IV. Phản lực ở khớp C.
Sv: Đỗ Quang Thái 25 Lớp 44m
Dầu từ thùng dầu 1, qua bơm 2, tới van phân phối 5 để đảm bảo dầu không bị chảy ng- ợc về thùng chứa 1 ngời ta bố trí van 1 chiều 4
Để thực hiện việc nâng lỡi ủi ngời ta điều khiển van phân phối 5 bằng cách bơm dầu thủy lực từ thùng dầu 24 qua bơm 25 , để đảm bảo dầu không có chứa cặn bẩn ngời ta bố trí 1 bộ lọc dầu sau bơm 25 và van 1 chiều để đảm bảo dầu không bị chảy ngợc về thùng 24 sau đó dầu đợc bơm lên van phân phối 26 van này điều khiển bằng tay ta gạt van 26 sang bên phải dầu thủy lực đợc bơm trực tiếp vào xi lanh làm co xi lanh lại kéo cân gạt dịch chuyển sang bên phải dầu từ van phân phối đợc cung cấp cho xi lanh thủy lực 9 làm co piston nâng lỡi ủi lên dầu còn thừa ở van phân phối điều khiển bằng tay sẽ đợc đa về thùng kết thúc quá trình nâng lỡi ben.
Quá trình hạ ben:
Dầu từ thùng Dầu 1 qua bơm 2 tới van phân phối 5 điều khiển van phân phối 26 gạt sang trái làm cho van phân phối chính 5 đẩy sang trái dầu đợc bơm trực tiếp lên khoang trong đẩy piston sang trái và thực hiện quá trình hạ lới ben.
Bộ phận van một chiều và tiết lu 8 đợcđặt trong ống dẫn của xi lanh thuỷ lực để tránh sự gián đoạn của dòng chất lỏng làm việc trong các khoang của xi lanh thuỷ lực khi piston chuyển động nhanh dới tác dụng của tải trọng ngoài. Duy trì áp suất nhỏ cần thiết không đổi ở ống dẫn chính của xi lanh thuỷ lực để đảm bảo độ tin cậy đóng mở con trợt không phụ thuộc vào sự dao động áp suất trong đờng ống chính của bơm.
Van an toàn 3 và van một chiều 4đảm bảo hệ thống không bị quá tải và bảo vệ hệ thống điều khiển bằng tay khi hệ thống tự động làm việc.