở hướng tđm của cânh mây nĩn (0,18
- Ống xả bị rò hoặc rung động do nới lỏng câc bulông cố định.
- Sai lệch điều kiện vận hănh của TB-MN.
mm), kiểm tra trục TB-MN cũng như kiểm tra câc ổ đỡ.
- Kiểm tra xem có vật lạ rơi văo hệ thống không.
Tiíu hao nhiín liệu
lớn vă có khói xanh
- Do hư hỏng câc đầu nối với cụm TB-MN hoặc do mòn bạc lắp trín trục cụm TB-MN.
- Kiểm tra sự thất thoât dầu của hệ thống thải: thâo ống nối đầu văo của TB xem có sự tích tụ mụi than trín cânh TB. Sự tích tụ mụi than ở đđy lă do chây dầu gđy ra.
- Kiểm tra sự rò rỉ dầu cảu hệ thống nạp: kiểm tra câc khe hở dọc trục vă khe hở kính của cânh mây nĩn, kiểm tra sự có mặt của dầu bôi trơn trong ống hút của mây nĩn.
6. KẾT LUẬN
Qua quâ trình tìm hiểu vă nghiín cứu để thực hiện đồ ân, kiến thức thực tế cũng như kiến thức căn bản của em được nđng cao. Em đê hiểu được sđu sắc hơn về câc hệ thống tăng âp của động cơ đốt trong, mă đặc biệt lă hệ thống tăng âp của động cơ 4JA1-TC.
Tuy nhiín, do thời gian có hạn, kiến thức vă tăi liệu tham khảo để em hoăn thănh đề tăi của mình còn nhiều hạn chế cũng như kinh nghiệm thực tiễn, cho nín trong quâ trình thực hiện vă trình băy sẽ không trânh khỏi những thiếu sót, mong câc thầy cô quan tđm góp ý để em ngăy căng hoăn thiện hơn.